現(xiàn)在的年輕一代，買車時總想與眾不同，對于街車肯定不感冒，而像主打顏值的科雷嘉、CX-4跟自由俠擁有著較高關(guān)注度。筆者今天就將這三款SUV來個對比，看看誰才是你的菜。

　　CX-4采用轎跑型SUV設(shè)計，在頭部空間上勢必不占優(yōu)勢，而2700mm的軸距卻并沒有帶來較寬敞的后排空間。相比之下科雷嘉的空間表現(xiàn)比較均衡，處于同級主流水平;而自由俠后備箱空間一般，不過在在高度方面有優(yōu)勢，頭部空間相較其他兩車更好一些。

　　科雷嘉與CX-4均是采用自然吸氣發(fā)動機，其中CX-4的賬面數(shù)據(jù)要略占優(yōu)勢，但總體差別不大。自由俠的1.4T發(fā)動機可以享受現(xiàn)在的購置稅減免政策，動力表現(xiàn)跟其他兩車持平，不過多點電噴的供油方式略不厚道，另外其7速雙離合變速器依然沒有解決低速頓挫的問題。

　　三車在懸掛結(jié)構(gòu)方面達成共識，均是采用同級別主流的四輪獨立懸掛。其中CX-4具有著接近轎車的良好操控，這也是該車一大賣點?？评准胃锌鸵粯映鲎訡MF平臺，從一定程度上來看，科雷嘉就像是一款換了殼的逍客;而自由俠不同于Jeep其他車型的硬派風(fēng)格，是一款更傾向于舒適性的城市SUV。

　　在安全配置方面，三車表現(xiàn)接近，科雷嘉多出的前后排頭部氣囊可謂誠意滿滿;值得一提的是，自由俠搭載了電動全景天窗以及中控彩色大屏，相信對于年輕人來說有著不小的吸引力;而CX-4的最大亮點莫過于有著LED大燈以及車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)配置。

　　科雷嘉：該車有著足夠吸引眼球的運動化外觀，而實際情況該車并不“運動”，CVT帶來的更多是舒適化取向，因此整體來看該車更適合城市代步使用。

　　自由俠：不難看出，在空間、動力方面該車自由俠沒有明顯的優(yōu)勢，其主要的賣點是配置與品牌。且就價格來看，該車的起售價略高，如果后期沒有較大優(yōu)惠的話，筆者該車感覺性價比一般。

　　CX-4：跟科雷嘉相反，這車是真運動。良好的操控性能絕對讓你不舍得扔掉方向盤，而與優(yōu)點同樣明顯的是該車較局促的后排空間以及略大的胎噪。究竟值不值得買就要看你如何取舍了。