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　　電動化浪潮快速席卷的今天,是什么,讓人們?nèi)匀粓猿诌x擇一款傳統(tǒng)燃油SUV?

　　這個問題,有很多答案。可以是續(xù)航焦慮,這是純電動汽車揮之不去的夢魘;也可以是補能短板,純電動汽車補能的速度和便捷性,與傳統(tǒng)燃油車存在天壤之別。但更重要的,是傳統(tǒng)燃油SUV賦予的廣泛應用場景。

　　純電動汽車常見于城市的街頭小巷,面對極端的行駛環(huán)境,傳統(tǒng)燃油SUV的適應性和可靠性,在今天依然具備絕對的優(yōu)勢,尤其符合新生代用戶“逃離都市”,有夢去追、挑戰(zhàn)自我的全新生活方式和出行追求。

　　當然,“逃離都市”也好,追尋夢想也罷,過硬的性能品質(zhì),是價值本質(zhì)最根本的基礎(chǔ)。為了遴選出面對高險、高溫、高海拔三大極限環(huán)境下,機械素質(zhì)更強、可靠性更高的伙伴,易車網(wǎng)舉辦了一場“車圈史上最難高考”,并選擇如今傳統(tǒng)燃油SUV市場中,熱度很高的3款SUV車型,即北京現(xiàn)代第五代途勝L、一汽豐田RAV4榮放、東風本田CR-V,作為本次“高考”的3位考生。

　　此次“車圈史上最難高考”,分別將新疆喀什、新疆吐魯番、新疆G219國道作為測試地點。喀什路況復雜奇險、吐魯番素有“熱極”之稱、G219國道則是全世界海拔最高的公路,一一對應高險、高溫、高海拔,全面驗證“三位考生”的真實品質(zhì)。

　　經(jīng)過15天的旅程,3場極限高考,11項考題測試,北京現(xiàn)代第五代途勝L榮獲本次“高考”的狀元郎,優(yōu)勝者的身份成為其強大實力的最好注腳。

　　高海拔地區(qū),由于氧氣含量稀薄,會導致發(fā)動機的輸出功率下降、燃燒效率降低,工作負荷明顯增大。因此對發(fā)動機的性能,包括進氣系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)等,是非常極致且極限的考驗。在“車圈史上最難高考”針對性設置的“百公里競速、油耗雙選測試”、“高原負重競速+超越測試”、“極限攀爬競速測試”項目中,北京現(xiàn)代第五代途勝L所展現(xiàn)出在動力性能方面的優(yōu)越性,令人印象深刻。

　　北京現(xiàn)代第五代途勝L搭載的“1.5TGDi+8AT”動力系統(tǒng),其中1.5T發(fā)動機最大功率147kW、最大扭矩253N•m,應用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù),其壓縮比能夠在4:1至10.5:1之間自由切換,自主控制氣門開啟持續(xù)時間;搭配上全新的8AT變速箱,車輛的加速響應更加靈敏、輸出更線性、動力銜接更加迅捷緊密,能夠精準了解駕駛者的駕駛意圖,在高海拔地區(qū)也可以展現(xiàn)出如同平原馳騁一般的提速能力。

　　8月的新疆吐魯番,日間溫度40℃起步,其中“沸騰空間降溫測試”,在中國“最低”的汽車試驗場進行,海拔只有-140米,空氣溫度高于45℃,地表溫度更是達到了70℃+。在這樣的極度高溫條件下行駛,對于整車的動力性、舒適性、耐熱性和空調(diào)降溫等性能,提出十分嚴苛的要求。

　　北京現(xiàn)代第五代途勝L配備的8AT變速器技術(shù)成熟穩(wěn)定,創(chuàng)新的獨立室多片液力變矩器技術(shù),可有效提升變速器傳動效率,增強發(fā)動機瞬時響應;應用多片結(jié)構(gòu),以便在所有檔位進行直接連接,從根本加強行駛性能,與1.5TGDi發(fā)動機可謂“天籟之合”,構(gòu)成高效穩(wěn)定的黃金動力組合,在高溫狀態(tài)下依然保持可靠的動力系統(tǒng)品質(zhì)。

　　此外,通過優(yōu)化車身的重量分配,縮小慣性扭矩等設計,北京現(xiàn)代第五代途勝L對前后懸架幾何結(jié)構(gòu)形態(tài)進一步優(yōu)化,提升對橫向側(cè)傾性的控制,在過彎時對車身形成了強有力支撐,在面對瓦恰公路落差逾千米的640個連續(xù)S彎,讓駕駛員全程對車輛有著更為清晰的掌控感,見證了SUV車型也可擁有如此絲滑的操控體驗。

　　在經(jīng)歷過“車圈史上最難高考”的3場極限考核,北京現(xiàn)代第五代途勝L更高動力性能、更穩(wěn)定的機械素質(zhì)、更優(yōu)異的行駛品質(zhì)等優(yōu)異特質(zhì),在一眾傳統(tǒng)燃油SUV中脫穎而出,以硬核品質(zhì)打造出屬于自己的最好明信片。

　　在電動化浪潮奔涌的時代,堅守初心并不容易,傳統(tǒng)燃油SUV仍大有可為。當然,這三段旅程也不會是一個完結(jié)的故事,正如繁星流轉(zhuǎn)去迎接晨曦,北京現(xiàn)代第五代途勝L將持續(xù)以更高一檔的硬核實力,讓汽車回歸駕駛本質(zhì),賦予日常出行更多樂趣。