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　　【西部汽車網(wǎng)訊】時節(jié)進(jìn)入早春,綠意漸濃、生機(jī)煥發(fā),許多人都會在周末重溫久違的自在出行,利用業(yè)余時間自駕郊游和生機(jī)勃勃的自然來上一次親密接觸。在期盼親近自然的同時,社會的環(huán)保意識也在不斷的提高,降低碳排放、改善生態(tài)環(huán)境也早已成為了全社會的共識。而在出行領(lǐng)域,越來越多的用戶開始關(guān)注車輛的節(jié)能、排放表現(xiàn)是否足夠出色。

　　面對全新的社會需求,一款新生代用戶眼中的完美座駕不僅要有出色的設(shè)計、舒適的駕乘體驗,更要有著極致的節(jié)能屬性。針對這些全新的消費(fèi)趨勢,哈弗神獸混動DHT依托領(lǐng)先混動架構(gòu)、高效動力表現(xiàn)、0壓力用車體驗等核心產(chǎn)品優(yōu)勢,展現(xiàn)了哈弗SUV以技術(shù)創(chuàng)新為用戶打造全新出行體驗的發(fā)展愿景。在春暖花開之際,選擇它作為你的座駕絕對是既省錢又省心的舒適體驗。

　　越級科技座艙 舒享高規(guī)格出行

　　對于如今的新生代用戶而言,車輛不僅是一款代步工具,還兼具著他們個性格調(diào)的表達(dá),因此許多用戶對車輛的選擇也會更追求設(shè)計感和精致感。一款車要想吸引他們首先在顏值上就要足夠出眾。哈弗神獸混動DHT運(yùn)用了造型極為科幻的“超時空鋒銳美學(xué)”設(shè)計,這種標(biāo)新立異的設(shè)計絕對是路上回頭率最高的一個。

　　不僅設(shè)計足夠吸引眼球,哈弗神獸混動DHT優(yōu)異的乘坐舒適性同樣是它收獲用戶喜愛的一大法寶。雖然定位于緊湊級SUV,但哈弗神獸混動DHT擁有2800mm的超長軸距,座艙空間足以比肩中型SUV,搭配上純平設(shè)計的車廂地板,即便是滿載5個人出行也能夠輕松拿捏。

　　在座艙的科技化方面,哈弗神獸混動DHT延續(xù)了燃油版車型的數(shù)字智能座艙設(shè)計,豐富的智能科技配置足以滿足用戶對于出行體驗升級的期待。整車14個雷達(dá)+5個高清攝像頭的豪華科技配置,可以保證車內(nèi)外無死角的實時監(jiān)測,并且能在行駛時實現(xiàn)ADAS智能駕駛輔助、底盤透視、全自動融合泊車以及更高階的手機(jī)遙控泊車等多種智能化功能。

　　比如遇到無法通過的狹窄路況或是死胡同時,用戶可以激活車輛的循跡倒車功能,車輛就會自動原路倒車退回,再也無需緊張的左顧右盼,小心翼翼的對方向盤進(jìn)行微操。

　　自駕出游 駕控更極致

　　作為一款混動車型,哈弗神獸混動DHT采用了“兩擋DHT變速器+雙電機(jī)+混動專用發(fā)動機(jī)”先進(jìn)配置組合。相比于市場中較為主流的單檔直驅(qū)、串聯(lián)增程等混動形式,哈弗神獸混動DHT不僅能夠兼顧高能效、低油耗的產(chǎn)品優(yōu)勢,同時也很好的彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混動產(chǎn)品在中高速域下動力偏弱的技術(shù)短板,滿足許多年輕用戶對于駕駛樂趣的追求。

　　長城自主研發(fā)的1.5T高階混動專用發(fā)動機(jī),采用米勒循環(huán)、高滾流進(jìn)氣道、深度米勒循環(huán)、980℃ VGT增壓器等先進(jìn)技術(shù),整機(jī)的壓縮比達(dá)到11.8,熱效率更佳。在實際體驗中,這款發(fā)動機(jī)渦輪的響應(yīng)速度也更快,在中高速行駛時也能保障車輛時刻擁有充沛的動力儲備。

