對于海南車友來說,五指山就是當地車友心中的“秋名山”,是車友們跑山的不二之選。山明水秀的五指山最突出的特點是彎道多,線路起伏變化大,特別考驗駕駛者和車輛的綜合素質,尤其考驗車輛過彎極限。
不久前,有知名汽車媒體開著沃爾沃S60挑戰五指山,并在網上跟大家分享了感受。整體來說,S60在五指山上表現出色,車身姿態輕盈靈動,動力輸出澎湃激情,有著與斯斯文文外表不相符的動態表現,堪稱是“彎道百科全書”。
那么S60是如何打造出極具高級感的駕駛品質的呢?這與它扎實的硬件和深厚的調教功底有很大關系。
硬件拉開差距,調教見功力
一輛車好不好開的關鍵在于底盤,S60的底盤質感出色,這種出色是建立在硬件基礎和車輛調教上的。
首先看硬件,S60全系搭載了前雙叉臂+后多連桿的懸架形式,這種懸架的結構比較復雜,車輛的操控上限也會更高。在現實中,一般只有跑車或者是高端性能車才有這樣的配置。而S60作為一輛豪華B級轎車,用上前雙叉臂確實很出圈。
與此同時,S60的底盤還大量使用鋁合金材料,這對于車輛減重作用非常明顯,再配合上復合葉片彈簧以及針對中國調教的HRS液壓減震系統,讓S60的操控有了更多想象空間。
調教方面,沃爾沃的工程師也表現出了非常高的水準。在保證車輛舒適性的同時,最大程度提升車輛操控性。并且沃爾沃還使用了保時捷、法拉利同款的Vi-Grade底盤模擬器調校,它能夠真實模擬各種經典賽道,工程師不斷優化S60的底盤參數,進而打造出如今S60扎實緊繃的底盤質感。
還有一點需要強調,現款S60全系堅持采用標軸尺寸,這能讓S60有效減少過彎時的車輛重心轉移,為抗側傾提供支撐。
高性能發動機+48V混動系統,盡享充沛動力
這次跑五指山的博主駕駛的是S60 B4版,它的2.0T發動機配合48V混動系統,最大輸出功率為197馬力,峰值功率300牛·米。其實我更建議大家去入手沃爾沃S60的B5車型,它搭載更高功率的2.0T發動機,擁有250馬力,峰值功率350牛·米,配合8AT變速箱,零百加速只需6.9秒。
如果S60 B5還不能滿足你,建議直接去解鎖家用車的最頂級體驗——沃爾沃S60 T8,它擁有455馬力和335kW的最大功率,最快4.7秒破百的加速成績,不管是日常家用還是偶爾跑山,甚至是下賽道,它都能夠勝任。
寫在最后:
對于中國汽車消費者來說,買車更多是為了家庭服務,高舒適度和高安全性是必須的。雖然很多車主對操控也有追求,但考慮到要照顧家用,還有操控樂趣的車都不便宜,最終只能委屈自己。
所以沃爾沃S60這車真的值得考慮,S60目前最高優惠七萬左右。二十幾萬就能開走一輛舒適安全,又極具操控樂趣的車,帶你一路狂飆,逃出生活的“五指山”。