近日，英菲尼迪宣布，由雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒股份公司合資組建、位于美國(guó)田納西州戴克德的發(fā)動(dòng)機(jī)廠將于2014年6月26日正式投產(chǎn)，該工廠將為Q50車(chē)型組裝2.0升四缸渦輪增壓式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣一來(lái)，使得英菲尼迪Q50車(chē)型性能更加完美。

　　英菲尼迪Q50在2013年1月15日北美車(chē)展上正式發(fā)布，該車(chē)其實(shí)就是換代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美市場(chǎng)采用的新的命名方式。國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版英菲尼迪Q50L預(yù)計(jì)2014年11月份上市，或?qū)⒋钶d2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。國(guó)內(nèi)的愛(ài)車(chē)一族是不是很期待呢？這款更加運(yùn)動(dòng)化的車(chē)型到底怎么樣呢？現(xiàn)在就和小編一起來(lái)看看。

　　車(chē)型概述

　　相比之前的被替代車(chē)型G系列，同樣是以流水般曲線為主題的Q50一改以往的溫順，視覺(jué)沖擊感強(qiáng)烈得多，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上那復(fù)雜的肌肉線條配合一雙犀利兇猛的眼神，還有霸氣的前臉造型，極具攻擊性，給人咄咄逼人的氣勢(shì)。

　　圓潤(rùn)飽滿的車(chē)尾，配合微微上揚(yáng)的行李箱蓋擾流設(shè)計(jì)，與整車(chē)線條完美呼應(yīng)。

　　從側(cè)面上看，車(chē)頂線條、腰線、門(mén)腳線條的配合十分和諧，把英菲尼迪向來(lái)所追求的曲線美主題發(fā)揮到極致。Q50的長(zhǎng)寬高分別為4790mm（豪華運(yùn)動(dòng)版：4802mm）、1823mm、1450mm，軸距2850mm。

　　共8種車(chē)身顏色可供選擇。還有一種名叫“玻璃黑”的車(chē)身顏色未在下圖中列出。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和外觀一樣，主題是流水一般順滑的曲線美，追求豪華，講究細(xì)致的做工。兩大顯示屏十分醒目。雖然取消了以往制造成本更高的方向盤(pán)和儀表盤(pán)聯(lián)動(dòng)的調(diào)節(jié)方式，但方向盤(pán)的握感確實(shí)一流，上面的按鈕可控制音響、藍(lán)牙、定速巡航等功能。

　　共5款內(nèi)飾搭配供選擇。

　　前排乘坐空間較為充足，身高175厘米的模特坐進(jìn)去后，頭頂空間有一個(gè)拳頭左右。

　　后排乘坐空間表現(xiàn)不算十分出色，尤其是頭部空間較為不足，而腿部空間也只是中規(guī)中矩，期待長(zhǎng)軸版的Q50L推出后應(yīng)會(huì)有較大的改善。

　　車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間不夠充裕，后排車(chē)門(mén)側(cè)面不設(shè)儲(chǔ)物槽，因此后排乘客只能把飲料安放在中央扶手的杯架上。

　　如果只是隨便掃一眼長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，你或許會(huì)覺(jué)得Q50的行李箱空間還是可以的，可惜仔細(xì)一看便會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中很大一部分空間被那副高大上的多連桿后懸掛占據(jù)了，導(dǎo)致行李箱最窄處的寬度只有可憐的700毫米。

　　共3款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其最大動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)如下：2.0T：211匹 / 5500轉(zhuǎn) ，350牛·米 / 1250-3500轉(zhuǎn)。3.7L：351匹 / 7000轉(zhuǎn)，361牛·米 / 5200轉(zhuǎn)。油電混合動(dòng)力：3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)：320匹 / 6800轉(zhuǎn)，338牛·米 / 5000轉(zhuǎn) ﹢ 電動(dòng)機(jī)：50千瓦 / 290牛·米

　　全系車(chē)所使用的是同一副7速手自一體變速箱。

　　懸掛方面采用了前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸掛搭配，這也是當(dāng)今日系豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型的經(jīng)典懸掛搭配。