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　　近年來，隨著新能源汽車行業的發展，汽車電池的安全問題備受消費者關注。引發電池安全問題的主要外因是碰撞、涉水，以及各類極端環境的影響。在日常行駛中，新能源汽車因底盤托底電池包受損后涉水發生的安全問題屢見不鮮，因此電池安全也成為了新能源汽車安全技術研發人員關注的重要課題之一。

　　10月28日，紅旗E-QM5在中國汽車技術研究中心有限公司進行了電動車水中托底挑戰，此次挑戰為新能源汽車安全技術提升拓展了新思路。

碰撞涉水 挑戰新極限

　　本次挑戰模擬的是在城市道路行駛中，電動汽車發生底部碰撞后進入涉水路段，再次發生磕碰底部電池包的復雜工況。檢驗車輛底盤在遭遇碰撞又涉水后的電池安全性。

工況信息

　　本次挑戰為雙次托底挑戰，挑戰車輛紅旗E-QM5以20km/h的速度先與路面壁障發生底部碰撞后，整車底盤進入300mm深的水坑中，隨后與水下壁障再次進行底部碰撞，壁障與電池包重疊為25mm。

　　挑戰結果

　　物理防護、絕緣電阻的觸電保護性能符合標準；

　　電解液、冷卻液無泄漏；

　　REESS無位移、無起火、無爆炸、無進水；

　　此次挑戰從流程設置、測評標準、考量維度等諸多方面，都極具挑戰和參考價值，挑戰車輛紅旗E-QM5在底盤完全涉水的情況下，碰撞點與電池包位置完全接觸，依然保證了電池的可靠性、安全性，在極為嚴苛的工況標準下順利通過挑戰。

紅旗E-QM5電池具備的優勢

　　紅旗E-QM5使用的動力電池從電芯與系統兩個維度進行總成安全防護，實現動力電池系統無熱擴散的安全防護目標。

　　電芯層級選用熱穩定性優越的磷酸鐵鋰電池，從核心上保障動力電池的安全性。高壓絕緣防護對于動力電池總成系統的安全防護一直是一個難題，E-QM5針對CTP結構形式的電池總成，對總成內部進行精細化高壓絕緣防護，在系統層級為動力電池總成的安全性保駕護航。電池包結構采用CTP成組方式，可減少約24%的零部件，提高空間利用率15~20%。零部件的減少，不僅可以降低故障率，增加安全性的同時減少維護費用，也能夠提高整車輕量化，助力提升車輛操控性，并且還能減少耗電量提高車輛經濟性。

　　在電池系統的結構設計上，紅旗E-QM5采用的是豐字形結構下箱體，箱體內部設計多根橫梁進行加強，下箱體集成液冷的結構，集成液冷形式結構可減少包內水管連接數量，減少冷卻液泄露風險。

　　電池底部設計有鋼制底護板，提升電池底部防護能力。

中國紅旗 新能源汽車安全引領者

　　此次新能源產品涉水托底挑戰的成功，展現了紅旗E-QM5在極端惡劣的條件下，電池包所具備的安全性和可靠性。是紅旗人在新能源汽車領域刻苦研發的成果。紅旗新能源汽車不斷提升產品品質，不斷革新安全技術，在國人和世界面前展現中國紅旗民族品牌的高端形象。我們相信紅旗品牌將隨著紅旗E-QM5水中托底挑戰的圓滿完成，為正在崛起的新能源汽車市場提供了助力，也為選擇國產新能源車輛的消費者注入了一針強心劑。

　　紅旗新能源汽車將迎著汽車產業加速變革的春風，持續深入踐行碳達峰、碳中和目標戰略，以更優秀的產品、更完善的生態、更美妙的體驗，與客戶共同開啟“綠色理想型”新時代，走向新能源汽車產業新未來！