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　　【西部汽車網訊】近年來，隨著汽車行業的高速發展，作為汽車消費者，重點關注的項目之一就是汽車的安全系統能否在事故發生時給予自身安全保障。因此，汽車安全技術問題也得到了眾多汽車廠商的重視。

　　2022年10月11日，一汽紅旗在天津中汽中心進行了“全新紅旗H5國內首戰三車連碰”公開試驗，并取得優異成績。

　　作為中國汽車品牌標桿，一汽紅旗品牌為此次試驗，做了充足的準備。這次安全碰撞試驗無論從形式、難度都為中國汽車行業的安全技術探索拓展了新思路、為提升汽車用戶的安全保障做了新的嘗試。

　　試驗工況

　　本次試驗是國內首次模擬真實道路交通場景中，可能遇到的極端、復雜的突發狀況，前兩車對碰后第三車追尾第二車的連環交通事故。

　　試驗中設置了前兩輛車以100km/h的相對速度發生100% 對碰、第三車以50km/h速度追尾第二車。由于三車均以移動狀態進行碰撞，相當于以往二維方程式升級為三維方程式，增加試驗過程中的變量，結果則增加了更多不確定性，如此嚴苛的試驗條件充分考驗了車輛的安全性及綜合表現。

　　試驗結果

　　應對如此復雜的工況，全新紅旗H5國內首次?三車連碰公開試驗的結果是令人驚艷的。

　　車身空間：試驗中，乘員艙完整，乘客生存空間充足；

　　車門情況：碰撞過程中，車門未曾打開；碰撞后，車門可以順利打開，為駕乘人員提供事故發生后的求生通道；

　　約束系統：碰撞發生時，氣囊順利點爆，安全帶預緊點爆，座椅和安全帶均未發生失效，給駕乘人員提供最大的安全保障；

　　燃油系統：碰撞后，未發生燃油泄漏，避免漏油后發生爆炸的情況；

　　假人情況：三車假人整體傷害較小，成績優秀。

　　全新紅旗H5，作為首款以高于2021版C-NCAP五星安全為設計標準的B級三廂轎車，在安全性上進行了全面的升級。因而在本次碰撞試驗中擁有極佳的表現。

全新紅旗H5碰撞結果驚艷出圈：剛柔并濟，內外兼修

　　（一）外柔內剛——新一代高強安全車身

　　車輛前端設計三路徑架構，正面碰撞時三路徑協同作用，最大化分散受力、吸收外部沖擊力，保護本方車輛乘員艙完整，同時使對撞車輛受力更均勻，降低對撞車輛傷害。

　　獨特的9H4M車身結構，在原有9H車身基礎上，在乘員艙前部和側面構建4個M型結構，提升乘員艙在碰撞過程中的穩定性。9H4M車身與上一代9H車身相比，抗沖擊性能提升30%。

　　“外柔內剛”的新一代紅旗安全車身，前端結構緩沖更到位，乘員艙更堅固。在碰撞事故中，構建寶貴的“生存空間”，為乘客提供保護。

　　（二）精心呵護——新一代乘員保護系統

　　全新紅旗H5全車配置9安全氣囊：駕駛員膝部氣囊，可減緩車內結構對膝部的沖擊，降低腿部和胸部傷害。前后排駕乘者均配備座椅安全氣囊和側氣簾，可提供充分的側面防護。側氣簾為乘員提供充分細致的柔性防護。后排增加了防鞭打座椅。精心設計的頭枕為軀干和頸部提供合適支撐，降低頸部傷害。前排駕乘者配有雙級預緊安全帶，使乘員坐姿更加穩定。自鎖鎖舌與限力機構協同作用，改善乘員坐姿并減小安全帶對軀干的作用力，降低乘員胸部傷害。

　　此外，全新紅旗H5還配置了自動緊急救援呼叫系統、臨撞預警、道路交通標志識別等豐富的主動安全裝備，為用戶安全保駕護航。

　　三車連碰試驗的挑戰成功彰顯了紅旗品牌對車輛安全性能的追求與信心，以超群的安全技術體現了車輛的高端品質。全新紅旗H5傳承了紅旗品牌的“一切為了用戶、一切服務于用戶、一切謙敬于用戶”理念基因，實現了產品與用戶的雙向奔赴。

　　樹立汽車安全之紅旗

　　近年來，各車企爭相做碰撞測試，以此彰顯自家產品的安全性能。一方面可為車企提供可參考的安全技術數據，促進車企在安全方面進行良性改進；另一方面可不斷規范行業安全標準，從而最大限度地保障消費者的生命安全。

　　一直以來，紅旗品牌全力打造“極致夢幻、秒殺驚艷、精美品質、精湛工藝”的自主精品，努力獲得廣大用戶的青睞與厚愛，加速成為“中國第一、世界著名”的新高尚自主汽車品牌。

　　作為新中國汽車工業長子，此次試驗表明，紅旗品牌在不斷接受時代挑戰的同時，在保衛汽車消費者安全領域也在持續深耕。紅旗品牌實現了自身的技術躍遷，以更嚴苛的技術標準為中國汽車安全技術擴展革新道路，真正樹立起汽車安全之紅旗，成為汽車行業民族品牌發展之典范。