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　　座椅加熱配置普遍多于座椅通風，這是為什么呢?我們先看看它的原理。

　　座椅加熱的工作原理還算簡單，電阻加熱絲縫合在座椅罩內(nèi)，通過對加熱電阻絲通電來進行加熱，使座椅在短時間內(nèi)逐漸升溫;而通過在電加熱墊內(nèi)設置溫度傳感器，則可以監(jiān)控座椅溫度的變化，從而控制加熱絲的通電和斷電，保持座椅加熱的溫度處于合適的范圍。

　　座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面(座椅面套是采用打孔皮)，使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。

　　座椅通風相較于座椅加熱的內(nèi)部構造則要復雜的多，需要在座椅坐墊和靠背上分別增加通風系統(tǒng)，利用風扇將空氣吸入后導入通風層，然后經(jīng)過在座椅的表面打孔，氣流就能通過通風層向上滲透，吹向座椅表面。為了留出風扇的位置就勢必要改變座椅的內(nèi)部結構，而風扇的噪音和震動，通風量，降溫速度等問題也是需要考慮的因素，通風座椅的泡沫和面套也需要特殊結構來滿足通風需求，復雜的結構和不低的成本應該是如今座椅通風普及率低于座椅加熱的最大原因。

　　所以，座椅通風比起座椅加熱復雜許多，也因此，在座椅加熱幾乎普及的當下，座椅通風依然還是一項相對奢侈的配置。