【西部汽車網訊】每天上下班通勤就跟工資條一樣，看著讓人心煩氣躁，城市道路擁堵和不守規矩的車主也都讓人腦殼疼。所以，價格便宜又靈活好開的兩廂車，就成了很多和車叔一樣的上班族值得考慮的一個首選項。作為一款代步車，好開、省油、便宜是首要的條件，接下來車叔介紹的幾款兩廂車，可不僅僅滿足這三點。

　　廣汽豐田YARiS L致炫

　　致炫這款車，算得上是兩廂車中的一員老將，運動感十足的外觀給人留下了相當深刻的印象。尤其是18款冠軍限量版，紅白配色的車身，總能讓人聯想到京劇臉譜。不規則的前臉造型，則體現了豐田家族式的設計理念。4160*1700*1495 mm的車身尺寸，以及2550mm的軸距，在同級別里算是中流水平。

　　內飾部分，無論是老款還是現在的新款，一直都沒有什么太大的變化，整個中控臺都透出一股濃濃的實用主義，和大眾萬年不變的感覺還真有一拼。當然，鋼琴烤漆的面板修飾，還是一定程度上提升了視覺上的質感。配置上，車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助、LED日行燈也都有配備，這配置對于一臺幾萬元的小車來講，還是相當到位了。動力部分，目前17款和新款都只提供了107馬力的1.5L發動機，搭配一臺CVT無級變速箱。

　　車叔點評：對于一款官方定價在6.98-10.48萬之間的兩廂車，上面說到的配置還是挺吸引人的。另外，運動感十足的外觀，在一定程度上也極大的吸引年輕人的目光。目前，結合市面上不同地區的優惠綜合來看，平均要優惠將近兩萬左右，性價比相當不錯。

　　廣汽本田飛度

　　飛度作為這個級別中的人氣王，月銷萬余輛的成績確實無愧于這個稱號。今年年初改款后的飛度，外形上的變化以及新車型的推出也讓這款車更受年輕人的關注。新款飛度采用了與美版飛度共享外觀方案的形式，前臉下方蜂窩狀的進氣格柵造型，以及兩側霧燈鍍鉻飾條的裝點，相比老款更加精致。新增加的潮跑版和潮跑+兩款車型，在原車基礎上增加原廠運動套件。這對于喜歡改裝的朋友無異于一道福音，省去了再去改裝店進行改裝的麻煩。4096*1695*1525 mm的尺寸和2530mm的軸距，和改款前并沒有變化，依然是主流級別。

　　內飾部分，也沒有太多的變化，只是重新設計了多媒體操作按鍵以及部分配置的調整。車輛配置上最大的亮點，應當是潮跑+版車型新增了換擋撥片，老款變速箱L擋被取消了。而車身穩定系統、坡道輔助等配置則只在頂配車型上才有。同時，作為車友們親切的稱呼為“買發動機送車”的飛度，131馬力的1.5L發動機提供了155牛·米的峰值扭矩。相信這意味著什么，也不用車叔多言。

　　車叔點評：新款飛度，雖說沒有特別大的改變，但是高配車型自帶運動套件，再搭配這臺發動機，相信依舊能吸引不少熱愛改裝的車友。同時，雖然官價在7.39-10.28萬之間，但是不同地區平均優惠也有大幾千，綜合而言仍然是相當的值得。

　　上汽大眾POLO

　　POLO作為飛度最直接的競爭對手，同樣月均萬余輛的銷量讓二者間的競爭看上去也頗為激烈。但POLO從實際來講，其實已經算是步入了生命周期的末端。標準的大眾式外觀，雖然看上去顯得沒什么新意，但大眾的設計從來不是走的討巧的路線，成熟的風格也依然是國人喜歡的類型。現款POLO在前臉以及車身部分，通過線條的修飾和兩廂車短小精悍的視覺效果，也能營造出不錯的精致和運動感。車身3970*1682*1462 mm的尺寸，搭配2470mm的軸距，和飛度相比也是站在同一起跑線的水準。

　　內飾上，2018款POLO整體也是走的簡潔成熟的路線，設計上看上去也是沒有任何變化。在實際配置部分，不同配置也能提供很多相當實在的功能，比如剎車輔助、車身穩定系統、后視鏡加熱都是作為標配存在的功能，而定速巡航也是在中配及以上車型都帶的功能。動力部分，新款車型提供了一臺110馬力的1.5L發動機，150牛·米的峰值扭矩也和飛度相差無幾。新款POLO7.99-11.79萬的官價，結合不同地區平均兩萬左右的優惠幅度，作為一款代步車確實很吸引人。

　　點評：POLO這款車，仔細想想也是出過GTI車型的主兒，當然因為種種限制銷售可能并沒有普通版那么火爆。而大眾深耕中國多年，對于國人喜好的把握確實讓大眾系一直深受國人的喜愛，從POLO的銷量就足見其效果。

　　車叔總結

　　飛度和POLO作為兩廂車中的佼佼者，二者間的競爭也從未停止過。同時，兩款車型的產品力經過時間和市場的打磨也是同級中少有的強大。而致炫雖然不像這兩位大佬一樣，但出色的外觀設計還是能吸引不少年輕消費者的目光。