作為東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)計(jì)劃”中最后一個(gè)重量級(jí)產(chǎn)品的308S，早在去年廣州車展亮相時(shí)就受到過(guò)眾多消費(fèi)者的關(guān)注。雖然新車僅僅只是在308的后面加了一個(gè)后綴“S”，但這卻是一款出自于全新平臺(tái)并且采用了全新技術(shù)打造而成的全新車型。此次上市的東風(fēng)標(biāo)致308S搭載1.6L、1.2T或1.6T共三種動(dòng)力、6款車型，配備BLUE-i車載互聯(lián)系統(tǒng)、全景天窗、智能泊車輔助系統(tǒng)等等一系列亮點(diǎn)配置，廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為11.27萬(wàn)元-17.97萬(wàn)元之間。

　　● 快速了解東風(fēng)標(biāo)致308S

　　-外觀：提升精致感 濃情法式風(fēng)味的兩廂掀背車

　　與海外版“獅標(biāo)”在引擎蓋上不同，國(guó)產(chǎn)的308S與海外308GT比較相似，將LOGO移至進(jìn)氣格柵中央，新車整體給人感覺精致了不少。對(duì)普羅大眾來(lái)說(shuō)，若對(duì)比車型在配置、動(dòng)力都相差無(wú)幾的情況下，估計(jì)選擇308S的幾率會(huì)高很多，因?yàn)檫@是款顏值很高的車，出于法國(guó)人對(duì)兩廂掀背車的鐘情和熱愛，它們所造出的此類產(chǎn)品有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，308S正是如此。

　　外觀配色我們暫無(wú)獲得詳細(xì)資料，一旦確認(rèn)我們將及時(shí)補(bǔ)全，忘見諒。新車的輪轂有兩種樣式，其中1.6T車型使用的是17吋的雙色五輻鋁合金輪轂，其它車型則搭配了小圖中的16吋十輻輪轂。

　　-內(nèi)飾：時(shí)尚、簡(jiǎn)約、科技感相結(jié)合

　　以往法國(guó)人總能在車內(nèi)給出一些讓人摸不著頭腦的設(shè)計(jì)，這回在308S身上他們放棄這種想法了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變得簡(jiǎn)潔時(shí)尚起來(lái)，并不會(huì)覺得有多難理解。坐進(jìn)車廂，標(biāo)致308S的全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人第一感覺是簡(jiǎn)約、年輕，中控臺(tái)沒有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒有過(guò)多的功能按鍵，控制區(qū)一目了然。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運(yùn)用，增添了幾分的精致感。

　　-空間：基本夠用 但稍顯局促

　　對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致308S的空間實(shí)在是沒有太過(guò)讓人驚喜之處，身高1米72體驗(yàn)者調(diào)到合適位置后，前排頭部尚有一拳和三指的空間。后排頭部?jī)H有3指，而腿部則為一拳，總體看來(lái)308S的空間表現(xiàn)要比自己的主要對(duì)手高爾夫7弱了一些，尤其是后排。

　　-動(dòng)力：搭配合理 錯(cuò)落有致 1.2T三缸機(jī)是最大亮點(diǎn)

　　308S提供了三種動(dòng)力，分別是1.6L自然吸氣和1.6T、1.2T兩款渦輪增壓機(jī)器，其中與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5MT變速箱，其余車型則搭載了6速手自一體變速箱。三款動(dòng)力系統(tǒng)里面最值得一體的是這款全新的1.2T小排量渦輪增壓三缸機(jī)，這臺(tái)全新的1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在新408上已裝備，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等主流技術(shù)，最大功率為100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)230N.m的峰值扭矩，從參數(shù)上來(lái)看它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，功率和扭矩都比大眾高爾夫7上的那臺(tái)1.2T要好了不少，即便大眾那臺(tái)是款四缸機(jī)器。

　　小結(jié)：嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致308S主要走的還是家用的路子，但空間方面是弱項(xiàng)這點(diǎn)不可否認(rèn)，所以配合上靈巧的車身、敏捷的操控以及爆發(fā)力不俗的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它又很好的打了個(gè)“運(yùn)動(dòng)兩廂車”的擦邊球，下文我們就來(lái)分析一下這款車的配置情況究竟如何。