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　　就在一年前，東風日產(chǎn)極具創(chuàng)意、頗為詼諧的2013年終總結(jié)會至今讓人記憶猶新，“長跑才起步，好戲剛開始”的口號在當時也讓人們對于東風日產(chǎn)2014年的表現(xiàn)充滿遐想。然而從市場環(huán)境的角度看，2014年對于東風日產(chǎn)來說卻并不樂觀。面對如此嚴峻的形勢，東風日產(chǎn)通過苦練內(nèi)功，憑借著強大的產(chǎn)品力和市場布局，最終交出了一份令人滿意的成績單——超過95.4萬臺的銷量不僅穩(wěn)居日系合資車企銷量冠軍的寶座，而且行業(yè)排名也由2013年的第六名提升到了第五名，逆勢中依舊顯現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

　　逆流而上：強大的產(chǎn)品力仍是王道

　　一個車企成功的原因有很多，但歸根結(jié)底仍舊要靠產(chǎn)品力來說話，而這也是東風日產(chǎn)能夠在任何嚴峻的環(huán)境下依舊能夠立于不敗之地的制勝法寶。

　　2014年3月上市的新奇駿不僅成為東風日產(chǎn)旗下一顆耀眼的新星，同時也在某種程度上改寫了國內(nèi)城市SUV的產(chǎn)品與市場格局。從市場表現(xiàn)的角度看，新奇駿上市首月即以9,130臺的銷量直逼月銷萬臺大關(guān)，并創(chuàng)下單日近1200份的訂單記錄。上市百日，就取得了銷量超3.5萬臺、訂單超5萬份的驚人業(yè)績，表現(xiàn)出了令人吃驚的市場潛力。伴隨著產(chǎn)能的逐步釋放，新奇駿更是在11月份力壓途觀，成為同級細分市場的銷量新冠，用行動兌現(xiàn)了上市之初“敢叫SUV市場換新天”的豪言壯語。

　　新奇駿的驚人表現(xiàn)絕非偶然，它背后折射出東風日產(chǎn)對于市場需求方面的精準把控和產(chǎn)品研發(fā)方面的前瞻性。當下的SUV市場已不同往日。伴隨著消費群體對于SUV功能性認知的加深，越來越多的消費者意識到單有SUV外觀的轎車型SUV是難以滿足需求的。新奇駿憑借“技術(shù)日產(chǎn)”的深厚功底，在研發(fā)和投入上下功夫，最終做到了動力性、經(jīng)濟性、操控性和越野性能的全方位兼顧，成為同級車型中唯一一款全能型的SUV。從新奇駿上市后的表現(xiàn)和市場反饋來看，這類車型將成為未來市場無可爭議的主流。伴隨著產(chǎn)能的逐步釋放，新奇駿在2015的表現(xiàn)無疑將更值得期待。

　　作為東風日產(chǎn)家族的常青樹，軒逸在2014年6月份憑借8年的口碑沉淀，一舉突破百萬銷量大關(guān)，成功躋身家轎“百萬輛俱樂部”。具體到2014年，軒逸的表現(xiàn)同樣令人振奮——無論是絕對數(shù)量還是市場排名，相比之前都有了更進一步的提升，成為當下國內(nèi)家用車市場無可爭議的“車王之王”。相比全年30萬輛的總銷量和所有轎車品類前三甲的排名，軒逸在2014年的銷售曲線更值得關(guān)注——最后三個月表現(xiàn)出了強勁的增長態(tài)勢，單月銷量均突破3萬輛，并在11月以3.45萬臺的銷售業(yè)績奪得了所有品類車型銷量總冠軍的頭銜。軒逸如此炫目的表現(xiàn)，同樣與其強大的產(chǎn)品力密不可分。相比對手，軒逸更注重于精準的產(chǎn)品定位，全方位立足于家庭，真正做到了“大氣之極”、“寬適之極”、“順暢之極”和“節(jié)能之極”，極度迎合了主流家庭的用車需求。而之所以能夠做到這些，依舊靠的是日產(chǎn)強大的技術(shù)實力和不惜工本的用料。例如軒逸980Mpa核潛艇級超強鋼所帶來的車身剛度、DIS燃油雙噴射引擎配合擁有7.3:1超寬變速比的XTRONIC CVT變速器所帶來的超低油耗和卓越駕駛體驗，以及越級的空間布局和高端配備，都為其積攢了極佳的口碑，最終兌現(xiàn)為市場表現(xiàn)。

