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　　【西部汽車網(wǎng)訊】從限號(hào)、限牌到限行,加之還要開收的擁堵費(fèi)、環(huán)保費(fèi)及高額停車費(fèi),估計(jì)以后套在傳統(tǒng)汽油車頭上的“緊箍咒”會(huì)越來越緊。其實(shí)換個(gè)角度想,天涯何處無芳草。這不,越來越多消費(fèi)者就將目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車,緣由嘛自然不用多說。然而,綜合考慮當(dāng)前諸如充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度,電池技術(shù)的發(fā)展,以及購車成本等因素,插電混動(dòng)車型成了不少消費(fèi)者的第一選擇。現(xiàn)如今市面上的插電混動(dòng)車型多以緊湊型為主,而注重車輛品質(zhì)和駕駛樂趣的你,可能要問了,那中高級(jí)車市有沒有這樣一款插電混動(dòng)車型,可以滿足需求呢?今天,小編就給大家推薦一下合資企業(yè)中高級(jí)車市的第一款插電混動(dòng)汽車——福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版,也是長安福特的第一款插電式混動(dòng)車型。

　　作為長安福特首款插電式混動(dòng)車型,新蒙迪歐插電混動(dòng)版采用福特標(biāo)志性電氣化技術(shù)——功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng),兼顧了傳統(tǒng)的串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢。通過簡單而巧妙的行星齒輪結(jié)構(gòu),既可實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化,又可在平順駕駛的同時(shí),增加駕駛樂趣。

　　省油才是硬道理

　　承襲汽油版新蒙迪歐“馬丁臉”造型設(shè)計(jì)的新蒙迪歐插電混動(dòng)版,車身設(shè)計(jì)優(yōu)化了動(dòng)氣動(dòng)力學(xué)性能,既提升了車輛的動(dòng)力表現(xiàn),同時(shí)降低了油耗,提高了燃油經(jīng)濟(jì)性……

　　新蒙迪歐插電混動(dòng)版搭載福特標(biāo)志性的電氣化動(dòng)力總成系統(tǒng),采用2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),通過采用進(jìn)氣門延遲關(guān)閉技術(shù),熱效率高達(dá)40%。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出凈功率可達(dá)105千瓦/6000轉(zhuǎn),最大扭矩174.9牛·米/4000轉(zhuǎn)。 與之匹配的eCVT電控?zé)o級(jí)變速器具有效率更高、結(jié)構(gòu)簡單及可靠性高等特點(diǎn),能夠把油驅(qū)/電驅(qū)/啟動(dòng)/發(fā)電/能量回收完美地結(jié)合在一起,讓消費(fèi)者盡享最優(yōu)化的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣同時(shí),配備了容量為9千瓦時(shí)的鋰離子電池,而相比其他車型所使用的鎳氫電池,鋰離子電池?fù)碛心芰棵芏雀摺⑹褂脡勖L、安全性更高等優(yōu)勢。而在使用過程中,消費(fèi)者也可體驗(yàn)靈活、便捷的充電體驗(yàn):通過公共充電樁或者隨車配備的便攜式充電槍,2.5小時(shí)-5小時(shí)左右即可充滿。

　　為了提高燃油經(jīng)濟(jì)型,同時(shí)滿足消費(fèi)者多樣化的駕駛需求,新蒙迪歐插電混動(dòng)版還提供了三種駕駛模式:EV Now電量優(yōu)先、EV Auto智能混動(dòng)以及EV Later電量保持模式。城市里通行,EV Now純電動(dòng)行駛成為首選,無論是等待紅綠燈,還是面對擁堵路況,都讓你遠(yuǎn)離高油耗擔(dān)憂,盡享零油耗零排放的綠色出行體驗(yàn);周末遠(yuǎn)足,可以通過EV later模式以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力,來節(jié)省電量以備城市內(nèi)使用;EV Auto可以實(shí)現(xiàn)油電模式的智能切換,讓消費(fèi)者盡享輕松駕駛的出行體驗(yàn)。根據(jù)不同的駕駛需求,消費(fèi)者可在三種模式間自由選擇,讓車輛始終保持當(dāng)前條件下的最經(jīng)濟(jì)工作模式,感受2.0L/100km的超低整車綜合工況油耗表現(xiàn)。

　　小編曾經(jīng)試駕體驗(yàn)了新蒙迪歐插電混動(dòng)版。在試駕的過程中新蒙迪歐插電混動(dòng)版也顯示出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,我們在純電模式下行駛了50公里左右(據(jù)了解,是出于對電池的保護(hù),所以電量不會(huì)完全耗盡),這時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)切換到EV Auto模式,同時(shí)行駛中通過制動(dòng)能量回收對電池進(jìn)行充電。電機(jī)的介入大大提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,在試駕過程中除去我們純電行駛路程外,大約還有120公里高速路段,算下來百公里油耗在2.5升左右。

　　總之,這輛新蒙迪歐插電混動(dòng)版給我最大的感覺就是混動(dòng)系統(tǒng)非常成熟,從純電向混動(dòng)模式的切換非常平順。小編曾在三種模式下進(jìn)行變換,車輛的動(dòng)力輸出都相當(dāng)線性。最感到牛氣的,是eCVT變速箱毫無頓挫感,開著開著幾乎忘卻了變速箱的存在。

　　省錢就是賺著了

　　消費(fèi)者買車,當(dāng)然要算經(jīng)濟(jì)賬,畢竟插電混動(dòng)要比汽油車貴嘛。那我們來算一筆新蒙迪歐插電混動(dòng)版的帳。車輛已入選《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,可獲得2.2萬元的國家補(bǔ)貼;以及部分城市數(shù)額不等的地方補(bǔ)貼;免購置稅;以及最重要的一點(diǎn):在限牌城市上海、杭州、廣州、深圳、天津等地免費(fèi)獲得新能源綠牌。

　　我們以上海為例,計(jì)算一下:免費(fèi)獲得新能源牌照,省了近10萬;免購置稅又比同級(jí)的純?nèi)加虰級(jí)車省了2-3萬左右;國家補(bǔ)貼2.2萬,算下來省了將近15萬!并且還免去了搖號(hào)所耗費(fèi)的大量時(shí)間和精力,可謂是一舉多得啊。

　　購車成本上已經(jīng)為大家節(jié)約了一大筆錢,同樣在保養(yǎng)維修上自然也是不含糊的。長安福特為購買新蒙迪歐插電混動(dòng)版的消費(fèi)者提供了:整車3年或10萬公里的質(zhì)保;而針對包含電池在內(nèi)的所有新能源專用零件,提供了8年或16萬公里的質(zhì)保服務(wù),涵蓋的零部件范圍較其他品牌更廣;而常規(guī)保養(yǎng)間隔為1年或2萬公里,仔細(xì)算算,還可以省下一筆非常可觀的費(fèi)用呢。

　　長安福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版將燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)集于一身,超強(qiáng)的產(chǎn)品力和超高的性價(jià)比,一定是你綠色環(huán)保出行的最佳選擇。