北京搖號比例再創新低,700:1,作為一名搖號族,林先生曾經唯一的夢想,就是有生之年可以中個簽,買輛車。上個月,一次偶然的機會又碰到林先生。林先生神秘的跟我說:“我開上自己的車了!”好消息啊!立馬恭喜林先生終于苦盡甘來,中了簽。不料,林先生話鋒一變:“中簽?!不敢想啊!”“不過我買了輛特斯拉!”語氣之中盡是滿足。我掐指一算,特斯拉,就算Model S入門級的Model S 60也要60多萬元,這可不是林先生當時入手一輛經濟型座駕的計劃呀。林先生好像讀懂了我的心思,跟我透露:“我是用經濟的價格買到了豪華型的車。實際月供還不到4000,你也開的起!”什么?!不到4000??別騙我,我也是讀過書的人好嘛。
下面就來為大家分析林先生的購車方案,讓你也能月供4000開上特斯拉。
作為特斯拉Model S家族的入門款車型,Model S 60除了擁有舒適的駕乘空間和極富科技感的自動駕駛功能之外,在車輛性能上也同樣擁有上佳的表現。以60kWh電池組為動力的動力總成在提供315匹馬力和400Nm最大扭矩的同時,也將車輛的0-100公里/時加速時間縮短至僅需5.8秒。在同尺寸的燃油車中,這是需要搭載3.0T以上的發動機才能實現的性能表現。
然而!縱觀祖國車市,發動機在3.0T以上的座駕,比如奧迪A7,寶馬640i,奔馳CLS 400,售價可都在80萬(未含稅)以上。如此一比,Model S 60 65.76萬(未含稅)的售價已經是超級“經濟”艙了。我知道你們肯定要喊,真正的經濟是體現在實際支出上噠!不是跟誰誰去比較!別急,立馬揭開謎底。
林先生是通過他的好友袁先生的推薦計劃購買特斯拉Model S 60。此款車的統一售價為65.76萬元。但由于是通過老車主推薦,林先生可獲得車主推薦優惠8000元。在此基礎上,Model S 60的車價總額便為705,121元(含購置稅)。
再因為,林先生在購車時置換了其妻子正在駕駛的車輛,獲得了高達約20萬元的置換車款。同時,采取首付40%、5年分期貸款的形式購買,則基礎月供為6145元。
可是優惠并沒有停止在月供6000元上。購買特斯拉后林先生的每月實際支出還在減少。眾所周知,特斯拉不加油,零排放。按照每年2萬公里的行駛里程計算,同級燃油車所需油費約為每月1517元;而Model S 60僅需電費約107元,從而節約使用成本1410元/月。再因,特斯拉的科技特性。與傳統汽油車不同,Model S 不需要更換機油、燃油濾清器或火花塞,也無需檢查尾氣排放。作為純電動汽車,甚至連剎車片也不需要經常更換,因為大部分制動能量都是通過電機回收的。特斯拉的檢查和保養服務主要關注輪胎狀況和四輪定位檢查,空調濾芯、雨刮片等易損耗零部件的更換。同級燃油車在5年10萬公里的駕駛情況下,需要的保養費用約為4萬元,而Model S 60僅需電費約1元,從而又節約使用成本500元/月(特斯拉怎么那么環保呢你們說)。緊接著,作為一臺零尾氣排放的新能源電動車,我們的特斯拉不需要像祖國母親上繳按年收費的燃油車稅。粗略估計,按3.0L以上排量的燃油車每年繳稅3000元算,特斯拉又為林先生每月節省了250快。
這么一算,置換加貸款,再省去稅費能源費保養費等使用費用,林先生購買一輛Model S 60的月供費僅3000多元,連4000都不到。
不讓你的錢包變癟,卻讓你的駕駛體驗樂趣無窮。特斯拉Model S 60就是你的dream car。(還有開著特斯拉上路的超高回頭率,內心滿足感與愉悅程度可是無法用金錢衡量的對吧)