導(dǎo)語：正如雕塑大師羅丹所說的那樣，“所謂傳承并非繼承形骸，而是繼承其精神”，豐田用一代又一代皇冠告訴世人，什么是技術(shù)、什么是創(chuàng)新、什么是底蘊，現(xiàn)在，新一代皇冠正攜著這股精神而來。

　　仔細翻閱豐田汽車的制造發(fā)展史就會知道，豐田皇冠是豐田汽車正向研發(fā)的第一款車型，在它的身上紀錄這豐田的每一個細節(jié)。

　　到了第八代車型上市的時候，皇冠無論是在整體設(shè)計，還是在車身品質(zhì)方面，都達到了一個極高的水平。

　　換句話說，豐田皇冠就已經(jīng)成為日本高品質(zhì)汽車的代名詞，在不少人眼中，皇冠絲毫不亞于歐美那些豪華品牌。

　　從2012年圣誕節(jié)晚，豐田章男在東京宣布第十四代皇冠正式首發(fā)上市，到2015年3月中旬，一汽豐田宣布第十四代皇冠在黃浦江畔正式上市。

　　這中間足有兩年的時候，為什么?因為一汽豐田在備戰(zhàn)，在為新一代皇冠更加適合中國市場而努力。

　　發(fā)布會現(xiàn)場公布了新皇冠的一些詳細資料，如皇冠擁有 2.5L+6AT和2.0T+8AT兩套動力總成組合，并且此次率先推出的為2.5L車型共5個級別，售價區(qū)間為27.98萬元—38.58萬元。

　　新皇冠已經(jīng)把這個級別車型的價格下調(diào)到了30萬以下，在這個價格基礎(chǔ)上，新皇冠已經(jīng)擁有了超越同級別車型的優(yōu)勢，現(xiàn)場的一位資深媒體人表示，“豐田皇冠跌破30萬元分水嶺體現(xiàn)了豐田汽車對中國市場極為重視”。

　　但是，僅有價格上的優(yōu)勢就足夠了嗎?消費者和一汽豐田的設(shè)計師可不這么認為。

　　豪華品牌汽車之所以能夠成功，在很大程度上是因為它們的設(shè)計師重視細節(jié)表現(xiàn)。

　　全新皇冠的總工程師秋山晃認為：“關(guān)注細節(jié)，探索改變，才能讓創(chuàng)意在設(shè)計中綻放。”并在“挑戰(zhàn)革新”的開發(fā)理念引導(dǎo)下，新皇冠的豪華品質(zhì)蘊藏在車身的每一個細節(jié)上，不管是前燈，還是車身上的每一根線條。

　　新皇冠的疊翼式前格柵充滿立體感與高科技感，是前臉表情中最著重設(shè)計的，也是花費最多心思去創(chuàng)意的。

　　大多數(shù)車輛的格柵是由橫向或縱向分部的飾條組成或呈網(wǎng)眼狀。新皇冠水晶格柵以LOGO為中心，凸顯于后部飾條之上，與前格柵整體完美融合，整體呈現(xiàn)出數(shù)字化的先進感。其手工質(zhì)感與金屬飾條形成鮮明對比，存在感十足。

　　而為了提升車內(nèi)皮視和木紋的觸感，豐田的技術(shù)人員投入大量精力將這種觸感解析，氛圍不同的因子，從物理特性和人實際觸摸評價導(dǎo)出各因子的最佳組合，以舒適觸感的數(shù)值化方式對皮質(zhì)材料進行挑選，最終為消費者帶來超乎想象的舒適體驗。

　　除了這些細節(jié)化的設(shè)計使新皇冠更具豪華感，設(shè)計師們還為新皇冠增加了十大安全配置，如全景監(jiān)控系統(tǒng)、并線盲點監(jiān)視器、倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)、車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)/自適應(yīng)雷達巡航控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、起步輔助控制系統(tǒng)、緊急剎車警示系統(tǒng)、智能彈起式發(fā)動機罩、SRS空氣囊等。

　　在一汽豐田的人眼中，新皇冠最大的革新之處在于它整體風(fēng)格的年輕化，一汽豐田總經(jīng)理姜君指出：“中國越來越多的豪華車消費者開始集中在30代商務(wù)精英群體。針對他們的需求，新皇冠需要在繼承前代車型優(yōu)點的基礎(chǔ)上，采用更加適合他們的設(shè)計風(fēng)格。”

　　的確，除了年輕化的外觀外，新皇冠在配置和科技創(chuàng)新方面更加適合中國年輕的消費者。

　　在經(jīng)過多年思考之后，豐田用新皇冠表達了其對這個時代主流豪華車消費者的理解。憑借年輕犀利的外觀設(shè)計、科技領(lǐng)先的安全配置以及體貼入微的人性化細節(jié)，毫無疑問，新皇冠將成為豪華車市場的實力派。(來源于：AutoLab)