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　　在２０２４年的第一天，各大新能源車企紛紛在官方公眾號上公布了１２月的銷量數據。總體而言，市場格局依舊呈現出一超多強的態勢。

　　具體來說，一超就是比亞迪，在１２月份實現了３０萬的銷量，全年銷量突破了３００萬大關，不僅成功實現了年度銷售目標，更是在新能源汽車市場中穩坐領導地位。除了領跑的比亞迪之外，埃安、理想和長城品牌也展現出了各自不同的實力。

　　一超三強之后，眾多品牌都展現出了強大的競爭力。將目光聚焦Ａ００級家用車市場，

　　新能源出行創新品牌”未奧汽車“不僅國內銷量保持穩定，海外銷量也在逐月提升，２０２３年業績不俗。

　　國內國外銷量節節攀升

　　最新國內銷量數據顯示，１２月，未奧汽車躍過“破萬”大關，成為該賽道一股具有后勁的中堅力量。

　　值得一提的是，２０２３年也是未奧汽車亮相國際化舞臺的元年。隨著“中國制造”整體形象的持續提升和“一帶一路”建設的不斷深入，海外市場擁有更多發展空間，這也為中國新能源汽車加快“走出去”創造了良好條件。２０２３年以來，未奧汽車遠銷印度、尼泊爾、吉爾吉斯斯坦等１５個國家，并與越南、菲律賓、泰國、巴基斯坦等多個國家展開深度合作，為解決世界短途出行需求，貢獻中國未奧方案。

　　實力越級　勢不可擋

　　在外界看來，未奧汽車取得如此成績，和旗下產品的精準定位和越級實力分不開。

　　在３－５萬的價格區間里，如果想要挑選一款微型家用新能源汽車的話，大部分消費者現在都會把未奧汽車放到自己的購物車里，比一比、看一看。這原本是臺定位于Ａ００級多功能家用車的小型車，憑借極其出色的內部空間、動力性能、安全性、經濟實惠等優勢，使它越級而上，可以與Ａ０級車型一校高下，贏得一片天地。

　　雖然秉持“Ｋ－ＣＡＲ”設計理念，定位為微型電動轎車，但未奧汽車的車身尺寸已經遠遠超出了Ｋ－Ｃａｒ的標準，長寬高分別為３５１７＊１４９５＊１６６０ｍｍ，軸距２４９５ｍｍ。因此新車采用五門四座布局，車內配備課桌式超大儀表臺和１６處儲物空間　，人性化的設計提升空間利用率２０％以上，帶來更多收納空間。

　　值得一提的是，新車空間還可以靈活組合，除了前排座椅可以純平放倒外，后排座椅更是可以實現一體放平，足足２０００Ｌ后排超大空間，可以滿足個人通勤和家庭出行多重車輛應用場景。在純電小車領域，這樣的空間表現力無疑是鮮有對手，在滿足多重出行場景的同時進一步拉大與同級產品的競爭優勢。

　　同時，未奧汽車研發團隊高度重視產品安全性。整車搭載１８．５ｋＷｈ三元鋰電池組，電池本身搭載了電池加熱及智能保溫技術，電芯部分采用了ＩＰ６７級防塵防水標準，電池能量密度≥１４４．９ｗｈ／ｋｇ。同時采用了全新安全防護系統，超高強度籠式輕量化車身，整車高強度鋼高達６５％，讓整車在加速、節能、安全碰撞性能方面，都有著異于同級的非凡表現，為用戶提供了更加安全可靠的綠色出行解決方案。

　　２０２３再見，２０２４啟航

　　２０２３年末，國內新能源汽車購置稅政策調整，提升了對純電動車的多項技術標準。新規頒布后，沒有了政策傾斜，大家開始真刀真槍比實力，很多新勢力品牌都承受了一定壓力，但未奧ＢＯＭＡ卻憑借高品質和高水平的動力電池系統，在新能源Ａ００級汽車市場上更具競爭力和吸引力。我們看到，在各地的經銷商門店，前來看車、選車、購車的用戶絡繹不絕，訂單持續火爆，為未奧汽車２０２３年的銷量畫上了圓滿的句號。

　　進入２０２４年，汽車行業的競爭愈發白熱化，眾多新能源車企紛紛加快新車上市步伐，以此提升產品銷量，推動品牌發展。截至１月３日，已有包括蔚來、理想、小鵬在內的多家車企公布汽車新品及交付時間。未奧ＢＯＭＡ今年即將上市的３００ｋｍ續航版本，更是憑借外觀、內飾和滿車的黑科技，拉滿了粉絲的期待值，有望成為行業新一輪熱銷潮的主角。