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　　【西部汽車網(wǎng)訊】近日，西部汽車網(wǎng)從奔馳官方獲悉，奔馳Generation EQ概念車將于11月18日開幕的2016廣州車展上國內(nèi)首發(fā)亮相。作為一款純電動概念車，新車曾在9月底舉辦的2016巴黎車展上首發(fā)，其續(xù)航里程可達(dá)499公里，0-100km/h加速時(shí)間不超過5秒，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版車型將于2019年推出隨后在2020年上市。

　　車型命名中，EQ代表“Electrical Intelligence”即“電力智能”，奔馳Generation EQ概念車展現(xiàn)了現(xiàn)代派風(fēng)格，零排放動力傳動系統(tǒng)技術(shù)，同時(shí)揭示了奔馳首款電動車命名方式和高性能目標(biāo)，以及下一代車型的設(shè)計(jì)理念。

　　今年8月，戴姆勒股份公司(Daimler AG)提交了旗下純電動車子品牌的商標(biāo)注冊申請，新品牌將命名為梅賽德斯-奔馳 EQ。新品牌初步的產(chǎn)品規(guī)劃包含了2款純電動 SUV及2款純電動三廂轎車，Generation EQ 便是其中之一。Generation EQ 概念車基于成熟電動車架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，是一款流線型、全輪驅(qū)動及全電動 SUV，采用模塊化設(shè)計(jì)(類似于特斯拉)。目前這個(gè)設(shè)計(jì)架構(gòu)同樣適用于奔馳旗下其他車型的開發(fā)。

　　該車用攝像頭取代了兩側(cè)后視鏡，門把手和雨刮器都被隱藏，按照空氣動力學(xué)塑形。“這款車顛覆了奔馳的設(shè)計(jì)哲學(xué)，目的是讓其更加具備電動化的外表(Electrolook)”。

　　車內(nèi)中控系統(tǒng)用極寬的24英寸液晶顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤，方向盤的三根輻條上有兩根上安裝有 OLED 觸摸屏，駕駛員可用手指點(diǎn)擊菜單控制車輛。奔馳官方表示，Generation EQ 已經(jīng)很接近生產(chǎn)，但是并未透露具體量產(chǎn)時(shí)間。

　　梅賽德斯·奔馳方面并不只想展示這款概念車，同時(shí)也想讓其全新的 EQ 品牌所倡導(dǎo)的電動車生態(tài)系統(tǒng)(Electric Mobility Ecosystem)為大家所知。該生態(tài)旨在用“產(chǎn)品、服務(wù)、科技以及創(chuàng)新”來擴(kuò)大并優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。

　　奔馳在充電解決方案的選擇和途徑方面也進(jìn)行了很多探索，比如有支持家庭充電的單元;同時(shí)，在驅(qū)動變革方面，采用了兩部電動機(jī)，分別驅(qū)動前后輪軸，可產(chǎn)生300kW 的動力;單次充電續(xù)航里程達(dá)到500km(310英里);電池模組全都融入到車輛的底盤內(nèi)。并且還設(shè)想了快充解決方案，比如5分鐘充電可以行使100英里。這款概念車從0-60mph加速只需5秒。

　　戴姆勒 CEO Dieter Zetsche 稱，“未來的奔馳車將包含4大特性：連接、自動化、共享和電動化，Generation EQ 便是4大特征的完美融合。”在自動化方面，Generation EQ 將采用地圖生產(chǎn)商 HERE 提供的高精度地圖信息，可以知道道路的曲率、精確位置和交叉路口，并能自動調(diào)整車速和動力，駕駛員的體驗(yàn)將更加舒適和輕松。奔馳方面希望朝傳感器融合(Sensor Fusion)方向走，將所有傳感器集合在同一系統(tǒng)中，收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，做到各個(gè)級別的自動駕駛。

　　此外，如果你想要更多的連接性，Generation EQ 中的 Car-to-X 技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車路、車車互聯(lián)，對事故進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)這個(gè)系統(tǒng)還可以告知駕駛員附近的充電點(diǎn)以及警告駕駛員所設(shè)置的目的地在目前電量下無法到達(dá)等。