百年一遇的寒流，讓全國(guó)大部分地區(qū)進(jìn)入了“棉褲”模式，也給春節(jié)回家的人們出了道難題。不少人因搶票失敗而不得不延遲回家行程，而選擇自駕回家的人則開始擔(dān)心自己的愛車能否經(jīng)得住糟糕路況的考驗(yàn)。而此時(shí)，北京(BJ)40車主的心卻“大得很”，在別人焦躁不安時(shí)，他們已踏踏實(shí)實(shí)地走上了回家路，甚至還在路上玩出了新花樣…

　　開車回家也是一種態(tài)度

　　設(shè)計(jì)師劉洋是一個(gè)特立獨(dú)行的80后，愛玩愛曬，對(duì)越野更是情有獨(dú)鐘。一年前，他如愿以償入手一輛北京(BJ)40，這一年間，但凡有節(jié)假日，劉洋都要和車友會(huì)的兄弟們一起出去“野”。這次春節(jié)假期，劉洋和幾位老鄉(xiāng)相約自駕從北京回甘肅老家過年，誰(shuí)知臨行前遭遇百年一遇寒潮，計(jì)劃同行的老鄉(xiāng)擔(dān)心自己的家轎應(yīng)付不來，有人只能臨時(shí)退出，去買高價(jià)黃牛票。

　　“咱們玩越野的，夏野三伏、冬野三九，沒事還要出去豁，回家的事哪能因?yàn)橄曼c(diǎn)雨雪就耽誤了?”劉洋拉著妻兒，和兩家開SUV的同鄉(xiāng)一起走上回家路，“我這可不是盲目自信，這一年開著40(諧音“司令”，劉洋對(duì)愛車的昵稱)，穿過老掌溝，豁過阿拉善，入冬還去烏蘭布統(tǒng)豁了次雪，回家路上的各種路況，我這車應(yīng)付得來，肯定安安全全到家”。

　　一路上，北京(BJ)40的高可靠性和強(qiáng)大的越野能力讓劉洋信心滿滿。“武威附近有幾十公里在修路，雪后路面直接變成了泥地，小車和城市SUV都開不快、甚至還有陷車的。遇到極端情況，我的40掛上高速四驅(qū)，一路平趟，這幾十公里，小車一般得挪3、4個(gè)小時(shí)，我妥妥地1小時(shí)走完。”

　　劉洋一行中途在武威、張掖、酒泉和敦煌略作停留，邊走邊玩，用三天時(shí)間走完了全程。現(xiàn)在已經(jīng)回到甘肅家中的劉洋回憶起這一路，仍然很興奮，“以前沒有40，回家都是坐火車，票難買，中途換車又折騰，回趟家單程要兩天兩夜，那罪受的……”而如今，開著心愛的北京(BJ)40回家，不但保證了妻兒的舒適安全，還在親戚朋友面前賺足了面子。

　　隨時(shí)隨地“野”起來

　　選擇開車回家，方便快捷固然是最主要的理由，但劉洋還有一個(gè)小心思——西部可不缺少能玩車的沙漠戈壁。按他的話說，平時(shí)在北京，想找個(gè)玩的地方都不容易，這次回西部老家，必須要找個(gè)機(jī)會(huì)好好耍耍。

　　在敦煌，劉洋一行遇到了一隊(duì)專程來豁沙的越野車玩家，天下車友是一家，大家一起開豁。“40的接近角37度、離去角33度，數(shù)據(jù)比牧馬人還強(qiáng)，實(shí)際通過能力也是”，說起北京(BJ)40的數(shù)據(jù)，劉洋如數(shù)家珍，沙丘上來回幾趟如履平地，讓他和40獲得了滿堂彩。

　　“我在阿拉善跟車友討教過沙地駕駛的技術(shù)，俗話說緊走沙，沖坡時(shí)油門到狠、要穩(wěn)，40的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)就是低速扭矩大，動(dòng)力不是問題”。按照劉洋的說法，關(guān)鍵時(shí)刻，40還可以掛上低速四驅(qū)，這時(shí)四輪扭矩成倍加大[編者按：北京(BJ)40低速四驅(qū)模式，扭矩放大2.5倍達(dá)542N.m] ，直觀的感受就是車一下就“挺立”起來了，這時(shí)翻越沙丘根本不在話下。

　　“我們這種玩法對(duì)于普通車主來說已經(jīng)是極限挑戰(zhàn)了，普通的道路，哪怕是我回老家縣城的那段土路，再破再爛也用不上40的低速四驅(qū)”，劉洋說，“所以我說選擇開車回家絕對(duì)不是盲目自信，我清楚40的實(shí)力，這也是當(dāng)初選擇這款車的理由”。

　　事實(shí)上，劉洋只是北京(BJ)40萬千車主中的一員，雖然不一定每一位車主都會(huì)像劉洋一樣會(huì)去玩車、豁車，但在關(guān)鍵時(shí)刻，北京(BJ)40的高可靠性和全路況適應(yīng)能力完全可以讓車主們踏踏實(shí)實(shí)地走上回家的路。如果你想讓漫漫回家路更輕松一些，更有趣一些，北京(BJ)40或許是不錯(cuò)的選擇。