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　　【西部汽車網(wǎng)訊】如今,自主品牌崛起之勢不可擋,合資品牌已經(jīng)進入戰(zhàn)略性防御階段。事實上,現(xiàn)在很多自主車型的整體實力,已然實現(xiàn)對合資車型的超越。比如目前SUV市場中,2023款哈弗赤兔和本田XR-V是兩款關(guān)注度非常高的車型,并且彼此互為競品,那么論實力究竟誰會更強一些呢?

　　接下來,一場強強PK即將開始,通過性能和空間的對比,看看2023款哈弗赤兔和本田XR-V誰能笑到最后。此次對比的車型分別為2023款哈弗赤兔 1.5T領(lǐng)航型和本田XR-V 1.5L CVT熱愛版,為各自燃油系列的頂配車型。

　　性能駕控PK:2023款哈弗赤兔激擎無限

　　動力是一款車的核心價值所在,決定著車輛的性能和操控,對于現(xiàn)在的年輕消費者而言,也更為追求激情的駕控體驗,因此動力的重要性不言而喻。

　　2023款哈弗赤兔換裝了全新的1.5T發(fā)動機,高功率版的最大功率為135kW,峰值扭矩達(dá)到275N·m,擁有十分充沛的動力儲備,搭配7速濕式雙離合變速箱,可以在1500轉(zhuǎn)迸發(fā)峰值扭矩輸出,瞬間提速能力同樣非常出色;與此同時,2023款哈弗赤兔還配備同級別比較罕見的換擋撥片,可以按照自己的駕駛習(xí)慣來進行升降擋,做到隨心所欲。

　　本田XR-V則搭載的是1.5L發(fā)動機,最大功率91kW,峰值扭矩145N·m,與之匹配的是CVT變速箱,優(yōu)點在于換擋更為平順,并且提速相對線性,比較適合日常通勤駕駛,不過與2023款哈弗赤兔相比,本田XR-V的瞬間提速能力稍顯乏力,顯然失去了些許的駕控激情。

　　那么在底盤調(diào)校方面,2023款哈弗赤兔配備了前麥弗遜、后多連桿式全車獨立懸架系統(tǒng),面對坑洼和顛簸路面,擁有不錯的濾震能力;而面對加速、制動、高速轉(zhuǎn)彎時,又能提供優(yōu)秀的側(cè)向支撐力,讓車輛可以保持較為平穩(wěn)的車身姿態(tài),讓你輕松享受極致的駕控樂趣。

　　本田XR-V則使用的是前麥弗遜獨立、后扭力梁式非獨立懸架系統(tǒng),好處是能夠有效降低成本,但無論是從濾震效果,還是側(cè)面支撐性能來看,顯然都與前麥弗遜后多連桿全車獨立懸架形成了較為明顯的差距,所以本田XR-V的操控性也要比2023款哈弗赤兔遜色一些。

　　空間尺寸PK:2023款哈弗赤兔寬敞舒適

　　對于愛玩的年輕人來說,與三五好友一起來一場愜意的自駕之旅,真的是一個不錯的出游選項,而車內(nèi)空間將決定著出游的質(zhì)量。

　　2023款哈弗赤兔擁有4470mm的車身長度和2700mm的軸距表現(xiàn),帶來寬敞的駕乘空間,尤其是后排乘客的腿部空間得到很好保障,頭部空間并不壓抑,能夠享受到舒適的駕乘感受;同時2023款哈弗赤兔的后備箱容積最大可以擴充至952L,全車人的行李都可以輕松裝下,在儀表板區(qū)、門板區(qū)、行李箱區(qū)等設(shè)計出的26處儲物空間,手機、紙巾等隨身小物件,都有合適的地方放置。

　　本田XR-V的長寬高分別為4380/1790/1590mm,軸距為2610mm,是比較中規(guī)中矩的小型SUV車身尺寸,在前排乘客把座椅調(diào)整為合適坐姿時,后排乘客的腿部空間略顯局促,加上感覺會有些壓頭,所以后排的乘坐舒適性可能會打上一些折扣;而本田XR-V魔術(shù)座椅帶來的多變實用儲物空間,是一點不錯的加分項。

　　所以總結(jié)來說,在性能駕控方面,2023款哈弗赤兔的動力強勁、操控給力,在與本田XR-V的競爭中明顯占據(jù)上風(fēng);而在空間尺寸方面,2023款哈弗赤兔的駕乘感受更為舒適,儲物空間則互有攻守,2023款哈弗赤兔的后備箱空間更大更平整,而本田XR-V的魔術(shù)座椅也增加了空間實用性。

　　另外值得一提的是,此次對比的兩款車型,2023款哈弗赤兔1.5T領(lǐng)航型和本田XR-V 1.5L CVT熱愛版的售價分別為10.88萬和15.29萬元,兩者相差有4萬多元,再加上2023款哈弗赤兔的上市福利政策還會繼續(xù)延續(xù),購車即享購車無憂禮、暢享智聯(lián)禮、貼心質(zhì)保禮、超值置換禮在內(nèi)的暢享四重禮,可謂是誠意滿滿,擁有更高的性價比。

　　所以綜合來看,拿出更低的預(yù)算可以拿下綜合實力表現(xiàn)更為優(yōu)秀的2023款哈弗赤兔,對于年輕消費者而言,確實是一個很大的利好消息。