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　　【西部汽車網(wǎng)訊】英國時間11月21日，蔚來汽車在倫敦正式發(fā)布了其首款量產(chǎn)車型EP9，同期發(fā)布的還有蔚來汽車的英文品牌——NIO及全新LOGO。本次亮相的新車定位為一款純電動超跑，搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，最大輸出功率1360匹馬力，0-100km/h加速時間2.7秒，0-200km/h加速時間7.1秒，極速可達313km/h，其性能可與法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等車型比肩。據(jù)悉，EP9將采用訂單化生產(chǎn)，前期生產(chǎn)的6輛已經(jīng)歸屬李想、李斌、雷軍、馬化騰、張磊、劉強東等蔚來汽車的創(chuàng)始投資人。

　　由NIO三個字母組成的是蔚來汽車的英文品牌，其取意A New Day，中文釋義為新的一天。“NIO蔚來”表達了蔚來汽車追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。而全新LOGO則由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。

　　外觀方面，EP9盡管作為一款純電動跑車，沒有了發(fā)動機較高的散熱需求，但EP9前保險杠兩側依然設計有大尺寸的通風口，而這樣的設計也是純粹為空氣動力學性能服務。同時，其前燈組采用了全LED光源，并由多條淡藍色LED光帶組成，視覺效果相當獨特。

　　從車身側面來看，EP9車身比例協(xié)調(diào)勻稱，前后輪拱采用了突出式的設計，因此使整車具備了很強的力量感。為了達到輕量化的效果，該車車身覆蓋件使用了大面積的碳纖維打造，我想這也是一款超跑該有的標準裝備。作為外觀的亮點之一，EP9裝配了一款花瓣形的雙五輻鋁合金輪圈，其輪圈的固定方式運用了賽車上常見的中央鎖止裝置，懂行的朋友想必一眼就可看出。

　　車尾部分，EP9的車尾完全運用了以性能取向的設計手法，其車身下部為鏤空式處理，兩條尺寸較大的底部導流槽可以引導底盤氣流快速通過，并對亂流進行梳理，提高車身穩(wěn)定性的同時對減小風阻有很大幫助。此外，這款車裝配了DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，包括采用了三種可調(diào)模式的動態(tài)尾部擾流板和全尺寸底盤導流槽等空氣動力裝置，使得EP9在240km/h的速度下能夠獲得24000牛的下壓力。

　　EP9的內(nèi)飾運用了極簡的設計風格，并且同樣使用了大面積的碳纖維飾板包覆。其裝配的類似長方形方向盤具有很強的賽車化風格，同時將燈光控制等功能整合在 方向盤之上。此外，EP9在車內(nèi)的不同位置裝配有四塊尺寸不一的液晶顯示屏，可分別顯示時速、電池電壓、電池溫度以及加速G值等數(shù)據(jù)。據(jù)悉，EP9可配備 最新的無人駕駛技術以及蔚來汽車“Know-Me”人性化交互系統(tǒng)。

　　動力部分，EP9搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，最大輸出功率1360匹馬力，0-100km/h加速時間2.7秒，0-200km/h加速時間7.1秒，極速可達313km/h。此外，該車采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電需45分鐘，續(xù)航里程為427公里。在此前的測試中，EP9在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分05秒的最快圈速，這一成績要優(yōu)于法拉利Enzo(7分25秒)、日產(chǎn)GT-R(7分29秒)等車型。

　　目前，蔚來汽車已經(jīng)組建成型了一支國際化團隊，擁有上百位國際研發(fā)設計人員，他們來自于近20個國家和地區(qū)，擁有曾任職寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒、標致雪鐵龍等汽車集團的資深技術及管理背景。作為一家成立于2014年11月的初創(chuàng)新能源汽車公司，蔚來在時下造車熱的大背景下難免被輿論扣以“PPT造車”的帽子，這樣的論調(diào)在本次發(fā)布會前出現(xiàn)無可厚非，不過隨著量產(chǎn)車EP9的發(fā)布，蔚來汽車以實際行動向世人展示了其是一家“靠譜”的新能源車企，并將掃除此前業(yè)界的諸多質(zhì)疑。

　　其次，從車型方面來看，本次發(fā)布的EP9限量生產(chǎn)六臺，并且定位為一款超級跑車，由蔚來汽車研發(fā)團隊歷時一年半打造。對于蔚來汽車來講，這款車并未肩負打開市場的敲門磚角色，而是利用超跑的定位奠定蔚來的品牌基調(diào)并展示其技術實力，之后再推出走量產(chǎn)品，從而形成定位由高到低、價格逐漸親民的整體布局。同時，對于國內(nèi)新能源車領域而言，當前在售車型多集中在中低端市場，高端豪華電動車市場可選余地不大，而蔚來汽車正是看中了這一市場的空缺，打造高端豪華的高性能電動車。