　　2012年的國內(nèi)市場曾刮起過一陣“合資自主風”，東風日產(chǎn)的子品牌啟辰也誕生于這個時代。兩年時間過去了，當同時代的眾多對手都開始偃旗息鼓的時候(理念2014銷量僅4547臺)，啟辰用事實表明當初東風日產(chǎn)“做啟辰真不是鬧著玩的”。2014年，啟辰品牌銷量達11.35萬輛，同比增長7.7%。連續(xù)兩年銷量過10萬，也顯示出啟辰已成為當前車市不可小覷的一個重量級品牌。2014年，啟辰的新品投入力度是令人振奮的。小型車R30的推出刷新了合資產(chǎn)品實惠新紀錄，晨風則讓中國消費者以親民的價格領(lǐng)略到了世界級純電動車的風采。而在2014年底廣州車展亮相的啟辰T70更是引發(fā)了市場超乎想象的關(guān)注度。T70也將作為一枚重要的棋子，為啟辰在2015年的爆發(fā)埋下了伏筆。

　　勤修內(nèi)功：產(chǎn)能、研發(fā)、制造、營銷一個都不能少

　　強大的產(chǎn)品力絕不會是憑空出現(xiàn)的，它背后的基礎(chǔ)仍然考驗的是一個車企的內(nèi)功。正是因為東風日產(chǎn)在2014年苦修內(nèi)功，通過一連串扎實的舉措，不僅為2014年出色是市場表現(xiàn)提供了后盾，更為未來的發(fā)展扎實了根基。

　　2014年全年，新奇駿在終端市場一直都表現(xiàn)出一種供不應求的態(tài)勢，訂單量遠超實際銷量。這背后，其實折射出了東風日產(chǎn)長期以來存在的產(chǎn)能尷尬。從某種意義上來說，如果不是受制于產(chǎn)能，東風日產(chǎn)2014年的表現(xiàn)將更令人振奮。在此之前，東風日產(chǎn)的花都工廠、襄陽工廠一直都在滿負荷生產(chǎn)。2010年9月投產(chǎn)的鄭州工廠在2011年10月將產(chǎn)能提升至20萬輛以后依然滿足不了市場的需求。因此2014年10月東風日產(chǎn)大連工廠的建成投產(chǎn)對于東風日產(chǎn)來說絕對是意義非凡的。不僅大連工廠一期年產(chǎn)15萬臺、二期年產(chǎn)30萬臺的產(chǎn)能將大幅緩解東風日產(chǎn)的產(chǎn)能瓶頸，而且由此形成的“四地八廠”生產(chǎn)線格局，也讓東風日產(chǎn)實現(xiàn)了生產(chǎn)和配送從南到北的整體化格局。大連工廠全面投產(chǎn)后，東風日產(chǎn)的總產(chǎn)能將達到135萬輛。東風日產(chǎn)也因為產(chǎn)品線從4萬元到50萬元，覆蓋低/中/高端轎車、SUV等五大品類，成為國內(nèi)合資車企中車型最多、產(chǎn)品線最全的企業(yè)之一。

　　近兩年來，產(chǎn)品的本土化研發(fā)越來越受到合資車企的重視。在這方面一直處于領(lǐng)先地位的東風日產(chǎn)于2014年進一步加大了研發(fā)方面的投入。2014年8月6日，包括啟辰造型中心、東風日產(chǎn)先進工程技術(shù)中心和企業(yè)大學在內(nèi)的東風日產(chǎn)三大中心正式奠基，總投資規(guī)模高達5億元，面積約8.6萬平方米。三大中心建成后，將對提升東風日產(chǎn)產(chǎn)品造型設(shè)計、工程技術(shù)開發(fā)以及企業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的能力起到關(guān)鍵性的作用。按照現(xiàn)有的規(guī)劃，三大中心主體工程一期將于2015年竣工。屆時，東風日產(chǎn)的自主研發(fā)能力有望達到日產(chǎn)在歐洲、美國的研發(fā)水平。無論從投資的力度、規(guī)模還是最終將要達成的目標來看，東風日產(chǎn)的研發(fā)投入都是令人吃驚的。

