【西部汽車網(wǎng)訊】提到新能源汽車,大家首先想到的關(guān)鍵詞會是什么呢?續(xù)航、動力、安全、智能?歸根結(jié)底,在新能源賽道上,核心關(guān)鍵詞只有一個——技術(shù)!誰掌握了核心技術(shù),誰就擁有了市場上的話語權(quán),也只有依靠核心技術(shù)的突破,才能在細(xì)分市場突圍。事實上,當(dāng)前新能源已不再只被極客嘗鮮族青睞,而主流用戶對于技術(shù)的要求是更加全面的。中國品牌東風(fēng)風(fēng)行深諳此道,延續(xù)了燃油車時代的先鋒技術(shù)能力,走入風(fēng)行雷霆,我們一同來一探究竟。
鎧甲電池?fù)屨己诵募夹g(shù)高地,風(fēng)行雷霆安全、續(xù)航兼?zhèn)?/strong>
在純電領(lǐng)域,電池一直以來都是核心競爭高地,它不僅直接決定了車輛的安全性能高低,更關(guān)乎續(xù)航能力。風(fēng)行雷霆就搭載了超安全、大容量的鎧甲電池,雙向Buff拉滿。在安全性上,鎧甲電池從電芯、模組、整包到整車以四維超高防護(hù)盾技術(shù)加持,電池如同身穿鎧甲一般。它可以耐高溫、耐擠壓、防高溫、防碰撞,在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時,高壓電可以立即切斷,同時電池包體可以維持很好地?zé)岱€(wěn)定性,即使輕微變形也不會產(chǎn)生短路爆燃的情況,安全性相當(dāng)有保證。
在2022年TOP Safety中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)中,風(fēng)行雷霆成功挑戰(zhàn)“車輛刮底托底疊加側(cè)柱碰撞試驗”,并且成功通過了涉水浸泡試驗,鎧甲電池超強(qiáng)的安全性獲得業(yè)內(nèi)的專業(yè)認(rèn)證,并在央視頻道獲得報導(dǎo)。
同時,鎧甲電池可以達(dá)到175Wh/kg的超高容量密度,這讓風(fēng)行雷霆的電池容量得以達(dá)到傲視同級的85.9kWh, CLTC綜合續(xù)航里程630km。在剛剛過去的春節(jié)假期,高速堵車、服務(wù)區(qū)大排長龍、充電站排隊的情況仍然屢見不鮮,風(fēng)行雷霆更長的續(xù)航也意味著可以少進(jìn)幾次服務(wù)區(qū),行程的自由度也更高。
華為TM2.0熱泵熱管理系統(tǒng)加持,風(fēng)行雷霆冬季續(xù)航有亮點
不同于燃油車四季無差,純電車一到了低溫環(huán)境中,續(xù)航直接大跳水,原罪便是低溫對于電池化學(xué)性能的影響,以及座艙供熱需要的大量熱能。風(fēng)行雷霆瞄準(zhǔn)用戶痛點,以技術(shù)走出冬季困局。新車配搭了華為TM2.0熱泵熱管理系統(tǒng),可實現(xiàn)空調(diào)、電驅(qū)動、電池的冷熱需求一體化熱管理,實現(xiàn)性能優(yōu)、能耗優(yōu)。
換言之,在這套熱管理系統(tǒng)加持下,風(fēng)行雷霆可以最大限度從外部環(huán)境中取熱,并將熱能往復(fù)循環(huán)利用,例如將電機(jī)廢熱充分引入到座艙供熱,對車輛的熱需求采用一體化管理調(diào)配。如此一來,車輛在低溫下續(xù)航也相當(dāng)有保障,續(xù)航里程可提升15%。
風(fēng)行雷霆在熱管理系統(tǒng)之外,更擁有單踏板能增加30%續(xù)航能力的高效能量回收、98%極高電機(jī)效率以及百公里僅14.3kWh的電耗,讓車輛續(xù)航水平再度提升不止一個臺階。
風(fēng)行領(lǐng)航智駕系統(tǒng)(Fx-Drive)來襲,風(fēng)行雷霆由內(nèi)而外超智能
新能源汽車的發(fā)展,與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)階總是綁定在一起的,這也成為了用戶另一大核心關(guān)注點。風(fēng)行雷霆就打造出了全新風(fēng)行領(lǐng)航智駕系統(tǒng)(Fx-Drive),從智能座艙到智能駕駛輔助,十分高能。
在智能輔助駕駛系統(tǒng)中,風(fēng)行雷霆坐擁19個智能硬件支持,構(gòu)筑了360°無死角的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),并打造了12項L2+級輔助駕駛功能,包括自適應(yīng)巡航ACC、車道偏離預(yù)警LDW、車道保持LKA等。用戶無論是在城市駕駛,或是上到高速上,風(fēng)行雷霆的駕駛輔助都是十分好用且易用的,不僅能大大減輕駕駛疲累,更能顯著增強(qiáng)安全性。
并且,風(fēng)行雷霆搭載了和騰訊深度合作2.0版人機(jī)交互系統(tǒng),在智能座艙方面一躍成為了行業(yè)的領(lǐng)先力量。車機(jī)的核心亮點在于擁有騰訊海量生態(tài)資源,諸如微信、騰訊地圖、愛趣聽(QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM、微信讀書)、騰訊視頻等。并且車機(jī)的控制響應(yīng)速率與流暢程度均可圈可點,用戶上車完全可以丟掉手機(jī),依賴智能車機(jī)完成絕大部分的智能需求。值得一提的是,風(fēng)行雷霆還具備功能先進(jìn)的智能語音交互,前后排乘客都能輕松操控各項車機(jī)功能,相當(dāng)智能。
結(jié)語:
新能源新賽道的競爭,絕不僅僅只是動力形式的改變。在整車電氣化賦能下,車輛從三電系統(tǒng)到智能配置都擁有了更多的想象力。風(fēng)行雷霆讓我們看到了東風(fēng)風(fēng)行的扎實技術(shù)積淀,深挖核心技術(shù)領(lǐng)域,搶占技術(shù)高地,進(jìn)而達(dá)到了續(xù)航、安全、動力、智能等方面的全優(yōu)水平。這也讓我們更加期待風(fēng)行雷霆可以早日上市,近距離感受其技術(shù)魅力。