上市以來，蟬聯國產品牌中級車銷量冠軍的吉利博瑞造就了一系列嶄新記錄。其媲美豪車等級的諸多智能安全配置一直以來都是廣受好評的最大優勢。然而除了主動安全方面的巨大成就，這款能在國內唯一的碰撞測試第三方機構、標準較往屆更嚴格的2015新版C-NCAP安全碰撞測試中，以55.8的總成績榮獲五星安全、力壓途勝、新福克斯等合資車型的國產新車，在被動安全方面的突出優勢其實也值得好好探究一番。

　　先要講講的，是吉利博瑞采用的潛艇籠式高強度吸能車身。籠型車身結構的“沖擊潰縮區”可在車身遇到碰撞時會像風琴般折疊起來并吸收沖擊力，“高強度座艙區”則可確保車身的完整性。再配合整車最高強度可達到1470MPa的鋼材用料，可以很大程度降低撞擊對于駕駛艙的影響，從而避免車輛追尾、翻車、擠壓而導致乘員艙嚴重變形車內乘員無法逃脫的情況發生。

　　同級獨有的7安全氣囊裝備，更是吉利博瑞高安全防護標準的一個重要標志。由于沃爾沃技術的支持，吉利博瑞7安全氣囊可以給乘客提供最大程度的安全保障。具體來講分別為主駕駛氣囊、副駕駛氣囊、主副駕駛側氣囊、主副駕駛側氣簾和駕駛員膝部氣囊。其中膝蓋安全氣囊更是同級少有，一旦打開能夠有效保護后排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力，讓車輛的安全性能更加全面。

　　在預測到來自前方的強大沖擊力的一剎那，與奔馳S級同樣運用的預警限力式安全帶技術，當危險碰撞發生時會迅速收緊安全帶，乘員身體也會得到更大力的束縛效果。同時限力裝置將安全帶的力限定在一定程度內，以緩解給乘員胸部帶來的沖擊。可見，被動安全方面吉利博瑞也考慮得相當周到。

　　公正客觀的C-NCAP碰撞測試成績，最有力地說明了吉利博瑞的真正實力。可以看出吉利對這款車真的是很用心，在各個方面都力求完美。這一次我們不僅可以看到吉利博瑞在被動安全性方面所做的一切，也看到了什么叫真正的國產良心。