　　動力直驅(qū)和經(jīng)濟(jì)直驅(qū)兩個擋位的DHT變速器配置,可以讓車輛適配更多的駕駛場景,實現(xiàn)低、中、高全速域的覆蓋。

　　在運(yùn)行結(jié)構(gòu)上,哈弗神獸混動DHT的這套雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的混合動力系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包括串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、能量回收在內(nèi)的6種運(yùn)行模式,不管是日常通勤還是高速長途,它都能替用戶自主選擇最適合的動力方案。

　　得益于此,哈弗神獸混動DHT的系統(tǒng)綜合運(yùn)行功率達(dá)到了179kW,峰值扭矩高達(dá)530N•m,0～100km/h加速只需7.7秒,這一動力性能甚至可以和許多主打運(yùn)動標(biāo)簽的轎跑車型相媲美。

　　用車0壓力 減排又省心

　　在動力性能更為極致的同時,哈弗神獸混動DHT所采用的兩擋DHT變速器可以讓發(fā)動機(jī)更早的介入驅(qū)動,從而彌補(bǔ)了以往混動車型在中高速路段動力不足的傳統(tǒng)短板,不僅大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性,同時也能在全速域、全場景下始終保證動力系統(tǒng)的最大效能。

　　在工作日,城市道路的短途通勤是核心用車場景,此時哈弗神獸混動DHT會采用EV、串聯(lián)模式運(yùn)行。在電池電量充裕時車輛會優(yōu)先使用EV模式行駛;當(dāng)電能即將耗盡時自動切換到串聯(lián)模式運(yùn)行,這一模式下發(fā)動機(jī)并不參與車輛的驅(qū)動,而是始終保持在最佳運(yùn)行區(qū)間內(nèi)給驅(qū)動電機(jī)供電,由電機(jī)帶動車輛行駛。這種結(jié)構(gòu)在城市低速場景下不僅比傳統(tǒng)燃油動力模式更加省油,同時在起步和爬坡時也擁有更強(qiáng)勁的動力。

　　周末自駕郊游,城郊主干道和高速公路是主要行駛場景。在面對這些場景時,車輛會利用發(fā)動機(jī)兩擋直驅(qū)和并聯(lián)模式的綜合優(yōu)勢自主切換,提升運(yùn)行效率。在有急加速、高速超車等更大的動力需求時,車輛的并聯(lián)模式由發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)共同出力驅(qū)動車輛,性能更強(qiáng)勁。此外,哈弗神獸混動DHT的動能回收模式還能回收制動力給電池充電,最大限度節(jié)省能耗,降低排放。

　　憑借這套先進(jìn)的混動技術(shù)架構(gòu),哈弗神獸混動DHT的綜合運(yùn)行效率超過了50%,在WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)下的油耗僅為5.5L,不僅大大降低了用戶的用車成本,也用實際行動促進(jìn)了節(jié)能減排。以北京市92號汽油7.8元/升的價格作為參考,哈弗神獸混動DHT每公里的燃油開支僅0.4元,在加滿一箱油的情況下車輛可以輕松實現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航,真正讓用戶做到省錢又省心。

　　更讓許多新生代用戶感到驚喜的是,這樣一款舒適性、駕控體驗、用車成本方面都表現(xiàn)卓著的高品質(zhì)座駕,官方定價卻僅為15.38-16.58萬元,和同級的燃油車型對比,幾乎沒有過多的技術(shù)溢價,充分體現(xiàn)了哈弗品牌普及高品質(zhì)混動車型的誠意。對于擁有低碳出行理念,并且對于購車預(yù)算有著一定需求的新生代用戶而言,哈弗神獸混動DHT絕對是你的品質(zhì)之選。