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　　【西部汽車網訊】9月、10月是傳統汽車金九銀十的銷售旺季，各大車企都陸續交出了好成績。但是，有這么一款新車的表現卻在眾多中級車中格外亮眼，它就是上市不久的廣汽本田新一代凌派。據了解，新一代凌派上市后一周訂單量突破5,000輛，首月銷量近12,000輛，單日訂單最多近千臺，上市至今銷量更是突破28,567臺，強勢躋身中級車市場前列。

　　事實上，新一代凌派上市前就以令人驚艷的產品設計贏得廣泛的關注，到店看車咨詢的消費者絡繹不絕，不少消費者更是早早就開始下訂。9月27日晚，新一代凌派以僅9.98萬元的起售價格公布后，各店訂單迅速呈現井噴式增長，甚至不少地區出現“一車難求”的火爆場面。在強手如云的中級車市場，如此短的時間內便迅速站穩腳跟，新一代凌派展現出破局中級車市場的強大實力，更成為本田陣營中上升勢頭最為強勁的明星車型。

　　大浪淘沙始見金，是否能獲得廣大消費者的認可，經受住市場的考驗，數據便是最好的佐證。而一路上揚的銷量則成為新一代凌派成長里程碑上最好的證明。新一代凌派能有如此驚人成績，歸根結底還是其強大的產品力。

　　型酷顏值讓人印象深刻

　　如今這個看顏的時代，顏值已經成為當下人們衡量世界的一項重要標準。“顏值經濟”產生“粉絲經濟”更是無可厚非。而新一代凌派能夠保持月銷過萬，這與其越來越年輕化的外觀設計有著密不可分的關系。改款后的新一代凌派的外觀更加年輕、運動，整車的科技感也更足，受到更多年輕消費者的追捧。

　　新一代凌派將型酷的動感設計賦予前臉，霸氣前鼻與靈動線條交相輝映，型酷刻畫帶感的造型，不僅紋理感更強，而且還更立體耐看，辨識度非常高。側身動感的刀鋒式雙腰線設計使整車看上去頗具運動特性，硬朗的線條也使整車看上去多了幾分張力。

　　與此同時，就連大燈這些基礎配置也玩起了花樣，新一代凌派配備的是羽翼式LED大燈，大燈的造型十分前衛動感，在大燈科技含量方面更是占據了不少優勢。值得一提的是，車尾部還加入了帶空氣動力學的行李廂運動擾流板，如此時尚動感的外觀絕對秒殺同級競品車型。

　　空間大到無可挑剔

　　除了顏值是一大亮點以外，空間的大小也實實在在的影響著消費者自身利益。一直以來，凌派給人的印象就大，在同級別的車型陣營里，這樣的空間表現優勢十分明顯。而改款后的新一代凌派在尺寸方面，長寬高更是達到了驚人的4756/1804/1509mm，與上代相比，長度增加92mm，寬度增加54mm，軸距也提升80mm，達到了2730mm。這些數字跟一些B級車相比也相差無幾，可以說凌派的這一點完全迎合了國人需求的。

　　車身軸距的增加帶來的是空間直觀上的變化。在前排調整至舒適位置后，后排乘客翹個二郎腿之類的不存在任何問題，配合寬大的后排一體式中央扶手多功能帶來的便利，無論是短途駕駛還是長途駕駛，都極為舒適。

　　當然了，除了空間上的“犯規”表現，新一代凌派的內飾仍是可圈可點。不得不說，新一代凌派這種簡約清晰而又頗具質感的布局，還是相當討人喜歡。中控臺面板運用了大面積皮革材質包裹，內飾的質感顯著提升。而三幅式多功能方向盤握感也十分出色，大小適宜。7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和豪華8英寸彩色智能屏互聯系統更是讓座艙內的科技感提升了一個檔次。

　　科技配置豐富有誠意

　　為了進一步提升消費者的用車體驗，新一代凌派在配置上一點不含糊。羽翼式LED大燈、電子手剎、自動駐車、發動機自動啟停、雙區空調、后排空調溫度調節等等一應俱全，很多配置是這個級別的車型少有搭載的。

　　在此基礎上，更增添了本田最新的Honda SENSING系統。像TSR交通標識智能識別系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統等只有出現在昂貴的豪華車里的配置都用在了新一代凌派上，絕對是刷新了中級車行業標準，更成為能在同級競品中脫穎而出的一劑殺手锏。

　　值得一提的是，將后排的一體式中央扶手180°翻折后可與后排空調出風口處相連，形成一個獨立便捷的專屬空間，平時可以放置一個ipad或手機，下方還貼心地配備了雙USB接口，十分便利實用。

　　動力操控和油耗是亮點

　　不可否認，汽車市場的推動最根本的源頭或許還是源自消費者的駕乘需求，汽車駕駛感受的好壞直接影響著一款車型的銷量成敗。除了在外觀和空間方面不斷尋求突破外，新一代凌派更擁有著匯聚本田科技精髓的核心動力。新一代凌派采用的是SPORT TURBO(銳•T動)渦輪增壓發動機，動力響應速度很快，能夠媲美更高排量發動機的響應速度，在2000轉就能爆發最大173N•m的最大扭矩，配合CVT無極變速箱的G-Design Shift控制技術，加速感及加速的線性感也會很好，由此帶來的是酣暢淋漓的駕駛感受。

　　隨著油價的“螺旋式”上漲，消費者用車成本一再增加。對于此，新一代凌派則通過諸多的先進技術，讓消費者實實在在地感受到省油的優勢。新一代凌派還采用了G-Dsesign Shift控制技術的新一代CVT無極變速箱，CVT的齒輪比設定降低了8.9%，通過降低齒輪比設定，在行駛響應與油耗之間取得良好平衡。與此同時，配合180TURBO發動機可變控制雙VTC和吸氣VTEC技術以及發動機自動啟停系統，讓油耗進一步降低，根據官方實測，新一代凌派能達到同級少有的百公里4.9L的油耗，成為更多消費人群的選購熱門車型。

　　判斷一款車型是否值得購買，需考慮的因素很多，而實惠的價格必然是贏得消費者的重要因素。除了售價的優勢，在金融方面新一代凌派給用戶提供了實惠的金融方案，首付1萬元起，余款最高可享3年0利率(含購置稅及保險)，讓消費者輕松“貸”走新一代凌派 ，這無疑讓更多年輕的人群確定了心中首選。

　　每一步成長靠的都是實打實的產品硬實力，在與同級別競爭對手的博弈中，新一代凌派以其型酷的顏值、超大的空間、先進的科技和質感駕控將對手逐一擊破，換來了不錯的銷量和認可。與此同時，新一代凌派還將90后年輕族群偏愛的實用和性能個性表達融合，在競爭白熱化中級車市場開辟出一片新天地。因此，對于深諳市場規則的新一代凌派來說，再多的強敵也不怕。在未來的日子里，相信新一代凌派會繼續保持穩重增長的態勢，會不斷創造更多銷量奇跡。