目前，中華新V5為重磅回饋消費者，官方指導價8.98萬起，這一價格的吸引力必會受到消費者的青睞。相關媒體預測，2015年中華新V5的銷量將迎來大幅提升。

　　造型：中華新V5時尚動感，H6運動版硬朗有氣勢，CS35中規中矩

　　中華新V5的車身長度比老款增加15mm，并且新款的車頭也進行了多處微調，首先是格柵，以前的銀色中網由黑色飾條取代、下格柵的梯形變成了更大的鯊魚嘴式設計，擾流板也采用寬邊銀色設計，運動感更為突出。

　　哈弗H6運動版新的中網造型不僅尺寸更大，橫向鍍鉻格柵也與哈弗新LOGO搭配的更加協調。新的頭燈造型變得更為狹長，配合大嘴造型也強化了前臉的寬度，顯得更有氣勢。

　　長安CS35的造型表現中規中矩，既無亮點也沒缺陷，唯一的特點就是協調性好。

　　中華新V5對大燈進行了升級，內部采用了分割線的設計，并且加入了LED。更在意造型的設計感，刀鋒形前大燈與立體式前格柵相結合，凸顯出中華新V5銳利、運動、時尚的氣質，尊貴型加入了氙氣大燈，誠意十足。

　　大燈方面，哈弗H6運動版的頭燈設計簡潔緊湊，帶有可自動開啟的氙氣頭燈，配有日間行車燈算是最大亮點。

　　中華新V5的車身側面線條相對顯得比較柔和，低矮的造型有些向轎車靠攏，讓它看上去更加動感，符合城市SUV的定位。中華新V5符合國際上流行的SUV轎車化趨勢，經典與時尚完美結合、凸顯產品運動時尚。

　　哈弗H6運動版的車側造型顯得非常硬朗，一條筆直的腰線給整車帶來了一種剛強的視覺感受。

　　長安CS35側面的造型很緊湊，前后懸很短，D柱用裝飾性的LOGO過渡得很和諧，同時上揚的腰線也是時下汽車設計的主流手法。

　　車輪方面，中華新V5戰斧輪轂采用雙五幅設計，精車亮面工藝，凸顯運動感。中華新V5全系標配米其林輪胎，在舒適性/抓地性方面得到提升，在提高產品品質的同時也提高了安全性。

　　哈弗H6運動版使用了5組10輻式的輪轂，而且風格比較相似，看上去很硬朗，但設計感略顯不足。

　　CS35的輪胎用的是215/50 R17的英雄牌Atlanta AR01系列輪胎，輪圈款式同樣是雙五輻設計，設計平庸并無亮點。

　　動力：中華新V5 T動力更給力，H6運動版令人滿意，CS35家用足夠

　　發動機方面，中華新V5共有1.6L和1.5T兩款發動機，其中1.5T 的BM15TB發動機為華晨自主研發，采用一體輕量化設計，動力提升10%，最大功率提升至110Kw，最大扭矩提升至220N·m。另外該款發動機還擁有性能高、油耗低、耐久性好的優越品質，可達國V排放標準。

　　哈弗H6運動版使用的也是1.5T發動機，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，動力表現令人滿意。

　　長安CS35搭載了1.6L自然吸氣發動機，在駕駛感受上，1.6L發動機的動力雖然算不上強勁，但家用足夠。

　　變速箱方面，中華新V5使用韓國HPT公司的5檔自動變速器，與保時捷優化調教底盤、EPS電子助力轉向的完美配合，使得中華新V5擁有油耗低的優越品質，可達國V排放標準，百公里綜合油耗7.3L，燃油效能優于競爭對手。

　　哈弗H6使用的是6速手動變速箱，更多的擋位對于節約燃油更有裨益。

　　長安CS35配備了5速手動變速箱，簡單的內部結構使得發生故障的幾率很低。駕駛體驗中，這臺變速箱的換擋非常平順，檔位也很清晰，調校與設定都很適中。

　　懸架方面，中華新V5和哈弗H6運動版均采用前麥弗遜獨立懸架，而后懸架，中華新V5則采用后H型縱向擺臂式懸掛結構(兩驅);四驅采用E型多連桿后懸掛。保時捷全面調校優化的底盤，技術成熟。

　　哈弗H6運動版采用的是雙橫臂式獨立懸架。

　　長安CS35采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，對于一般的城市道路而言完全可以勝任了。

　　對比總結：中華新V5外觀細節的升級讓它看起來更加動感時尚，內飾方面保留了現款的設計以及工藝水平，配置上增加了氙氣大燈、后排中央扶手、自動空調等。中華新V5的1.5T車型，渦輪增壓發動機已經可以和合資品牌發動機分庭抗禮。自動變速箱和發動機的匹配良好，動力輸出順暢，十分適合城市駕駛。現官方推出8.98萬的親民價格，是入手中華新V5的絕佳時機。