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　　繼去年11月的首屆進(jìn)口博覽會后，在昨日開幕的上海車展上，大家又可以親眼去看看豐田的e-Palette概念車和e-Calm系列產(chǎn)品了。

　　記性好的朋友應(yīng)該記得，e-Palette是在2018年初的北美車展上，隨著豐田章男的一句“我想把豐田從一家汽車公司轉(zhuǎn)型成一家移動出行公司”而與世人見面的;隨后，這套由e-Palette、e-Calm等產(chǎn)品組成的豐田最新移動出行概念，也在過去一年里多次亮相。

　　或許是因為一直以來，這套出行概念總是如影隨形地與豐田的轉(zhuǎn)型捆綁在一起，以至于大家會單純地把它理解為豐田的轉(zhuǎn)型方向和措施，它的誕生仿佛只是這個企業(yè)、這個品牌的發(fā)展所需，就像車企展示一臺概念車一樣，沒什么新奇的。

　　也正因如此，大家往往忽略了其背后更深遠(yuǎn)的意義——豐田對未來社會發(fā)展的思考。

　　對社會發(fā)展的思考決定企業(yè)發(fā)展的方向

　　被譽為“經(jīng)營之神”的松下電器創(chuàng)始人松下幸之助曾說過，“順應(yīng)社會的潮流和事物的關(guān)系，才是企業(yè)得以發(fā)展的方式。”

　　社會日新月異的變化一直帶動著企業(yè)的齒輪同步前進(jìn)，而企業(yè)發(fā)展過程中所走的每一步中，也包含著對自身和社會未來發(fā)展的判斷和思考。社會和企業(yè)之間的相輔相生，一直如是。

　　汽車剛出現(xiàn)之時，完全談不上安全。但當(dāng)人們意識到汽車安全的重要性、當(dāng)企業(yè)察覺到人們安全意識的提高時，便推動了對汽車行業(yè)對于安全性能的研發(fā)。

　　比如，汽車剛出現(xiàn)的時候，駕駛艙甚至是裸露在空氣中的，談何安全?但隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們的安全意識也在不斷增強，企業(yè)也開始重視用戶所重視的汽車安全問題，由此開啟了汽車安全性能研發(fā)的漫長歷史——先是促進(jìn)了汽車被動安全的提升，如安全帶、安全氣囊的出現(xiàn)、車身剛性的提高等，后來更催生出主動剎車、車道保持等主動安全系統(tǒng)，交通安全也逐步向“0事故、0傷亡”的愿景邁進(jìn)。

　　又比如，隨著人們環(huán)保意識的不斷提高，汽車減排也被提上日程。環(huán)保法規(guī)在收緊，車企也在節(jié)能減排上各顯神通，從過去燒煤、燒油，演變到如今充電、加氫。20年前，豐田從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向油電混動，也是基于能源危機和環(huán)境問題等社會現(xiàn)狀做出的戰(zhàn)略調(diào)整。

　　能實現(xiàn)自動駕駛、零排放的e-Palette，是豐田在對社會老齡化、環(huán)境問題、交通安全等社會課題進(jìn)行綜合思考后得出的移動出行方案之一。

　　再比如，隨著醫(yī)療水平的提升，人的壽命也越來越長，社會老齡化現(xiàn)象也越發(fā)突顯。自動駕駛的出現(xiàn)，一方面是為了提升道路安全，另一方面也是讓行動不便的高齡人群自由出行變成可能……

　　交通安全、環(huán)境問題、人口老齡化，這些都是世界各國正面臨的社會課題;而對于像豐田這樣一家正處于轉(zhuǎn)型階段的全球性車企而言，這更是繞不開的關(guān)鍵話題。

　　所謂世界觀決定方法論。如何讓出行變得更安全?如何讓汽車排放更清潔?如何解決老年人出行問題?從企業(yè)給出的答案中，就能體現(xiàn)其對自身未來發(fā)展的定位，以及對這些社會課題的看法和思考。

　　將對社會課題的思考融入移動載體

　　在本屆上海車展上，豐田帶來的三款概念產(chǎn)品——e-Palette、e-Calm01和e-Calm02，就展示了他們對未來移動出行方式、人口老齡化等社會課題的一些想法。

　　e-Palette最大的特點就是能適應(yīng)各類服務(wù)場景，可按照分享乘車式、酒店式、零售式等服務(wù)伙伴的不同使用需求，搭載各類設(shè)備。

　　e-Palette，之前我們也介紹過很多次，正如它的名字“調(diào)色盤(Palette)”一樣靈活多變：它共有三種不同尺寸可選，采用低底盤、箱式無障礙設(shè)計獲得寬敞平臺的車內(nèi)空間，可根據(jù)不同使用需求進(jìn)行行李艙數(shù)量、尺寸上的自由搭配。

