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　　隨著夏季高溫來臨，由電池問題導致的電動車安全事故屢見不鮮。據國家應急管理部統計，電子電器故障、外部火源、電池浸水、外部碰撞等各類因素都有可能誘發電池安全事故。

　　隨著新能源車型滲透率不斷提升，越來越多消費者選購電動車時將電池安全放在首要位置。相關調查顯示，超7成消費者將電池安全列為“購車決定因素”之一。搭載神盾電池安全系統的吉利銀河L7就憑借著刷新同級的安全標準一上市便備受青睞，上市首月銷量逼近萬輛，成為當下最熱門的電混車型之一。相比于市面大多使用的電池，吉利銀河L7搭載的神盾電池安全系統有何優勢？

　　針刺實驗堪稱珠穆朗瑪峰？神盾電池：只是入門標準

　　在新能源汽車行業，業內公認難度最高、條件最嚴苛的實驗莫過于針刺實驗。一般情況下，電池穿刺后電芯短路，容易起火爆炸。

　　如今神盾電池安全系統告訴消費者，針刺實驗只是電池安全的入門標準。在此前中國汽車技術研究中心電池安全測試中，神盾電池被8mm鋼針瞬間穿透，靜置觀察24小時后，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，電壓保持穩定，測試全程最高溫度未超過40℃。

　　要知道，比亞迪刀片電池針刺實驗的鋼針直徑是5mm，更粗的鋼針可能造成更大面積短路，自燃爆炸潛在風險也更大。換句話說，神盾電池直接將實驗難度提升一個等級，卻依舊輕松應對。

　　除了超國標完成針刺實驗，神盾電池還通過堪稱魔鬼級別的海水浸泡實驗。一般情況下，國標規定浸泡實驗只需0.5小時，神盾電池直接在深度1米、濃度為3.5%的氯化鈉溶液中，連續浸泡24小時。神盾電池不只考慮涉水暴雨天氣，還將極端環境納入安全范圍。

　　此外，神盾電池在直接燃燒105秒+間接燃燒90秒以及2米高度，以底面、左側面、右側面分別連續自由跌落到水泥地面，兩項測試靜置觀察，電池包均未起火、未爆炸。

　　當然，最讓車主頭疼的還是電池刮底問題，據統計，由于碰撞導致的動力電池起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高達七成左右。而搭載神盾電池安全系統的吉利銀河L7，順利通過整車車速40km/h正向刮底、整車車速7km/h后向刮底、整車20km/h負坎沖擊和整車托底四項整車級電池安全試驗，車主再也不用擔心行車過程中因托底、刮底帶來的電池風險。

　　為什么只有神盾電池做得到極致安全？

　　神盾電池安全系統遠超國標的安全表現，背后是吉利新能源技術研發體系力的強力支撐。

　　為了打造出一款強大安全的電池安全系統，吉利組建了“神盾新能源安全技術中心”，形成了“電池安全實驗室（聚焦三電安全）、電磁輻射安全實驗室、以及整車安全實驗室”，做到電池全方位、全生命周期的安全技術研發和驗證。

　　在設計初期，研發團隊基于托底、浸水等極端工況，對神盾電池從電芯層、PACK 層，再到整車架構層都進行反復設計。

　　一方面，借助星睿智算中心智能仿真平臺進行仿真測試，超過12000次的全場景虛擬碰撞仿真；另一方面，不同實驗驗證階段，整車會經歷2-3輪的碰撞測試。

　　最終，神盾電池建立起從電芯到整車，建立起八重防護。據悉，電芯層選用低反應活性的電解液，通過降低電池內阻形式，減少電池產熱。隔膜則是采用了耐熱涂層涂覆技術，耐高溫、高強度復合結構，防止內短路擴散。PACK 層，神盾電池采用結構強度更高的“田字形框架”存放電芯，還在PACK 層底部，還增加了1180DP 高強鋼板 和PVC 涂層，有效防護底部損傷。即便出現碰撞，電芯和腔體之間預留了較大的潰縮空間。

　　值得注意的是，為了保障車主電池全生命周期用車安全，神盾電池通過星睿智算中心大數據和高算力支持，建立起“BMS 3.0電池醫生”和“多維融合AI決策算法”，實現7x24小時的全天候監測，支持350萬車主同步進行云端在線實時診斷、長時預警、故障統計分析，有效避免電池熱失控，通過高效預測保護機制延長電池壽命。

　　盡管汽車產業向智能化方向發展，但俘獲消費者最核心的產品力還是安全。神盾電池不只考慮到車主日常用車安全，還將極端工況納入考察范圍，確實更令人放心。數據顯示，搭載神盾電池的吉利銀河L7，上市首月便勁銷9673臺，一舉躋身主流電混SUV第一陣營。口碑作用下，相信假以時日，更安全、更放心的吉利銀河L7將成為越來越多消費者的首選電混車型。