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    當(dāng)下熱鬧異常的國內(nèi)轎車市場正在上演著一番耐人尋味的場景：一方面，讓人眼花繚亂的新車型越來越多，造型越來越時尚，功能越來越豐富，競爭更是越來越激烈;另一方面，始終雄踞銷量榜首，站在市場食物鏈頂端的，卻始終是那幾個熟悉的老面孔。談及國內(nèi)市場暢銷多年、長盛不衰的車壇“常青樹”，很多人都會在第一時間在腦海中閃過三款車型：上海大眾桑塔納、一汽大眾捷達和昌河鈴木北斗星。

　　在中國車壇轎車市場，如果不知道這三位大佬，就如不知道手機界的蘋果，電腦界的聯(lián)想一樣讓人汗顏。這三位高手的名字用家喻戶曉或如雷貫耳來形容并不為過。當(dāng)然能成為大佬一定也有超高的段位，那么這三位車壇“大佬”是如何修煉而成的呢?小編就為您科普一下成為“大佬”們的制勝法寶，看看他們?nèi)绾卧陲L(fēng)起云涌、瞬息萬變的市場角逐中成功實現(xiàn)持盈守成。

　　第一階段：背景過硬，血統(tǒng)顯赫

　　這年頭，做人講究背景，如果父親是亞洲首富，兒子就能輕松當(dāng)上國民老公，成為萬人敬仰的“大佬”。做人如此，作為一輛車所面對的情況也大同小異，但凡是車壇中稱得上“大佬”的車型，往往都有著不小的來頭。

　　作為A00級轎車市場的 “常青樹”，北斗星同樣有著顯赫的品牌血統(tǒng)。北斗星的淵源最早可以追溯到1993年，當(dāng)年日本“小車之王”鈴木公司成功推出了一款全球戰(zhàn)略車型——Wagon R。這款車一經(jīng)推出就大受年輕人追捧，在接下來的數(shù)年內(nèi)，幾經(jīng)換代的Wagon R持續(xù)大熱，陸續(xù)開始在日本、印度、波蘭和匈牙利等地生產(chǎn)，并打上鈴木、馬自達、歐寶、沃克斯豪爾等標(biāo)識在全球大賣特賣，至今全球已累計銷售超600萬輛。

　　2000年北斗星首度在中國亮相，2001年5月，昌河鈴木北斗星上市。上市14年來，先后推出了1.0L北斗星，1.2L北斗星，1.4L北斗星，手自一體北斗星，北斗星e+,北斗星X5等車型，大大滿足了不同用戶的個性化需求。盡管在產(chǎn)品上不斷推陳出新，在配置不斷升級換代，但北斗星身上沿襲的日系精工品質(zhì)和品牌血統(tǒng)，卻始終代代延續(xù)、經(jīng)久不衰。

　　桑塔納、捷達所代表兩位“大佬”持續(xù)熱銷的背后，則無疑代表著與日系血統(tǒng)分庭抗禮的德系血統(tǒng)在國內(nèi)車市的輝煌成就。這兩款各方面都算不上先進的A0級轎車，完美秉承了德國汽車優(yōu)秀文化傳統(tǒng)，充滿了科學(xué)與理性，扎實的工藝，強烈的安全感，樸實大方的外形，既可做公用車也可做家用車，“皮實、耐用”等優(yōu)勢，暢銷中國二十多年，積攢了足夠的品牌形象，確立了在中國人心中的地位。

　　第二階段：卓越品質(zhì)，經(jīng)濟實惠

　　中國車市所面對的，是一群理性、實際的消費者，面對這樣的人群，欲成為市場上經(jīng)久不衰的 “大佬”，背后的法寶并無復(fù)雜神秘之處——無非是在產(chǎn)品性能、品質(zhì)上苦下功夫，用皮實耐用、經(jīng)濟省油等同行無與倫比的優(yōu)勢征服消費者。

　　以性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、故障率低而著稱的北斗星在皮實耐用方面口碑載道，不僅獲得了消費者的一致認可，更是在業(yè)界廣受好評。據(jù)2014年10月31日國際權(quán)威第三方評測機構(gòu)J.D.Power亞太公司發(fā)布的《2014年中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)報告》(此項測評分值越低越優(yōu)秀)顯示，昌河鈴木北斗星以114分的成績，榮獲微型轎車細分市場第一名，遠低于微型轎車128分的平均值。亮眼的數(shù)據(jù)充分說明了北斗星對卓越品質(zhì)的不懈追求。

