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　　【西部汽車網訊】在擁堵的交通以及限牌政策下，國內汽車廠家也不斷研發新的產品以應對，新能源汽車得到了長足的發展。不過純電動車型在續航里程上，因為種種原因無法保證，續航焦慮也因此而來。但插電式混動車型就不一樣了，相比傳統燃油車動力表現更出色，油耗也更低。今天就找出四款高品質自主插電混動車型，看看其中是否有中你的意的呢?

　　推薦車型: 宋DM

　　官方指導價:21.59-24.59萬

　　宋DM在造型上跟燃油版宋基本保持一致，只是在個別細節的地方采用了混動車型的專屬設計，效果不能說驚艷，但還是很耐看的。前臉造型以“X”線形為基調，原創性很高，保險杠與車身同色擁有很好的整體性，中網的藍色飾條體現了其環保特征。前大燈造型柔韌銳利，標配鹵素大燈，藍色的裝飾和LED日間行車燈則提升了燈組的科技感。X形的線條一直延伸至保險杠兩側的霧燈區域，圓形霧燈以鍍鉻條包裹，讓整個前臉更有立體感。

　　內飾的風格與布局基本維持了家族式設計，細節上有一些區別，基本上也是由于動力系統改變而衍生的。中控臺上部使用的都是軟性材料覆蓋，用料屬于這個級別正常水平。中間的行車電腦也提供了豐富的車輛信息，主要的改變也就是油量表變成了續駛里程。8英寸的多媒體液晶屏搭載了carpad安卓車載系統，自帶4G模塊，可以像手機一樣使用網絡，這個功能真的讓汽車更貼近生活了。

　　宋DM采用的是1.5T渦輪增壓發動機搭配6速雙離合變速箱，同時搭配前后雙電機，兩個電機的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛?米。動力系統的綜合功率為333kW，綜合扭矩為740N?m。

　　推薦車型: 博瑞GE

　　官方指導價: 19.98-23.28萬

　　博瑞GE外形設計延續了其燃油版車型的風格，漣漪式前格柵是吉利最經典的家族設計，辨識度極高。其底部線條與兩側的大燈組相連接，整體呈現出很強的立體感。側面造型采用溜背式設計，但卻不失一股硬朗的氣質。長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，在車身側面帶有MHEV標識以表明其身份。尾部造型相比現款博瑞有了很大的提升，整體顯得更為時尚大氣。

　　內飾設計將儀表盤、中控屏、副駕臺三者融為一體，全新的樹脂材料解決了反光、觸感、安全等諸多問題。整體用料也十分考究，科技感與實用性兼備，完全可以與合資同級別車型媲美，甚至在細節上還略有所長。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示清晰，會根據三種不同駕駛模式提供相對應的顯示效果。各項信息十分全面，字體大小及分布人性化，對駕駛提供全方位的幫助。

　　博瑞GE 1.5T MHEV混動系統中發動機的最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩265Nm，電動機的功率為10kW(17Ps)，最大扭矩50Nm，官方數據綜合油耗為5.8L/100km，0-100km/h加速時間為8.9s。

　　推薦車型: WEY P8

　　官方指導價: 29.28-31.28萬

　WEY P8并不是國內品牌第一家做插電混動式SUV的，在之前已經有比亞迪唐、榮威eRX5之類的車型推出，從尺寸上來看，WEY P8在軸距方面呈現碾壓式的局面存在，這樣的數值早已是中型SUV的水平了，至于三圍方面，寬大低矮的車體看起來很具動感效果。收緊的側窗、頂部擾流板以及尾部那夸張的四出式排氣管都為P8瞄上了濃濃的運動妝。

　　內飾部分仍舊是以VV7為藍本，整體設計和做工用料都表現不錯。對于這剛用一年左右的內飾設計，沿用是很好的做法，主要原因還是消費者對這套內飾很認可。12.3英寸全液晶儀表盤效果非常棒，UI設計清晰易讀取，信息量很好。針對于混動版車型將傳統的轉速表改換成了電能表。而中控臺上9英寸的懸浮式多媒體顯示屏則添加了關于混動版車型的信息，包括電池信息和駕駛方面的信息。

　　既然是Plug-in插電式混動車型，那必然是擁有兩套動力系統。其燃油系統為2.0T四缸渦輪增壓發動機來擔任，最大功率172Kw/5500rpm，最大扭矩360N?m/2200~4000rpm，與VV7的參數相一致。85Kw、195N?m的電機坐落在后橋上，13300的最大轉數可能我們沒有多大概念。通過兩擋式減速箱可以將電動機的效率更好的發揮。如果是單級變速箱的話，這臺電機最大只能提供110km/h的時速，但是增添減速箱之后，可讓純電時速達到150km/h。另外，前橋上還有個15Kw的BSG電機，最終這套系統的綜合功率達到250Kw，最大扭矩524N?m，百公里提速6.5S，綜合油耗2.3L/100km。