近日，凱迪拉克全新XT5正式上市，它的出現(xiàn)將取代SRX的位置，從而借助這次“更名”的機會，來了一次徹頭徹尾的改變，欲給火爆的的SUV市場再添一把火。而今天我們也為它找來了另外的兩位對手，一個是來自豪門的奔馳GLC，另一個就是雷克薩斯NX，而關于三款車到底優(yōu)勢在哪呢?

　　可能您會有疑問，為什么會選GLC與NX呢?

　　選擇GLC其實很好理解，因為XT5的定位基本與GLC基本相同，而品牌方面雖然凱迪拉克一直以一個豪華品牌的身份示人，但與奔馳這個豪門之間總是欠缺了一點什么;售價方面，凱迪拉克XT5利用巧妙的定價，使得它的售價相比GLC略低一些，但又有很大一部分重疊，難道這還不能證明它的用意么?選擇NX就會讓人產生很多疑問了，了解的朋友肯定會知道，NX的車身尺寸明顯小于XT5，而定位方面兩車也有著些許不同之處，激進的造型是雷克薩斯當下最為拿手的設計，而相比之下XT5就穩(wěn)重了很多，但是同為豪華品牌之下，兩車又同屬于一個售價區(qū)間，雖然XT5有著更大的身材，但NX卻擁有著純進口的頭銜，而相比之下，寶馬X3的售價就有些偏高了，所以我們選擇了這個純進口豪華品牌的雷克薩斯NX。

　　就外觀而言，每個人心中都有著自己的一套審美理論，所以我們不能說哪款車更吸引人，但能確定的是XT5與GLC明顯有著更加穩(wěn)重的氣質，所以在目標人群上，更加傾向于成熟的消費人群，而NX就顯得十分張揚，每一個棱角都透著一股銳氣，富有激情的年輕人會更傾向于它。

　　當下最為主流的LED頭燈并未成為XT5的標配，而25T兩款車型以及28T入門級車型依舊采用的是鹵素大燈，雖然這項配置有著便于更換維修等優(yōu)勢，但它在照明效果上有著明顯局限性，同時在面對全系標配了LED頭燈的GLC時難免也會有些尷尬，可從售價來看，在40萬元以上的XT5其實也是全部采用的LED頭燈，而全系裝配的自動頭燈以及40萬元以上的XT5車型均搭載了自適應遠近光等功能，這樣看來就可以理解XT5在燈光方面的用意了。而相比之下雷克薩斯NX在近光燈方面采用的是LED光源設計，而遠光燈大部分車型也采用的是鹵素光源設計，僅有兩款售價在50萬元以上的車型才配備的是全LED大燈。

　　輪轂方面，XT5并沒有太多選擇，在頂配與次頂配車型上均配備了20寸鋁合金輪轂，這樣的尺寸算是在該級別車型當中應有的配置，不僅可以大幅提升視覺效果，也可以提升車輛的尊貴感。而另外的幾款車型均配備的是18寸鋁合金輪轂。而GLC也選擇了相類似的輪轂設計，只有NX配備了尺寸相對較小的輪轂。

　　在國人心中，有很大一部分都鐘情于天窗設計，尤其是凸顯車輛豪華感的全景天窗，而XT5除了入門級車型均配備了全景天窗，也算是正和國人胃口了。而GLC則是將全系都配備了全景天窗，在這點上奔馳又一次體現(xiàn)出了其豪華品質。最后就是NX了，雷克薩斯一如既往的不注重在這些方面，只有300h高配車型才配備了全景天窗。

　　電動后備箱，算是比較能體現(xiàn)豪華感的配置之一了，而25T入門級車型以及28T入門級車型均為裝配。這一點上NX與XT5的情況極為類似，而GLC僅有入門級車型沒有配備該功能，所以依舊是GLC相對更加吸引人。

　　外觀配置總結：綜合來看，由于GLC采用了全系標配的方式將諸多時下流行以及實用的配置集于一身，在與另外兩款車型的對決中有著明顯優(yōu)勢，而ing外兩款車型由于定價方式的原因，造就了其車型在配置上有著很大差異，所以選購低配車型必然不能夠得到統(tǒng)一的駕駛感受。

　　從XT5的內飾上的全系標配來看，這些配置基本都不會對駕駛感受有太大影響，所以如果想要花費更少的錢，享受到更好的駕駛感受十分困難，但幸好我們之前就為您提供了簡單的性價比分析與購車指南，幫助您更好的了解到凱迪拉克XT5車型之間的性價比關系。

　　相比XT5，奔馳GLC的全系標配的功能就十分突出了，尤其是可變懸架以及可變轉向比等配置，大大保障了操控性的同時，又讓低配車型與高配車型在駕駛感受上并不會相差太多，這就是GLC車型的最大優(yōu)勢所在，它并不會讓你被繁多的配置表所迷惑，從而難以抉擇，奔馳GLC最大程度的保持了全系車型統(tǒng)一的駕駛感受。

　　最后依舊是NX，由于其售價區(qū)間較大，而不同配置車型又比較多，所以在全系標配這個問題上并沒有優(yōu)勢，所以在考慮它的時候就需要研究它每款車型的性價比，同時還要兼顧其每款車型在駕駛感受上又有哪些不同?

　　動力部分：

　　動力方面，XT5搭載了一看2.0T發(fā)動機，并分為高低功率兩個版本，而低功率版本僅提供了兩款車型供消費者選擇，剩下的四款車型均搭載的是269馬力的高功率發(fā)動機，而售價也提升至了37.99萬元起。從其動力性能上看，XT5是今天這三款車型上面最為優(yōu)秀的，這也算是秉承了凱迪拉克品牌的傳統(tǒng)，在升功率方面總是讓人吃驚。

　　而GLC在動力方面，雖然同樣的是搭載了2.0T發(fā)動機，但在動力性能上，依舊是那樣的穩(wěn)扎穩(wěn)打，售價最高的GLC 300車型搭載的2.0T發(fā)動機雖然也達到了245馬力，可是比XT5的低功率版本在動力上依舊有所欠缺，雖然在實際駕駛過程當中，這5馬力并不會有大差別，吹毛求疵的說這一點差距是事實存在的，而傳動方面，GLC確實有著很強硬的資本來笑看另外兩款車型。

　　在數(shù)據(jù)上顯而易見，NX提供的三款發(fā)動機并不是最為出色的，由于它突出的是駕駛感受，所以并不強調有多強的動力性能，即便200t車型搭載的2.0T發(fā)動機在動力性能上也還算不錯，但另外兩款發(fā)動機在與XT5、GLC的對決中略顯尷尬。

　　總結：配置方面，XT5在配置上有著明顯劃分，從而拉開了每款車型之間的定價，而NX也采用了同樣的定價方面，相比之下GLC將很多可以直接影響到駕駛感受的配置進行了全系標配，從而保障每款車型都擁有極其相似的駕駛感受。

車型圖片
產品名稱	凱迪拉克XT5 25T 豪華型
廠商	上海通用凱迪拉克
級別屬性	SUV
發(fā)動機	-
變速箱	8擋手自一體
驅動方式	前置前驅
長/寬/高(mm)	4812*1903*1680
軸距(mm)	2857
車身結構	5門 5座 SUV
最大扭矩(Nm)/轉速	400/3000-4000
最大功率(kW)/轉速	184/5000
工信部綜合油耗	8.2
最小離地間隙(mm)	-
油箱容積(L)	82
行李箱容積(L)	584-1634
整備質量(Kg)	1795
保修政策	三年不限公里