【西部汽車網訊】1月8日，吉利汽車(股票代碼：0175.HK)公布了2017年12月及全年銷售數據：12月，吉利汽車單月銷量再創歷史新高，達153625輛，同比增長42%;去年全年累計銷量達1247116輛，同比增長63%，不僅超額完成110萬輛的銷量目標，為吉利汽車2017年交上了一份滿意答卷，也創造了吉利汽車發展史上首次年銷突破百萬的里程碑式跨越。與此同時，吉利汽車集團還發布了2018年158萬輛的銷量目標，較2017年增長27%，在車市微增長的態勢下，兩位數的高增幅預判也彰顯出吉利對明年發展的自信。

　　轎車和SUV雙驅并進 3.0代精品車引領吉利向上實力

　　據12月份銷量數據顯示，博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等共7款車型銷量過萬輛，博越、帝豪GS、遠景X3等車型銷量均創新高，剛剛上市的吉利高端品牌首款SUV車型領克01首月銷量6012輛，取得了不錯的市場開局。

　　從各細分市場看，由博越、帝豪GS、遠景SUV與遠景X3、遠景S1組成吉利SUV陣營，款款都是“爆款”，成為吉利2017年銷量最大的增長點。博越12月份達到31205輛，同比增長53%，連續三個月銷量突破3萬輛，全年累計銷量28.69萬輛，上市不到兩年累計銷量突破39萬輛，不僅躋身SUV市場第一陣營，同時也樹立了“智能互聯SUV”領導者地位。

　　作為吉利首款跨界SUV帝豪GS 12月銷量達18850輛，同比增長84%，全年累計銷量突破15萬輛。遠景SUV 12月份銷量14610輛，同比增長39%，全年累計銷量達12.7萬輛，以月均過萬的銷量夯實了其“8萬元級SUV引領者”地位。遠景X3自去年8月上市以來，銷量穩步增長，12月銷量再次破萬達到10729輛，成為小型SUV市場的一匹黑馬。11月中旬上市的吉利第二款跨界SUV-遠景S1展現出“上市即熱銷”態勢，12月銷量達到了9049輛。

　　在轎車領域，新帝豪和全新遠景組成了A級轎車市場雙雄，新帝豪12月份銷量達25074輛，全年累計銷量達26.44萬輛，同比增長9.7%，連續七年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍。去年11月份上市的全新遠景，憑借著在造型、科技配置、品質上全面升級的產品硬實力，12月份銷量達14524輛,同比增長20.7%，全年累計銷量14.5萬輛，鞏固其在A-級轎車市場中的領先優勢。

　　作為吉利首款殺入A+級細分市場與合資品牌分庭抗禮的中國品牌家轎，帝豪GL 12月份銷量再次新高，達14088輛，同比增長39%。全年累計銷量達12.4萬輛。全新升級的新博瑞自2017年8月上市以來，市場銷量逐月攀升，12月份熱銷4727輛，全年累計銷量4.28萬輛，上市兩年多累計銷量已近13萬輛，蟬聯中國品牌中高級轎車年銷桂冠。

　　劍指年銷158萬輛 打造更懂中國人的品牌

　　近兩年來，吉利汽車的跳躍式增長創造了業界矚目的“吉利速度”。“百萬銷量”不僅是數字量級，更是吉利汽車造車體系“體格”的修煉，產品的自信、品牌的提升和體系建設的效能，這背后也充分體現了吉利 “精品車發展戰略”的顯著成效，。

　　從銷量結構來看，SUV與轎車雙驅并進的均衡發展， SUV的銷量占到了吉利整體銷量的50%左右。2017年吉利推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，而在這背后吉利汽車的以“帝豪軍團”、“遠景家族”、博字輩為核心的產品“家族化”戰略也蔚然成型。同時，對渠道和售后服務體系進行3.0代標準的全面升級。

　　吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰表示：“有了3.0代產品做基石，還需建設3.0代渠道、營銷和服務標準。我們要把新的3.0渠道標準逐步跟上，一定要讓我們的店以及人員都與3.0的產品、3.0的需求以及3.0用戶的需求相匹配，逐步夯實年銷百萬輛銷售體系，未來兩到三年內所有吉利汽車經銷商都將按照“3.0代”標準進行渠道體系建設。”

　　截止到2017年底吉利已經擁有800多家渠道網絡，單店年均銷量近1400輛，同比增長38%。而今年新增 130多家經銷商，其中有合資品牌經營背景和合資轉化過來的達到60%以上，主要分布在北京、上海、天津、江蘇、廣東、福建等一二線城市。

　　得益于吉利良好的發展態勢和產品強大的市場競爭力，吉利汽車經銷商的經營狀況普遍很好，在行業經銷商普遍利潤下滑的大環境下，絕大部分吉利經銷商實現了盈利和持平。據J.D.Power發布的2017中國汽車售后服務滿意度研究(CSI)顯示，吉利汽車以735分的成績遠超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名。

　　此外，以博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL四款3.0代精品車型的去年累計銷量超過60萬輛，占吉利全年銷量近50%，進一步提升了吉利品牌車型的平均售價和品牌溢價能力，成為品牌向上和未來發展的基石。

　　據數據顯示,2017年8-15萬元售價車型銷量占比已達到60%，尤其是10-15萬元售價的車型占比達21%，充分體現了吉利車型平均售價和品牌附加值的提升。吉利汽車在一二線市場的銷量占比已超過5成，品牌影響力與日俱增，吉利產品越來越受到大城市85、90后都市青年的認可和喜愛。越來越多的都市白領、公務員人群成為吉利汽車的用戶。

　　“生而全球，開放互聯”的吉利高端品牌領克的誕生及首款車型01的上市，開啟了中國高端汽車品牌發展的新格局。去年，吉利和沃爾沃合資成立領克汽車公司，也加速了領克全球設計、全球研發、全球制造和全球銷售的進程。11月，第一款領克01以顛覆傳統的智能駕馭、實時互聯和銷售模式，走在了互聯網時代汽車行業前端。這款代表了中國汽車工業的最高水平的SUV車型，上市即熱銷，供不應求，上市首月銷量達6012輛，取得了良好的市場開局。

　　與此同時，為實現在技術和品質上比肩合資，從對標到立標，吉利汽車去年進行了一系列全球性戰略布局，包括收購寶騰汽車與豪華跑車品牌路特斯、發布“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌等。其中iNTEC技術品牌以“人性化智能技術”為核心，加速向未來智能汽車方向突破，引領智能化、互聯網化趨勢，勾勒出了吉利汽車聚焦智能科技的未來技術發展藍圖。同時投資超62億元杭州灣研發中心的全面啟用也標志著吉利研發進入了新篇章，全球化的多點布局的研發體系已蔚然成型。

　　站在百萬銷量的新起點上，對于吉利來說，2018年是承前啟后，繼往開來的關鍵之年。在繼續深化精品車發展戰略，深耕營銷3.0體系變革外。2018也將是吉利汽車的產品大年，將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產品和改款車型。同時，“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌將更深入地呈現在吉利汽車產品上，引領吉利汽車走向全新發展階段。正是基于吉利強大的技術研發體系和多款新車的上市，吉利汽車集團也公布了2018年的銷量目標為158萬輛，同比增長27%。

　　吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，“2018年，高處向上的競爭和挑戰前所未有。新時代賦予吉利汽車新的使命、新的智慧以及新的視野。我們愿意并應當成為更懂中國、更懂中國人的中國品牌。在國際舞臺上，我們也正以謙卑的心態與堅韌的毅力，不斷摸索與創新，以期助力中國汽車工業成為值得國人自豪的中國智造!”