　　除了卓越的品質(zhì)，北斗星系列轎車出眾的燃油經(jīng)濟性同樣令其魅力倍增。所搭載的K14B發(fā)動機除了帶給北斗星轎車強勁動力以外，更將超低油耗的優(yōu)勢進行傳承，經(jīng)工信部權(quán)威測定，百公里綜合工況油耗僅為5.3升。在持續(xù)舉辦多年的北斗星節(jié)油大賽中，北斗星用戶更是在城市道路駕駛的情況下，一舉創(chuàng)下最低油耗2.62L/百公里的佳績，成為廣大用戶眼中的“節(jié)油明星”。而在中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心首次公布的“汽車產(chǎn)品節(jié)能評價榜單”，排量大于等于1.3L的910款汽車排名中，1.4L北斗星以綜合油耗成績榮列第一，用數(shù)據(jù)說話的北斗星再一次向世人彰顯了經(jīng)濟節(jié)油的獨特魅力。

　　作為德系車的捷達和桑塔納，在經(jīng)濟節(jié)油方面顯然并非強項。但是桑塔納和捷達的“皮實、耐用、維修便宜和方便”使它們依然有立足之地。就是在上海和廣州等這樣的發(fā)達城市，今天仍然還有桑塔納和捷達做出租車，為何出租車車主還用它們呢?答案自明。

　　第三階段：粉絲云集，口碑載道

　　中國的汽車消費者質(zhì)樸善良，認準(zhǔn)理，知好歹。任何車型，只要完成了前面兩個階段的考驗，一般就能得到人們初步的認可。但能不能聚集一眾忠實粉絲，則要看車輛能否帶給車主出色的整體用車感受了。這就是要成為車壇“大佬”所必須面臨的第三階段考驗：能否俘獲大批粉絲的心。

　　北斗星顯然有著“大佬”級的吸粉能力。面市以來，北斗星系列轎車憑借出眾的品質(zhì)、卓越的性能，俘獲了全球各地數(shù)以百萬計的超大粉絲群體。十多年來，北斗星憑借眾口一詞的優(yōu)良口碑?dāng)孬@了無數(shù)榮譽，先后獲得中國保護消費者基金會評選的 “消費者認可的優(yōu)質(zhì)信譽品牌”、搜狐汽車“使用成本滿意度冠軍”、中國汽車十年經(jīng)典乘用車等獎項。通過大量市場走訪與調(diào)查發(fā)現(xiàn)，用戶對繼承了鈴木汽車優(yōu)良血統(tǒng)的北斗星贊不絕口，對其經(jīng)濟省油、空間寬敞、乘坐舒適等特征贊不絕口。

　　捷達和桑塔納這方面的表現(xiàn)同樣相當(dāng)出眾，車主們紛紛表示，這兩款車“省油、皮實、耐用、維修便宜和方便”的特點徹底征服了他們。憑借這樣的口碑，這兩款德系車壇“大佬”在二、三四線城市以及鄉(xiāng)村市場闖出了一番廣闊的天地。

　　第四階段：市場長青，長盛不衰

　　如果完成以上階段，恭喜你只能稱之為暢銷而不是大佬，因為真正的大佬還需要進行最重要的一個階段的錘煉：市場的考驗。

　　在A00級轎車市場，北斗星絕對當(dāng)?shù)闷?ldquo;常青樹”三個字。從昌河鈴木引入至今，在國內(nèi)已累計銷售近60萬輛。其原型車是享譽世界的鈴木W(wǎng)agon R同樣在全球車壇廣受歡迎，它的衍生產(chǎn)品加起來在全球已累計銷售超600萬輛。2014年，昌河鈴木北斗星系列跨界轎車再一次延續(xù)佳績，問鼎A00級轎車年度銷量冠軍;今年1-4月，北斗星繼續(xù)保持強勁銷售態(tài)勢，穩(wěn)居A00級銷量榜單的前茅，上演了經(jīng)典常新、強者恒強的行業(yè)傳奇。如今，無論是在大城市還是在小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無論是一望無垠的華北平原還是海島椰風(fēng)的南國海岸，在中國廣袤的土地上，只要有路的地方，就能看到酷炫有型、實用靠譜的北斗星轎車飛馳的身影。

　　而捷達和桑塔納這兩位市場“大佬”的地位同樣不可撼動。桑塔納已經(jīng)創(chuàng)造了超過321萬輛的銷量奇跡。捷達、桑塔納每月都為南北大眾貢獻1萬~2萬的銷量，每年為南北大眾貢獻了10~20萬的銷量，用實打?qū)嵉匿N量數(shù)據(jù)彰顯著車壇“大佬”對市場的強大掌控力。