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　　【西部汽車網訊】過去的一年里，國內的新能源汽車市場異?；鸨?，全年銷量同比增長接近翻倍，滲透率也達到了接近30%，并在今年依舊保持著迅猛的增長勢頭。在全國范圍內，自主品牌新能源的市場占有率接近80%，占據了絕對的主導地位。作為全球最大的新能源市場，中國新能源汽車銷量連續八年保持全球第一，占比更是高達65%，國內新能源的走勢深刻影響了整個新能源汽車行業的發展趨勢。

　　2022年，國內市場插混車（含增程）的銷量首次突破一百萬臺，增幅超過160%，高于純電車型。而根據中國汽車工程學會的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，傳統能源動力的乘用車將在2035年全部替換為混動車型，與純電車型各占國內車市的“半壁江山”。從發展趨勢與規劃不難看出，目前國內新能源市場的主題雖然依舊以純電為主，但未來十年期間，混動車型無疑具有更大的增長潛力，也更加符合消費者用車習慣?？v觀全球，中國的新能源汽車從產業鏈整體發展態勢到具體的新能源車型產品都占據著領先地位，新能源汽車的黃金時代已然到來。

　　中國混動黃金十年，誰主沉??？

　　目前，國內的新能源配套設施初具規模，應對大城市的通勤、網約車等場景基本上做到了全面覆蓋，但純電車型的幾大痛點——排隊充電、續航里程、電池安全等消費者關注的重點問題依舊處于改善的過程中，這也給了混動車型更大的發展前景。能夠兼顧市區通勤低能耗與長途旅行不焦慮的混合動力車型，無疑是當下更適合國內出行條件的新能源形式。尤其是近兩年，應用新一代PHEV和增程技術的車型開始陸續上市，純電續航超過100公里滿足日常通勤的同時，綜合續航也能夠達到1000公里以上，兼顧了低能耗的純電駕駛體驗，也解決了純電車型常見的里程焦慮，從用車體驗上刷新了消費者對新能源車型的直觀感受。

　　對比各家的混動技術，長城完全獨立自主設計研發的檸檬混動DHT，就是近兩年國內很具代表性的新一代混合動力系統，更是以全球領先的全速域&全場景、高效能&高性能優勢，代表自主品牌成功打破了合資曾經的技術壟斷。作為一套

　　針對城市出行為主、兼顧高速出行場景需求的高度集成的油電混動系統，檸檬混動DHT通過高效混動發動機和雙電機混聯相互配合，達成全速域全場景的效能最優。

　　在低速工況下采用EV純電驅動，也能基于實際道路工況智能切換純電、串聯和直驅模式；在中高速工況下發動機通過DHT 大速比齒輪組直接驅動，而在需要爆發輸出的時刻，也能通過發動機與電動機的并聯驅動提升動力，在不同的使用場景下更好地平衡動力與油耗。

　　新能源進化進行時，絕不止步

　　目前，這套檸檬混動DHT技術已搭載在哈弗H6新能源、哈弗二代大狗等代表性車型上，為消費者帶來全工況、全場景下的更優效能，油電智能切換更節能，動力更強勁，續航能力更強、自帶快充與220V反向放電功能的新能源體驗。

　　而在此基礎上，隨著長城汽車森林生態體系的持續進化，長城汽車的混動技術布局也在繼續升級，于近期正式發布了全球首創的全新智能四驅電混技術Hi4。全新Hi4實現三大革新，即三動力源雙軸分布的混動“新構型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統的“新突破”、機電耦合傳動系統的“新高度”，是“天花板”級別的混動技術，真正實現“四驅等價平替兩驅”，做到“全工況效率最優，全場景駕駛無憂”。而這項領先技術也將首先搭載在哈弗品牌旗下的新車型——哈弗梟龍MAX上，助力中國新能源開啟全民電四驅時代。

　　憑借完全自主研發的混合動力技術與出眾的新能源用車體驗，檸檬混動DHT技術與全新智能四驅電混技術Hi4，將與哈弗一起為消費者帶來不斷進化、體驗更佳的新能源產品矩陣，開啟中國混動汽車黃金十年。