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　　【西部汽車網(wǎng)訊】1月5日，借著廣州車展的延續(xù)熱度，比亞迪正式發(fā)布旗下高端品牌仰望，同時(shí)發(fā)布了全新品牌的首款硬派越野SUV車型，命名為仰望U8，該款硬派越野車并未采取燃油驅(qū)動(dòng)的方式，而是順應(yīng)新能源化的時(shí)代趨勢，采用插電混動(dòng)和純電兩種驅(qū)動(dòng)方式，從產(chǎn)品定位來看，預(yù)計(jì)該車型會(huì)達(dá)到百萬級別定價(jià)，屬于比亞迪品牌序列目前最高端的產(chǎn)品。

　　過去的高端硬派越野領(lǐng)域，很長一段時(shí)間內(nèi)都被國外品牌壟斷，但這種情況在近些年已經(jīng)被打破。前有長城汽車面向全球推出的高端越野品牌——坦克，以一己之力盤活整個(gè)硬派越野市場，成為野蠻生長的越野市場新物種，后有剛剛發(fā)布的比亞迪仰望U8，國產(chǎn)高端硬派越野已經(jīng)突破重圍，甚至開始威脅到陸巡、奔馳大G的地位。

　　更重要的是，相比剛才提到的這些老牌越野車，坦克和比亞迪更懂中國消費(fèi)市場，瞄準(zhǔn)新能源賽道。在整個(gè)行業(yè)被新能源加速滲透的當(dāng)下，誰能抓住先機(jī)，誰就能創(chuàng)領(lǐng)未來的越野新能源時(shí)代。

　　純電插混之爭，坦克500 PHEV始終為用戶負(fù)責(zé)

　　在越野車新能源化的道路上，關(guān)于純電、插混的路線爭論從未停止，誠然純電擁有即時(shí)輸出功率大、提速快、爆發(fā)強(qiáng)的優(yōu)勢，但我們不能忽視，當(dāng)前的純電技術(shù)主要是基于公路駕駛，在越野領(lǐng)域還有很多局限，像是扭矩輸出持久性差、電池安全性較弱、電池重量和續(xù)航的天然矛盾、非機(jī)械四驅(qū)脫困能力受限、極限場景補(bǔ)能基建不完善等諸多短板，這與越野所要求的穩(wěn)定性與安全性還有不小的矛盾，所以仰望U8純電版的越野可靠性還有待市場檢驗(yàn)。

　　但坦克始終認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新必須以人為本，越野必須以保證用戶生命安全為責(zé)任底線，秉持“越野+新能源”的技術(shù)路線，推出了坦克500 PHEV車型，以插電混動(dòng)的方式為越野加“電”，解鎖更多全新可能。坦克500 PHEV搭載的縱置P2混動(dòng)架構(gòu)，就是專為越野而生。

（圖片為坦克平臺(tái) 3.0T PHEV車型底盤模型）

　　首先，這套混動(dòng)架構(gòu)采用并聯(lián)模式，動(dòng)力匹配邏輯更適用專業(yè)越野需求，可以保證持續(xù)大功率輸出，即使在饋電情況下，只依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，依然可以滿足越野需求；其次，TOD+差速鎖機(jī)械四驅(qū)，讓前后軸扭矩分配更靈活，即使只有一個(gè)車輪著地，也能依靠全部動(dòng)力力量輸出，輕松脫困；此外，這套混動(dòng)架構(gòu)還針對越野制定了更科學(xué)的SOC能量管理策略，不僅能智能化自主調(diào)整，還能實(shí)現(xiàn)用戶自定義，讓油電能量分配更合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和能耗的平衡。

　　坦克500 PHEV還擁有得天獨(dú)厚的電池安全優(yōu)勢，電池包布局在大梁之上，不易受到?jīng)_擊，離地間隙更高，不容易被水浸泡，大幅提升安全性。

　　性能強(qiáng)大依舊，坦克500 PHEV開拓越野新場景

　　在新能源屬性加持下，坦克500 PHEV承襲燃油版“強(qiáng)大”性能資產(chǎn)，同時(shí)進(jìn)一步打破人車生活邊界，以長續(xù)航電池以及充放電功能的配備，為用戶開拓更多越野場景，為生活帶來更多可能。

　　坦克500 PHEV所搭載的 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，最大扭矩380Nm，位于發(fā)動(dòng)機(jī)與9速變速器中間的P2電機(jī)最大功率120kW，扭矩限定400Nm，綜合最大功率300kW，最大扭矩750Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅6.9秒，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，同時(shí)電輔狀態(tài)下動(dòng)力響應(yīng)更快，駕駛感受更舒適。

　　在部分消費(fèi)者比較在意的經(jīng)濟(jì)性方面，坦克500 PHEV也有大幅提升，高效混動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)滿電情況下綜合續(xù)航790km，實(shí)現(xiàn)了更長距離的穿越續(xù)航；同時(shí)，這套PHEV動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純電狀態(tài)下WLTC綜合續(xù)航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實(shí)現(xiàn)城市出行零油耗。

　　加“電”的快樂在戶外野奢場景中體現(xiàn)地更加淋漓盡致。坦克500 PHEV具有3.3kW對外放電功率，可支持電磁爐、熱水壺、意式咖啡機(jī)等大功率廚房電器，更可連接投影儀、音響等娛樂設(shè)施，夜間還可接入戶外取暖電器設(shè)施，輕松在戶外打造一個(gè)移動(dòng)的家，娛樂休閑兩不誤；對于電腦重度用戶來說，駕駛坦克500 PHEV外出游玩，可以保證電腦、pad等移動(dòng)設(shè)備不斷電，工作需求不斷檔，達(dá)到戶外休閑辦公的最高境界；面對突發(fā)停電狀況，對外放電功能還能成為家庭應(yīng)急用電神器，反向放電，提供應(yīng)急便利。

　　寫在最后：對于國內(nèi)高端硬派越野領(lǐng)域來說，仰望百萬級的雄心讓人期待其未來的市場表現(xiàn)，坦克所創(chuàng)領(lǐng)的坦克潮流也在持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)破圈向上，屬于國產(chǎn)高端硬派SUV的春天正在來臨。尤其是面對當(dāng)下不可逆的新能源形式，我們再也不必迷信國外品牌，相信坦克500 PHEV、仰望U8等國產(chǎn)車將創(chuàng)領(lǐng)越野新能源時(shí)代。