【西部汽車網訊 車型對比】豪華緊湊級的SUV市場份額一直被德系車常年霸占，以寶馬，奧迪，奔馳為主要代表的豪華緊湊級SUV一直獨占市場的鰲頭，其他品牌似乎很難分得一杯羹。說來慚愧，當前豪華緊湊級SUV市場中，除了德系大佬的“優質作品”外，很少能有與它們為之抗衡的車型。但我們還就是不信汽車行業中還找不到一個對手，今天我們就帶來了凱迪拉克全新的緊湊級SUV--XT4，看看它能不能叫板正如日中天的寶馬X1?

　　既然凱迪拉克XT4和寶馬X1單拎出來對比，那咱們不妨先從最俗的車價來比比看，看看誰更具吸引力，畢竟價格是消費者購車時的重要參考。不過由于凱迪拉克XT4定將于8月29日在華上市，目前我們還不得而知它上市后的具體價格，但參考寶馬X1 28.38萬元-43.90萬元的售價區間來看，凱迪拉克XT4的起售價預計將不會超過30萬元。

　　外觀方面;XT4的前臉更有殺氣，這兩款車的風格設計完全不同，X1標準的家族化的前臉顯的低調許多，相比之下XT4的整體風格更富有張力，凱迪拉克標志性的前大燈和盾牌式的進氣格柵在此延續并加以改良，顯的更具有設計感，X4雙腎進氣格柵加上天使眼大燈的經典設計也很耐看。

　　由于兩車的車身尺寸都差不多，兩車的側面都有一種敦實又不失運動的感覺。

    在尾部XT4的線條更顯硬朗，搭配XT4全新的家族化設計辨識度極高，奇特的尾燈造型加上獨特的透明尾燈設計更是點睛之筆，而寶馬X4的尾部就顯得穩重許多。凱迪拉克XT4的外觀更具有hold住全場的氣勢，無論是中央隆起的機蓋、盾牌式大嘴進氣格柵，還是獨特造型的頭尾燈組，都在向人們展現著凱迪拉克對于年輕、運動設計之風的理念，與寶馬X1相對中規中矩的設計風格形成了較大的反差。

　　內飾部分;兩車也是明顯的兩種風格，XT4用線條分割出來的中控臺更顯層次感，中控臺沒有過多的實體按鍵，簡約大方，反觀寶馬X1，中控屏下方的按鈕太多，顯的比較繁瑣，但X1經典的內飾還是挑不出什么毛病。兩車的內飾用料都是這個級別該有的水準，質感都非常不錯，配置方面也都相差無幾，該有的大家都有。

　　兩款車型的內飾均將豪華一詞體現的淋漓盡致，豪華車應有的觸控式多媒體屏、自動空調、多功能三輻運動式方向盤等配置也應有盡有。或許是品牌對于豪華的見解有所差別的緣故，凱迪拉克XT4帶來更細致、更舒適、更豪華的視覺感受，而寶馬X1的內飾還是更偏向豪華運動之風，內飾整體風格與家族其他成員沒什么太多差別，缺乏讓人心喜之感。

　　座椅都配備真皮電動調節的座椅，除此之外XT4和X1都擁有座椅通風，座椅加熱和記憶等功能，值得稱贊，不過寶馬X1在前排的座椅有腿部調節功能，并且座椅的側面的支撐要做的更好。

　　后排的空間XT4座椅支持4/6放到容積為447L ，X1的座椅支持4/2/4分割容積為605L。

　　盡管兩款車型在動力上保持著統一標準，不過在四驅形式上，凱迪拉克XT4可選裝適時四驅，而寶馬X1高配車型提供全時四驅系統。要知道，這兩種四驅系統的實際用途可有著天壤之別。換句話說，如果您真的有心去極端道路上玩耍，那我建議您選擇寶馬X1，畢竟全時四驅就是為越野而生的，但如果您對于車輛的用途，只是城市道路行駛，適時四驅會根據路面條件，隨時切換前后輪驅動力，帶來更好的燃油經濟性。

　　總結;面對豪華品牌都相繼的加入到緊湊級SUV領域的局面，凱迪拉克也坐不住了，推出了自己全新的XT4，這位不俗的‘選手’，無論是在顏值，配置，還是動力，都讓它有資本去在這個市場上站穩腳跟。XT4的推出進一步的擴充了品牌在中國汽車市場上的序列，還填補了自己在緊湊型SUV市場的空白，不過想要叫板德系大佬們多年征戰的經驗，單單靠顏值可是不夠的，好在XT4在配置和動力方面達到了這個級別的水準，還有最關鍵的就是它的售價了。（轉自 車質網）