【西部汽車網訊 車型對比】在自主品牌市場中，SUV的戰爭已經持續多年，每個自主品牌都有值得肯定的SUV車型，但隨著新能源時代的步步逼近，以及各地的限牌限行政策，加上政府大力補貼，新能源車型將會是以后的主流，面對這么空白的市場，車企們當然不會坐以待斃，于是面對20萬元級家用SUV插電混動車型的市場，在自主品牌里的比亞迪和榮威先后各自在爆款SUV的基礎上推出插電式混動車型：宋DM和eRX5。那么，當這兩款車型相遇，會碰撞出哪些火花?

　　宋DM與eRX5參考價格均以補貼后為例。同時，在本文中我們選取的對比車型為2019款 宋DM 1.5TID 智聯銳耀型(補貼后售價為20.69萬元)與2017款 eRX5 50T 混動互聯尊榮旗艦版(補貼后售價為22.99萬元)。

　　先來看顏值，兩款車在前臉的設計上都各有千秋，不得不說宋DM采用最新的Dragon Face設計外觀在顏值上比老款要上一個檔次，氣勢很足。而ERX5經典的大面積梯形進氣格柵與前大燈相連，整體感較強，霸氣十足。

　　宋DM的前大燈采用矩陣式的設計，遠近光燈組合日間行車燈均為LED光源，上方與中網相連的銀色裝飾條營造出開眼角的樣式，整體來看有點像龍須。ERX5的前大燈同樣很有設計感，光源均采用LED。兩車在前大燈出唯一的不同在于ERX5配備了前霧燈，而宋DM沒有配備。

　　宋DM的側面線條比較的豐富，分段式的線條設計營造出肌肉感，ERX5則多以平直的線條進行勾勒，比較圓潤飽滿。

　　尾部的造型各有特色，宋DM采用了當下流行的貫穿式的尾燈，雖很搶眼，但尾燈的面積有點過多，使得尾部看起來有點臃腫，而ERX5的尾部采用的是傳統設計，看起來順眼許多，棱角分明的線條使尾部很有硬朗氣息，比較的飽滿，中間一條銀色鍍鉻裝飾條橫穿尾部，既拉寬了視覺寬度也讓尾部看起來具有層次感。

　　來到內飾，兩車的內飾都有滿滿的科技感，整體的豪華氛圍營造都不相上下，至于誰更好看，就看個人的喜好了。

　　宋DM采用三幅式平底方向盤加上全液晶儀表盤，運動氣息十足，ERX5的方向盤是常規的造型，中間部分的銀色鍍鉻裝飾有著很好點綴作用，全液晶儀表盤也沒有缺席。

　　宋DM在中控操控區采用分層式的設計布局，上方是具有自適應旋轉功能的懸浮式的大屏，很有科技感，下方是空調出風口和實體按鍵，整體比較有操作的便利性，而ERX5的多媒體中控屏則是鑲嵌在中控區，與下方的實體按鍵進行融為一體的設計，并有銀色鍍鉻面板裝飾，整體簡潔大氣。

　　配置方面都搭載了自家研發的智能網聯系統，和全景天窗，具體配置的差異可見下圖;

（ERX5）

（宋DM）

　　兩車的座椅都采用真皮的座椅，ERX5并有翻毛絨的搭配。質感都非常不錯，乘坐舒適性就得自己去親身體驗下了。座椅方面不同的是宋DM在前排座椅有座椅通風的功能，而ERX5的后排有座椅靠背調節的功能。

　　動力方面宋DM搭載一套由1.5T發動機與雙電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率為113kW，峰值扭矩為240N·m;電動機總功率為220kW，電動機總扭矩為500N·m;系統綜合最大功率333kW，綜合最大扭矩740N·m，傳動系統匹配的是6速雙離合變速箱。純電續航里程為80km。

　　eRX5搭載一套由1.5T發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率為124kW，峰值扭矩為250N·m;系統總扭矩為704N·m，傳動系統匹配的是一臺2擋自動變速箱，接近于純電動車型的駕駛感受。純電續航里程為60km，最大綜合續航里程可達650km。

　　懸架結構沒有差異，都是采用前麥弗遜和后多連桿式獨立懸架的搭配。

　　總結;兩車都有自己獨特的設計風格,宋DM全新的家族設計讓人眼前一亮，如果放在以前，單從顏值來選的話，我會毫不猶豫的選擇ERX5。雖然ERX5還是2017款的，但是外觀方面絲毫不輸現在的車型，有一種豪華車的感覺。拋開外觀，在配置上，兩款車型展現出的是差異化競爭，但這依然需要根據消費者的需要進行選擇，那么決定這一切的關鍵就應該是價格了。從價格上分析，宋DM與eRX5之間全系存在著補貼后大致2萬余元的差價，這一點就得自己定奪了。