馬上就到新春佳節了，對于外出求學工作的游子們來說，新年能與家人歡聚一堂的時刻總是很幸福的，然而一想到春節要瘋搶各種返鄉票，卻又讓人愁上心頭。現在即使各種搶票利器統統用上，也未必能搶上票。為了避免無票回家的這種情形發生，越來越多的朋友索性在年前選購一輛愛車，選擇用一次酣暢淋漓的年終購物犒勞自己一年的辛苦，并在春節臨近之日，駕駛愛車回家過新年。

　　今天小編就為大家介紹3款主流的大空間家用車型，它們或年輕動感，或成熟穩重，不僅看上去有面子，開起來也很舒心，而且他們還有一個共同點：性價比比較高，年底購車還會有不同程度的優惠。對于一般的消費者來說，用自己手中的積蓄加上年終獎，或許就可以輕松選購一款合適的車型了。

　　推薦車型：上海大眾新朗逸

　　指導價：10.78萬-16.69萬元

　　簡評：穩重渾厚，居家男人的選擇

　　外觀方面，車頭設計與大眾其他現款車型比較類似，雙幅式中網與前大燈融合度良好，格柵的電鍍裝飾也可以加裝為交錯式方格狀來增加整體的豪華效果。

　　新朗逸前大燈設計比較簡潔明快采用近遠光分離設計，不過略感可惜的是即便是高配車型也并沒有裝配透鏡與氙氣大燈。

　　后視鏡可視面積較大，集成的轉向輔助燈設計成細長的線條形狀，也為新朗逸增加了幾分時尚質感。

　　車身側面線條與新速騰十分相近，體現了大眾的家族特質，筆直的車身腰線貫穿至尾部，整體感十足。

　　車尾造型也是似曾相識，獨特的六邊形設計與新帕薩特如出一轍，延展式后燈組與尾部和諧的融為一體。

　　新朗逸高配車型采用了多幅式鋁合金輪轂，輪胎品牌以鄧祿普為主，型號達到了205/55R16。

　　四點式倒車雷達提夠了足夠周全的可偵測范圍，而高配車型還具有可視倒車功能，方便駕駛員操控車輛。

　　內飾方面，新朗逸內飾風格進行了大刀闊斧的改革，以往老款的略顯老氣的設計被更具運動之感的風格所替代，黑銀的色彩搭配也十分搶眼。

　　中控鎖與電動調節后視鏡旋鈕被集成在車門側方，設計風格與大眾傳統非常接近，在后視鏡功能上也比較全面，具有加熱與自動折疊功能。

　　新朗逸在車內儲物方面表現比較出色，車門側面的儲物空間非常寬裕，存放兩瓶普通飲料毫無問題。

　　新朗逸車窗功能也比較全面，集成了德系車型一貫的優良傳統，四門均具有一鍵升降功能與防夾手功能。

　　新朗逸儀表盤與老款設計相仿，值得關注的是在儀表中間還具有一款液晶行車電腦顯示器，可以顯示日常行車所需的數據，而調節按鍵就在屏幕下方，調節十分便利。

　　方向盤多功能按鍵也與大眾汽車一貫的設定相一致，左側為音量調節而右側則為菜單與藍牙電話調節。

　　新朗逸高配車型在舒適性配置方面也有所考慮，前排電加熱座椅就是最好的印證之一。

　　新朗逸同時也為后排乘客為提供了儲物格功能，不過略顯遺憾的是后排地板的凸起依舊較為明顯，如果中間位置坐人的話并不會十分舒適。

　　車內氛圍燈采用了非常時尚炫目的LED燈管照明，在車內感覺非常獨特，成為一處比較有代表性的設計。

　　動力方面，新朗逸采用了1.4TSI和1.6I兩款發動機，另外2013改款朗逸采用了最新的EA211發動機，數據表現有所提升。與這兩款發動機配合的是7檔DSG雙離合變速箱、TIPTRONIC6速手自一體變速箱或5速手動變速箱。1.6l自然吸氣發動機，最大功率77KW，峰值扭矩155N.M，雖然乍看上去不及1.4TSI加DSG的動力配置科技感更強，但但對于家庭用戶來說也是一個不錯的選擇。

　　科魯茲1.6T在車系中率先采用了EPS電子助力轉向系統，并具有四向調節功能。對于更加注重駕駛感受的1.6T車型來說，EPS系統不僅駕駛起來更輕松，方向感也更好。

　　科魯茲1.6T也在車系中率先安裝了安吉星系統，這也是安吉星系統首次運用在雪佛蘭產品系列中。這套系統提供了“碰撞自動求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導航系統”、“車況檢測”和“全音控免提電話”六大類十四項隨車服務。

　　若論空間尺寸，科魯茲的軸距達到了2685mm，雖然是緊湊車型，但不管是前排還是后排的腿部空間，科魯茲都達到了同級別中上游的水平。受限于動感車身的線條限制，后排座椅實際乘坐時略顯壓抑，但其車內乘坐空間表現要比多數緊湊型車好，前排頭部空間很大。

　　另外，車內豐富的儲物空間也值得贊賞，中控臺下方的儲物格可存放高速路通行卡或者票據等雜物；扶手箱的深度足夠，配備AUX和USB接口，適合不同的播放工具。行李廂容積達400L，足以滿足家用需求，且后排座椅可4：6分別放倒，放置超長的行李也沒有問題。

　　動力方面，2013款科魯茲搭載的1.6lECOTEC發動機，最大功率為89KW和最大扭矩為155n·m，顯然更適合家用。當然，如果對動力有更高的要求，也可以選擇1.8L的發動機，當然，偏高的油耗也是需要考慮的一個方面。在底盤調教上，科魯茲的功力可見一斑，前麥弗遜+后扭力梁在整體的調校上偏向于運動化，路感比較清晰，在彎道中也給予了不俗的支撐力。

　　座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的，前排座椅不僅寬厚柔軟，還配備了八方向可調，并帶電動腰靠。如果能夠在側面支撐上再下點功夫，就完美了。而后座同樣如此，仿佛沙發般的座椅很容易讓人放松。

　　比亞迪G6上，依然可以看到眾多智能化配置的身影，其中尤以BAWS疲勞駕駛預警系統及TPMS胎壓監測系統為亮點。“疲勞駕駛預警系統”是一套基于駕駛員生理圖像反應的智能系統，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等，推斷出駕駛員的疲勞狀態。

　　“TPMS胎壓監測系統”是一套能夠及時反饋輪胎壓力和溫度的智能系統，它能夠對輪胎故障及時報警，避免由此引發的交通事故。

　　環顧整個駕駛室空間，比亞迪G6的可用儲物空間比較充足，無論是常規的手套箱和中央扶手箱這類的較大進深的儲物格，還是非常容易忽略的方向盤左側儲物槽，比亞迪G6是一個不少，都布置在其中了，后排扶手箱還是通著后備箱的，為從后備箱取東西提高了方便。

　　動力方面，比亞迪G61.5TI發動機額定功率113kW/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，讓您輕松實現1.5L排量的低油耗，甚至體驗到同級2.4L車型的充沛動力，讓每段旅程，都能暢享淋漓“勁”致的快意。與此同時，比亞迪G6搭載的DCT雙離合變速器集合了手動變速器和傳統自動變速器的雙向優點。

　　小編總結：忙活一年了，買輛車犒勞自己，開著車帶著家人回家過年，既不用費盡心思搶票，又能夠解決春節在家出行的問題，可謂一舉多得。要想過年回家更輕松，趕快選擇那款適合自己的愛車吧！馬年，馬上有車，還在等什么呢？