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　　【西部汽車網(wǎng)訊】智能化浪奔潮涌，汽車業(yè)迎來百年未遇的磅礴變奏。正是遽變之時(shí)，難免泥沙俱下。

　　有的車企為求早結(jié)成果，不惜以“堆料”代替扎實(shí)研發(fā)，將各類傳感器、芯片堆砌一通，“唯數(shù)量論英雄”；有的品牌則戒不掉過度營銷，盲目追求高級(jí)別自動(dòng)駕駛，反而忽略了汽車的可靠與安全。

　　原有的秩序在松動(dòng)，新的秩序尚在各自崢嶸。在不確定性“拉滿”的背景下，大體量、強(qiáng)擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻螅瑢⑷绾卧谥悄芑I(lǐng)域著眼未來？

　　2023年上海車展，豐田汽車交出了一份值得行業(yè)與市場共同品味的“智慧答卷”。

　　正如豐田汽車公司社長佐藤恒治在上海車展豐田汽車發(fā)布會(huì)視頻講話中所言：“當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)中，中國的電動(dòng)化和智能化走在了市場的前列，對(duì)于力爭成為移動(dòng)出行公司的豐田來說，在中國的舉措有著重要的意義，那就是要引導(dǎo)豐田的變革。”

　　為實(shí)現(xiàn)在智能化領(lǐng)域的“繼承與進(jìn)化”，豐田堅(jiān)定地以中國市場為“導(dǎo)師”。大象迎風(fēng)起舞，豐田踏浪向前。

　　（1）豐田實(shí)現(xiàn)智能化的道與術(shù)： 繼承便捷安全初心，現(xiàn)地研發(fā)高效進(jìn)化

　　在許多人的印象中，豐田一直是汽車各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的“布道者”。無論是早期的GOA剛性車身、雙擎混動(dòng)，還是后來的TNGA架構(gòu)、氫能源應(yīng)用等，豐田一直引領(lǐng)著汽車技術(shù)的深度變革。

　　在功夫汽車看來，向來務(wù)實(shí)的豐田不會(huì)因“世界第一”而輕慢行業(yè)變革的浪潮。智電時(shí)代，豐田不僅是“布道者”，也是積極進(jìn)化的“求道者”。本屆車展，我們可以明顯感受到豐田為其智能化的“道”，注入了更豐富的內(nèi)涵。在繼承“安心·安全”的同時(shí)，帶來更加 “舒適·便利”的豐田式智能化新體驗(yàn)。

　　T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)是豐田在實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”目標(biāo)下，推進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)研發(fā)的最新成果。該系統(tǒng)通過智能化的感知、預(yù)判和處理，可以在多種場景下智能守護(hù)用戶安全。率先在卡羅拉智能電混雙擎和雷凌智能電混雙擎等重點(diǎn)車型搭載的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，展現(xiàn)了豐田以“科技平權(quán)”，實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)幸福”的巨大決心。

　　Toyota Space智能座艙由中國工程師團(tuán)隊(duì)企劃、研發(fā)。通過智能設(shè)備的無縫銜接、AI助手的個(gè)性化定制和拓展車內(nèi)大屏應(yīng)用，用戶可以享受全新的智能化體驗(yàn)。隨著時(shí)代不斷進(jìn)步，用戶需求也會(huì)越來越多元化，Toyota Space智能座艙也將不斷進(jìn)化，此次車展上展出的下一代Concept，正是豐田對(duì)未來智能化的思考和提案。

　　Toyota Connect智能互聯(lián)為用戶提供24小時(shí)全天候全方位的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。未來，該產(chǎn)品會(huì)不斷升級(jí)，持續(xù)帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　值得注意的是，豐田實(shí)現(xiàn)智能化的“術(shù)”，即“方法論”，也在加速進(jìn)化之中。

　　本屆車展上，豐田全球首秀了兩款bZ系列概念車，它們是豐田活用自身技術(shù)與合作伙伴一起推進(jìn)現(xiàn)地研發(fā)的最新成果。

　　在bZ Sport Crossover Concet上展現(xiàn)的曲面屏以及在bZ FlexSpace Concept展現(xiàn)的透明中控大屏，讓我們瞥見了豐田對(duì)人車交互的最新探索。據(jù)功夫汽車猜測，大量取消實(shí)體按鍵后，新車的智能語音交互體驗(yàn)勢必再跨步更高臺(tái)階。