　　e-Calm01是一款能和醫(yī)療機構(gòu)互聯(lián)的移動工具，它可以幫患者預(yù)約掛號，在移動過程中幫患者進(jìn)行血壓、心率檢測，并將這些數(shù)據(jù)信息提前發(fā)給醫(yī)院，從而有效提高了就醫(yī)效率。同時，e-Calm01還可以用于運送藥物和食品等。

　　e-Calm02則是一款被豐田定位為“共享出行工具的終極目標(biāo)”的產(chǎn)品。用戶只需要通過一個按鍵，就能享受定制的個人空間，人們能在其中移動辦公、休閑放松甚至跑步鍛煉。e-Calm02的車艙容積僅4立方米，可輕松穿過車流，有效緩解交通擁堵。

　　從這三款展品中，不難看出它們身上的共同特質(zhì)——它們強調(diào)得更多的，不是汽車本身擁有多出色的性能，而是在社會服務(wù)中能提供多少種可能。

　　或許很多人會感到不解：作為一家車企，明明把車做好就算完成本份了，但豐田為何還要去插足醫(yī)療康復(fù)、乘員守護(hù)這些跟提高汽車性能和質(zhì)量毫不相關(guān)的領(lǐng)域呢?

　　事實上，這恰恰說明豐田在一邊向移動出行公司轉(zhuǎn)型的同時，也一邊在思考社會問題和企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。宣布轉(zhuǎn)型為“移動出行公司”的傳統(tǒng)主機廠不止豐田一個，奔馳、寶馬等都提出過命名類似的概念。

　　只不過，后者對”移動出行服務(wù)”的理解，還局限于共享租賃之流，目光還停留在汽車這個單一領(lǐng)域上，對依靠汽車連接的其他社會服務(wù)場景，他們并沒有作更深入的介入。而豐田卻是少數(shù)能將移動出行思維延伸至融入社會服務(wù)的車企。

　　目前不少傳統(tǒng)主機廠對于移動出行的思考，還局限于共享租賃之類，還圍著汽車這一單一產(chǎn)品上打轉(zhuǎn)。

　　古往今來，移動出行都只是一個過程，獲取社會服務(wù)才是導(dǎo)致人類出行的主要目的。在豐田的未來藍(lán)圖中，作為一家向移動出行公司轉(zhuǎn)型的車企，除了一如既往地把移動出行的載體做好以外，他們還希望借助這些載體，提供更多與出行息息相關(guān)的服務(wù)，解決更多社會難題。

　　如何在解決人們出行問題的同時，還能兼顧處理環(huán)境污染、人口老齡化等問題?如何把移動出行和社會服務(wù)有機結(jié)合在一起，用汽車這個移動載體推動整個社會服務(wù)體系可持續(xù)地運轉(zhuǎn)下去，從而打造一套更高效的出行方案，為人們提供一個更美好的移動生活?這些正是豐田正在努力的方向。

　　豐田骨子里的社會服務(wù)精神

　　“上下一致，志誠服務(wù)，產(chǎn)業(yè)造福社會”，豐田創(chuàng)始人豐田佐吉在留給后人的《豐田綱領(lǐng)》中，第一條是這么寫的。這份《豐田綱領(lǐng)》早已成為歷代豐田人的思想、行為指南。

　　打開豐田汽車的日本官網(wǎng)，你能輕易在首頁就找到這個企業(yè)在環(huán)境、社會等方面的行動舉措;

　　在國內(nèi)的豐田汽車相關(guān)主頁中，“企業(yè)社會責(zé)任”的分欄更是赫然與“車型”并列出現(xiàn)在首頁顯眼處，這在許多合資車企中都是少見的;

　　從豐田日本官網(wǎng)首頁關(guān)于企業(yè)在環(huán)境、社會、治理等方面的舉措，都可見豐田對社會發(fā)展的參與和思考。

　　在日本，豐田除了汽車業(yè)務(wù)外，還運營著醫(yī)院，志在將豐田的優(yōu)勢應(yīng)用于醫(yī)療、看護(hù)等領(lǐng)域，貢獻(xiàn)于社會……

　　豐田紀(jì)念醫(yī)院

　　不難發(fā)現(xiàn)，這家日本車企在專注于造車的同時，也一直有意識地把提供社會服務(wù)融入到自身的發(fā)展中。

　　80年來，豐田人付出的無數(shù)汗水，無不是在踐行著先輩“產(chǎn)業(yè)造福社會”的箴言。而今再回頭看看，或許就很容易理解，為何豐田的移動出行轉(zhuǎn)型之路，會走得如此與眾不同了。