【西部汽車網訊】 2016年11月7日，保時捷全新一代Panamera車型正式在上海舉辦亞洲首發。據悉，先期在國內上市的Panamera車型分別是Panamera 4S與Panamera Turbo兩款，起售價為169.8萬元與219.8萬元。

　　保時捷Panamera是保時捷打造的一款擁有跑車基因的四門四座豪華轎車。其第一代車型在2009年的上海車展上全球首發，它的推出可謂是開創了保時捷量產四門轎車的先河。而如今來到我們面前的全新Panamera是家族中的第二代產品。

　　全新Panamera的外觀造型依舊延續了保時捷品牌獨特的設計元素，并且造型比例、車身設計等較老款有了明顯改進，整體風格更接近于911跑車。可以說，全新Panamera的外觀造型較老款可謂是有了質的飛躍。

　　從車尾造型來看，全新Panamera給人的視覺效果非常顯寬，溜背的整體造型、橫貫式的尾燈以及頗具力量感的后輪拱造型都讓它看著更像一臺放大號的911跑車，而非傳統的豪華轎車。在排氣管樣式方面，Panamera 4S采用的是圓形尾管，而Panamera Turbo則為梯形設計。至于輪圈尺寸，Panamera 4S標配19英寸輪圈，Panamera Turbo為20英寸，并提供21英寸輪圈作為選裝。

　　進入內飾，盡管全新Panamera的整體中控臺布局與老款差異不大，依舊是保時捷家族很標準的T字造型，但在許多區域，它都采用了觸控面板取代了原有密密麻麻的傳統，科技感有了明顯提升。其中中控臺中央的保時捷通訊管理系統(PCM)的屏幕為12.3英寸，支持多點觸控與手寫輸入。在先期推出的Panamera 4S與Turbo車型上，710W聲功率的Bose音響作為標準配置出現，并可選裝功率為1455瓦的Burmerter柏林之聲音響系統。

　　在中國市場，全新Panamera還配備有保時捷智慧互聯模組升級版(Connect Plus)，它包含了Apple CarPlay和Porsche Connect功能，并集成了帶有SIM卡讀卡器的LTE電話模塊以及Wi-Fi熱點、實時交通路況功能等。

　　動力方面，先期上市投放市場的全新Panamera有4S與Turbo兩種型號，其中Panamera4S裝備的是2.9T V6發動機，它的最大功率為440馬力(324千瓦)，最大扭矩為550牛·米;Panamera Turbo裝備的是4.0T V8發動機，最大功率為550馬力(404千瓦)，最大扭矩為770牛·米。兩款車型均搭載了全時四驅系統以及8速PDK保時捷雙離合器變速箱。

　　全新Panamera 4S官方公布的0-100km/h加速成績為4.4秒(選裝了Sport Chrono組件后僅為4.2秒)，加速至200km/h所需時間為16.2秒(選裝Sport Chrono組建后縮短至15.9秒)。極速為289km/h。全新Panamera Turbo官方公布的0-100km/h加速成績為3.8秒(選裝了Sport Chrono組件后僅為3.6秒)，加速至200km/h所需時間為13秒(選裝Sport Chrono組建后縮短至12.7秒)，極速為306km/h。

　　全新Panamera Turbo所配備的這款4.0T V8發動機還帶有自適應氣缸控制技術，可以將8缸發動機臨時調整為4缸模式。官方資料顯示，根據4缸運轉期間的功率需求，燃油經濟性最多可以提升30%，其中2號、3號、4號和8號氣缸的氣門機構可根據需求關閉或啟用。而氣門控制技術在發動機轉速950-3500rpm以及扭矩需求250牛·米以下可以啟動。

　　全新Panamera的前懸架采用的是增強型鋁質雙搖臂懸掛，它包含了鍛造鋁橫向連桿和空心鍛造鋁輕質旋轉軸承。后橋也安裝了輕質多連桿懸掛以及鍛造鋁上搖臂和空心鍛造鋁下搖臂。整車的懸架系統進行了重新設計與優化，在保證它作為一臺保時捷應有的操控性基礎上，大幅提升整車的舒適性表現。

　　在全新Panamera上，后橋轉向系統首次作為選裝配置出現。這個功能在車速低于50km/h時，后輪與前輪以相反方向轉動(轉向角不超過2.8°)，從而產生虛擬軸距縮短效果。其優點有：提高入彎動態性能，在狹窄空間中操控和駐車更加輕松。在車速達到約50 km/h以上時，根據車速，后輪與前輪以相同方向轉動，從而產生虛擬軸距加長效果，以進一步提高行駛穩定性，適合在高速公路上變道等情況。

　　據悉，全新Panamera目前在國內已經開始接受消費者的預定，官網也可以進行選配，先期上市的Panamera 4S 2.9T車型的起售價為169.8萬元，Panamera Turbo 4.0T車型的起售價為219.8萬元。首批車源預計會在2017年初陸續到達國內的保時捷中心。