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　　【西部汽車網訊】7月12日，是第十一個“全國低碳日”，生態環境部、陜西省人民政府聯合在陜西西安舉辦2023年“全國低碳日”主場活動。今年“全國低碳日”活動以“積極應對氣候變化 推動綠色低碳發展”為主題，旨在推動全社會形成綠色、低碳、可持續的生產生活方式，凝聚全社會合力，積極應對氣候變化。同時，7月10日-16日，“節能降碳 你我同行”2023年全國節能宣傳周系列活動在我省多地開展。

　　記者在走訪過程中也發現，選擇以新能源汽車為代表的綠色出行方式，不僅是省會城市的獨特風潮，更在逐步深入走進周邊地市甚至鄉鎮，“綠色之風”正悄然刮進三秦大地。

　　環保賬、經濟賬，本本有“盈余”

　　“要是回到三年前，我是不會選擇新能源車的。”市民吳先生正在特斯拉西安交付中心提車，他新選購了一臺特斯拉Model Y，而他本人平時生活工作都在榆林。

　　“之前還是擔心續航吧，怕充電不方便，我們那又不像西安。但是這兩年來西安發現，滿大街都是‘綠牌車’，我們那邊換新能源車的也越來越多。上次坐朋友車從榆林下來，服務區、市區充電其實都很方便，主要是便宜呀！開油車下來一趟油錢就要500元，我們充電才花了70多，這誰能不心動啊。”對于從小生長在榆林的吳先生來說，除了直接的經濟帳，環境這本帳更是驅動他選擇綠色出行的重要原因，“我們陜北好不容易有了今天的好環境，誰會想讓孩子還吃沙子呢？”

　　吳先生的心態轉變不是個例，特斯拉西安交付中心的工作人員告訴我們：“阻礙大家選擇綠色出行的從來不是不認可這個理念，老百姓比誰都希望有個好環境，主要還是我們是不是提供了足夠優質、可負擔的產品，相關的基礎設施是不能能滿足大家的出行需求。所以原來大家都覺得新能源車只適合大城市，但是這一年多，明顯看到省內其他地區的車主越來越多了。”

　　此前有媒體做過測算，同樣花10塊錢，加油只能跑15km，也就是從市中心到西安世博園；而如果在充電站充電，大約能跑45km，也就是市中心到臨潼兵馬俑的距離。還能更遠嗎？當然！安裝了特斯拉家用充電樁的用戶，10塊錢大約可以補能140公里，能從西安市中心一直開到華山。

　　除了經濟賬表現優異，特斯拉的環保賬也同樣讓人印象深刻。據特斯拉2022影響力報告顯示，特斯拉2022年減排1340萬公噸，相當于443萬輛燃油車一年排放的二氧化碳當量；相比燃油車，一輛特斯拉電動車在全生命周期內，可減少55噸二氧化碳當量排放，相當于給地球增加了約3055棵樹。

　　而特斯拉《2022“陜式”充電報告》顯示，2022年全年，特斯拉陜西超級充電網絡為車主提供了超23萬次充電服務，行駛里程超5800萬公里，相當于繞地球超過1400圈。實現二氧化碳減排量大于3600噸，約為地球種下超過26800公頃森林，相當于每天種下1.4個興慶公園的植被。

　　同時，特斯拉還在不斷加大汽車全產業鏈的減碳。比如，為最大限度提高能源利用率，特斯拉垂直整合了運輸系統，讓上海超級工廠零部件本地化率高達95%；同時，生產過程中產生的廢物90%被回收利用；單車制造過程中減少30%溫室氣體排放和15%的用水量。2022年，特斯拉上海超級工廠至少回收了11.9萬噸工業廢棄物，獲評國家級 “綠色工廠”

　　家門口、村門口 力爭充電設施全覆蓋

　　今年1月，特斯拉宣布實現了超級充電樁的陜西全覆蓋。榆林、漢中、寶雞、渭南……特斯拉車主都可以輕松找到專屬補能設施，而且“使用車載導航到特斯拉超級充電站，電池還會結合路況、路線自動提前預熱，保障補能效率，縮短充電時間。”特斯拉某門店銷售工作人員介紹，智能化也給補能帶來了很多便利之處。

