作為一款純正的越野車，不僅僅需要一個功能強大的四驅系統，還需兼具良好的可靠性，而這些正是普拉多與生俱來的。一直以來，我們在世界各個角落隨處可見普拉多的身影。而對于一個喜歡玩越野，喜歡自駕遠行的人，中東版普拉多4.0無疑是最佳的選擇。一起來看看吧!

　　強大的四驅系統包括了電子系統以及機械結構部分。普拉多中央使用的是托森限滑差速器，同時還帶有一把機械式差速鎖。日常駕駛時為全時四驅狀態，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情況時，前、后軸的扭矩分配比最大可達到29:71。

　　當中央差速鎖鎖止后，前后軸固定50：50的扭矩分配，而前軸與后軸上裝備的都是普通開放式差速器。

　　動力方面，中東版普拉多搭載的是豐田1GR-FE 4.0 V6發動機。動力調校要優于國產版本。在中高轉速的動力輸出持久而且穩定，使得駕駛者充滿信心。

　　日常行駛也顯得得心應手，油門踏板回饋適中。變速箱調教的也并不靈敏，并且轉速控制在比較低的區間之內，來保證燃油經濟性。對于偏愛激烈駕駛的人而言只需深踩油門，當變速箱適時的降下1個擋位之后，強大的動力將會被徹底釋放。

　　當然，普拉多在舒適性上也是可圈可點的，它的細膩以及舒適程度絕對是所有這些硬派越野車當中數一數二的。如果對越野情有獨鐘，中東版普拉多4.0絕對是一個理想搭檔。

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