　　東風日產(chǎn)車型強大的產(chǎn)品力，與其強大的制造能力同樣密不可分。每一款東風日產(chǎn)車型，無論高檔還是低檔，在品質(zhì)和可靠性方面的口碑都明顯領(lǐng)先于同級。在剛剛過去的2014年，東風日產(chǎn)以戰(zhàn)略合作伙伴的身份，承擔起了英菲尼迪國產(chǎn)化產(chǎn)品的研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造等多項價值鏈前端的管理任務。伴隨著英菲尼迪Q50L在東風日產(chǎn)襄陽工廠的正式下線，東風日產(chǎn)制造能力無疑再次得到驗證。東風日產(chǎn)在為英菲尼迪過程提供強有力產(chǎn)品品質(zhì)保證的同時，也將大幅度提升自身的形象，為日后東風日產(chǎn)的發(fā)展奠定更為堅實的基礎(chǔ)。

　　2014年，東風日產(chǎn)在營銷方面也有大手筆——11月宣布成立的東風日產(chǎn)數(shù)據(jù)營銷公司，是國內(nèi)首個汽車品牌自建的O2O開放式平臺，也是國內(nèi)汽車品牌廠商首次對自建電商平臺和大數(shù)據(jù)服務進行的突破性的探索。東風日產(chǎn)在營銷方面的這種前瞻性，除了緊跟大數(shù)據(jù)時代潮流、順勢而上以外，還能有助于營銷費用更為精準的投放，避免重復投入，走出當前車企營銷費用滾雪球式增加的怪圈。由此節(jié)省下來的費用，廠家可以用以加大產(chǎn)品研發(fā)的投入，進一步提升產(chǎn)品力，經(jīng)銷商則可以更好地回饋消費者，提供更多更好的服務，由此形成一種良性循環(huán)。2014年“雙十一”，東風日產(chǎn)榮膺天貓、易車惠買車平臺的雙料冠軍，創(chuàng)下了總訂單29,737張的奇跡。東風日產(chǎn)在數(shù)字營銷方面的前瞻性優(yōu)勢已初步顯現(xiàn)。

　　展望2015：多點開花，攜手共贏

　　東風日產(chǎn)在2014年各領(lǐng)域的投入，真正的發(fā)力點將會在2015年。因此從產(chǎn)品層面來看，東風日產(chǎn)在2015年的表現(xiàn)將是相當值得期待的。從產(chǎn)品風格來看，東風日產(chǎn)2015年的新品將進一步加快年輕化步伐——至少會推出四款更加年輕化、更加符合年輕消費者審美與需求的產(chǎn)品。這一點，從2015年初剛剛上市的啟辰T70身上已初露端倪。從車展亮相開始，啟辰T70就引發(fā)了從行業(yè)到消費者的廣泛關(guān)注。無論從造型、定位、工藝、品質(zhì)等各個方面，都體現(xiàn)出了東風日產(chǎn)不同以往的自主研發(fā)實力。有業(yè)內(nèi)人士在體驗過實車以后曾表示，只要產(chǎn)能不是問題，啟辰T70在2015年的銷量很有可能出乎所有人的意料。至于NISSAN品牌，雖然具體車型目前尚不確定，但可以肯定的是它會在SUV車型和中級車領(lǐng)域給市場帶來更多驚喜。

　　在經(jīng)銷商管理方面，東風日產(chǎn)一直追求的是一種合作共贏、共同發(fā)展的思路。在接下來的2015年，東風日產(chǎn)將會推出名為“百城強基”的戰(zhàn)略——通過“強化基礎(chǔ)管理”、“強化市占率導向”、“深耕三四線城市”和“保護新建店”四大商務政策的實施，為經(jīng)銷商營造一個良好的生存環(huán)境和發(fā)展空間。幫助經(jīng)銷商成長、壯大的同時，也為實現(xiàn)2015年東風日產(chǎn)的產(chǎn)銷目標提供堅實后盾。

　　2015年，東風日產(chǎn)在進一步做好數(shù)據(jù)營銷的同時，還將基于對年輕消費者的了解和把握，開展更為精準和多樣化的營銷活動，進一步釋放品牌活力與主張。一方面，東風日產(chǎn)將延續(xù)2014年娛樂營銷的勢頭，開展更多的娛樂跨界合作，除了與年輕人喜歡的綜藝節(jié)目進行合作以外，還將聯(lián)手熱門影視劇，展開深度合作。而除此之外，啟辰品牌也繼續(xù)與恒大牽手，玩轉(zhuǎn)體育營銷。

　　總之，展望2015年，東風日產(chǎn)必將繼續(xù)堅守“客戶至上”的服務理念、堅守為廣大消費者提供精彩“人•車•生活”的企業(yè)愿景，與經(jīng)銷商和廣大客戶一起，攜手邁步，向著目標堅定前行，創(chuàng)造出更大的輝煌。