　　正所謂，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。兩款bZ概念車在“秀肌肉”的同時(shí)，背后是豐田的研發(fā)模式實(shí)現(xiàn)了更徹底的“現(xiàn)地”進(jìn)化。正如豐田汽車公司執(zhí)行役員、中國本部長、豐田中國董事長兼總經(jīng)理上田達(dá)郎所言：“在中國現(xiàn)地，并不是說由日本總部派日方的技術(shù)人員過來在中國做研發(fā)，而是通過不斷的研發(fā)培養(yǎng)中國現(xiàn)地的技術(shù)人員，用他們的雙手來創(chuàng)造更好、更先進(jìn)的技術(shù)。”

　　從過去的全球研發(fā)到如今的現(xiàn)地研發(fā)，體現(xiàn)的是豐田以中國市場為“導(dǎo)師”，實(shí)現(xiàn)與中國用戶零距離的“同頻共振”。

　　（2）智電時(shí)代的高效協(xié)同：繼承多元?jiǎng)恿?yōu)勢，加速智電攜手進(jìn)化

　　智電時(shí)代，智能化和電動(dòng)化是并蒂而開的“兩生花”，它們一起搖曳，一起舞動(dòng)，協(xié)同進(jìn)化。

　　在功夫汽車看來，豐田長期以來在全方位電動(dòng)化領(lǐng)域，為用戶提供了綠色低碳且多元化的選擇。尤其在本屆車展之上，“雙擎”品牌迎來全面煥新——第五代智能電混雙擎率先搭載于卡羅拉和雷凌，實(shí)現(xiàn)了智能、電動(dòng)的協(xié)同進(jìn)化。

　　據(jù)了解，第五代智能電混雙擎著重對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級(jí)，打破多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的全面超越。豐田聚焦小型化、輕量化、精密化，實(shí)現(xiàn)了史無前例的電動(dòng)化高效率。新技術(shù)全面提升電驅(qū)性能，為用戶帶來更具激情的駕駛體驗(yàn)。

　　豐田智能電混雙擎，歷經(jīng)26年歷史積淀，以完善成熟的電動(dòng)化技術(shù)和卓越優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)，深受用戶青睞。如今，豐田智能電混雙擎足跡遍布全球90多個(gè)國家和地區(qū)，獲得超過2250萬用戶的信賴。在中國市場，超過220萬用戶的共同肯定，也為豐田持續(xù)推動(dòng)智能化、電動(dòng)化的進(jìn)化奠定了堅(jiān)實(shí)的信心。

　　智電時(shí)代，“比特管理瓦特，算力驅(qū)動(dòng)馬力”的趨勢正在行業(yè)內(nèi)不斷深化。但在功夫汽車看來，豐田的智電攜手發(fā)展路徑，從一開始就跳脫出了瘋狂“堆料”、盲目追求高階自動(dòng)駕駛的窠臼。

　　作為一家講求社會(huì)效益，尊重產(chǎn)業(yè)鏈條健康生長的企業(yè)，豐田始終堅(jiān)持將“安心·安全”放在首位，充分發(fā)揮多元?jiǎng)恿︻I(lǐng)域優(yōu)勢，并不斷因應(yīng)市場變化，推動(dòng)產(chǎn)品與技術(shù)的進(jìn)化。這也充分體現(xiàn)出豐田在智電時(shí)代務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)型的高效作風(fēng)。

　　（3）功夫拍案：

　　在不確定的時(shí)代，豐田要做反應(yīng)更快，更確定的豐田。

　　正如佐藤恒治社長所言：“各地區(qū)CEO認(rèn)為對(duì)地區(qū)發(fā)展有益的事要當(dāng)機(jī)立斷，進(jìn)一步推進(jìn)‘做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)’這一經(jīng)營方針。”

　　通過縮短決策鏈條，豐田已經(jīng)將決策權(quán)交予了更貼近一線市場的地方。

　　這是著眼未來，大象迎風(fēng)起舞的關(guān)鍵一步，也是其在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“繼承與進(jìn)化”的龍門一躍。