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　　上海國際汽車工業(yè)展覽會于4月16日拉開帷幕，各大車企紛紛高舉電動化和智能化的大旗，以全新的產(chǎn)品陣容力求在本屆車展上綻放奪人光彩。

　　豐田汽車攜首款量產(chǎn)電動車——C-HR與奕澤 IZOA的EV車型、全新RAV4 榮放、HEV版埃爾法/威爾法MPV車型以及EV概念車“RHOMBUS”等參加展出。其中C-HR與奕澤 IZOA的EV車型首次面向全球進行公開發(fā)布，其他車型則首次亮相中國市場。

　　從這一參展產(chǎn)品陣容可以看出，豐田汽車亮相新車之多令人驚嘆，但更為可喜的是，隨著以上新車的加入，豐田產(chǎn)品將正式全面跨入TNGA時代。

　　豐田TNGA產(chǎn)品深受消費者認可

　　眾所周知，兩年前的上海車展上，豐田汽車首次提出TNGA概念。基于豐田對TNGA概念的全面解讀，業(yè)內(nèi)多數(shù)人對其產(chǎn)品表現(xiàn)出超乎尋常的期待，但也有少部分人持懷疑態(tài)度。然而，隨著TNGA理念和架構(gòu)下首款產(chǎn)品全新凱美瑞的上市和熱銷，業(yè)內(nèi)打消了對TNGA造車理念的疑慮。

　　2018年，伴隨著TNGA首款SUV車型C-HR和奕澤的入市，以及今年一季度亞洲龍的加入，豐田TNGA產(chǎn)品陣容進一步豐富。而從先期入市的全新凱美瑞、C-HR、奕澤、亞洲龍在產(chǎn)品力和市場接受度方面的表現(xiàn)來看，TNGA產(chǎn)品憑借不同于豐田以往產(chǎn)品的全新造車理念而被市場接受和認可。

　　其中，就產(chǎn)品力方面來看，TNGA理念將產(chǎn)品在設(shè)計、動力、操控等方面進行全面革新。比如，其在設(shè)計上強調(diào)運動感和前衛(wèi)性，既能夠滿足時下年輕消費群體的審美喜好，又不會顯得過于浮夸，其最終目的就是要讓消費者在萬千車流中一眼就能找出自己的愛車。這種設(shè)計理念在C-HR和奕澤身上表現(xiàn)得尤為明顯。

　　而在動力和操控上，TNGA產(chǎn)品更為強調(diào)操控的趣味性，從某種意義上說，TNGA就是要打造充滿駕駛樂趣的“駕駛者之車”。在這種造車理念下，豐田TNGA產(chǎn)品普遍采用低重心設(shè)計，同時引入了豐田全新一代混動系統(tǒng)，以達到操控的穩(wěn)定性與速度感和燃油經(jīng)濟性的完美平衡。在這方面，先期上市的全新凱美瑞和剛?cè)胧胁痪玫膩喼摭埦谐錾憩F(xiàn)。

　　我們以亞洲龍為例，與全新凱美瑞一樣，其在上市之初就推出了汽油版和油電混動版車型，但為保障操控的穩(wěn)定性，兩大車型均采用低重心設(shè)計。動力上，汽油版車型搭載了2.5L四缸發(fā)動機，匹配了豐田新研發(fā)的Direct Shift 8AT變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)流暢加速和百公里6.2L的油耗表現(xiàn);而雙擎混動版車型搭載豐田全新一代混合動力系統(tǒng)，結(jié)合全新的2.5L Dynamic force Engine，能夠達到41%的世界頂級熱效率，以及最低4.3L的超低百公里油耗，同時，其在達到最大加速度用時上僅為上一代HEV車型的三分之一。

　　這樣的性能和油耗表現(xiàn)，對一款中級車來說，分外難得。也正基于此，無論是全新凱美瑞還是亞洲龍，在操控上的表現(xiàn)得到了諸多消費者的認可。以全新凱美瑞為例，在現(xiàn)有用戶在汽車之家上對其發(fā)表的口碑評價中，全新凱美瑞的外觀、舒適性、操控和油耗位居同級產(chǎn)品口碑排名第一;其中，“空間寬松”“油耗低”“操控給力”是消費者對全新凱美瑞的普遍評價。

　　而從市場接受度來看，最先上市的TNGA產(chǎn)品全新凱美瑞同樣最有發(fā)言權(quán)。自全新第八代凱美瑞上市以來，其憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力迅速在高手云集的合資B級車市場中嶄露頭角。今年第一季度，全新凱美瑞累計銷量已經(jīng)超過4萬臺，同比增長21%，在以下滑為主基調(diào)的一季度中國車市中，成為為數(shù)不多的擁有強勁增速的車型之一。

　　TNGA產(chǎn)品漸趨豐富

　　“三化”技術(shù)加持助力產(chǎn)品力提升

　　今年，豐田還將持續(xù)向市場投放更多TNGA產(chǎn)品，全新RAV4榮放將在年內(nèi)上市。屆時，這款在全球擁有超過900萬用戶的車型，將通過TNGA理念，獲得更優(yōu)秀的加速性能和燃油經(jīng)濟性，進而促使其產(chǎn)品力進一步提升。

　　在TNGA造車理念帶來產(chǎn)品全方位革新的同時，豐田也正加速向電動化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。今年第一季度，豐田在中國市場最暢銷的卡羅拉和雷凌均推出了插電混動版;而TNGA產(chǎn)品C-HR和奕澤的EV車型也在本屆上海車展上首發(fā)亮相。

　　除此之外，豐田在“智能化”和“互聯(lián)化”方面也有積極進展。在去年的廣州車展上，豐田曾宣布“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)將以車型改款換代為契機，逐步實現(xiàn)全產(chǎn)品序列100%標(biāo)準(zhǔn)配置。如今，今年上市的新款卡羅拉和雷凌已經(jīng)配備了“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)，而在年內(nèi)上市的全新RAV4榮放上也將同步配備。此舉標(biāo)志著豐田車輛互聯(lián)服務(wù)“普及化”的落地實施。而在智能化領(lǐng)域，豐田新車型上將搭載最新的“智行安全”系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛安全性能的升級。

　　經(jīng)過兩年的發(fā)展，豐田的TNGA造車理念由“概念”走向了實踐，而在TNGA架構(gòu)下誕生的諸多產(chǎn)品，也為消費者帶來了不同以往的用車體驗。隨著豐田TNGA產(chǎn)品陣容的逐步擴大，可以預(yù)見，在TNGA時代下，豐田汽車將加速向“電動化”“智能化”“互聯(lián)化”方向邁進。