　　除了充電樁，企業的服務網點也在不斷深入。從特斯拉官方網站我們看到，除了西安之外，咸陽、渭南、榆林、寶雞等地都已經布設了授權鈑噴中心，同時還在全省開展巡回移動服務。這背后，也意味著當地車型保有量的日趨走高。“現在全陜西每個地市，甚至每個縣都有特斯拉車主了，像渭南、漢中、寶雞、安康、延安每月一次，銅川、商洛、慶陽、韓城兩個月一次，此外客戶有需求我們也會及時響應。”特斯拉陜西移動服務負責人介紹到。

　　除此之外，眾多熱愛自駕游的新能源車主還會采購隨車充等設備，真正做到了“有人住的地方就能充電”，有網友反饋，在一些偏遠地區、農村地區的補能便利性甚至超過燃油車：就算不裝充電樁，家里的220V電源就可以隨時給車補能，而且停車方便、成本低，不同于大家的傳統印象，農村其實反而更適合新能源車。

特斯拉移動服務

　　去年11月21日，陜西省發改委發布關于進一步提升陜西省電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見。其中目標提到，“十四五”末，主要城區力爭形成半徑不大于2公里的充電服務圈；縣城和鄉鎮重點區域充電基礎設施全覆蓋；高速公路服務區充電基礎設施覆蓋率達到100%，普通國省干線公路和農村公路形成有效覆蓋；景區、園區和企事業單位配建充電基礎設施；新建居住社區100%建設充電設施或預留安裝條件，既有居住社區充電服務能力顯著提升；推進陜西智慧車聯網平臺應用，充電樁接入率達到100%。“十四五”期間，全省新建各類充電樁35.54萬個，其中公用充電樁6.09萬個（含鄉鎮充電樁1.22萬個），個人及專用充電樁29.45萬個，能夠滿足80萬至100萬輛電動汽車充電需求。

　　抓機遇、強實力 打造新能源汽車產業高地

　　今年“全國低碳日”活動以“積極應對氣候變化 推動綠色低碳發展”為主題，旨在推動全社會形成綠色、低碳、可持續的生產生活方式，凝聚全社會合力，積極應對氣候變化。

　　在政策驅動、企業共建的背景下，我省目前已經搭建起了家庭充電、公共快慢充多種方式，覆蓋居民區、寫字樓、景區、商業綜合體、高速服務區等全場景的綜合立體充電網絡，在西安等地甚至完成“15分鐘充電圈”建設。西安市民王女士說：“現在的新能源車基本都采用國標接口，都可以通用。而且通過車載導航、手機導航都可以方便查詢充電樁位置、數量、充電價格等，有的還可以減免停車費。”

　　在堅持綠色發展的背景下，陜西不斷深化改革，強化高質量發展。今年初，西安正式超過上海，登上了“新能源汽車產量第一城”。陜西省汽車工業協會數據顯示，1月至5月，陜西汽車產量達49.8萬輛，同比增長18.9%，高于全國12個百分點；產值增速28.6%；增加值增速30.9%。前5月陜西新能源汽車產量達35.2萬輛，同比增長44.2%，占全國新能源汽車總產量的12.4%。

　　為推動全省汽車產業進一步發展，下一步，省工信廳將狠抓招商提配套促產業提升，從抓項目向謀項目靠前作為，按照重點汽車企業招商配套需求清單，精準開展招商引資，促進產業聚集。同時，我省將加快新能源汽車推廣應用，積極跟進和落實國家新能源汽車購置稅減免等接續優惠政策和促進汽車消費的相關政策，適時研究出臺全省促進新能源汽車消費政策，鼓勵各市（區）結合實際出臺當地促進新能源汽車消費政策，開展新能源汽車下鄉等活動，擴大新能源汽車市場規模。