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　　新勢力到底誰在海外玩得轉？答案可能超出你的想象。

　　根據公開資料，今年新勢力的出海成績中，小鵬在1月宣布征戰歐洲四國只賣了一輛車，蔚來1月和2月的注冊量分別為17輛和40輛，起步可謂非常踉蹌。反觀另一家在國內低調的愛馳，前兩個月包含春節在內，共發運海外近300輛新車，分別發往歐洲各國和以色列等市場，且海外市場表現也異常活躍。在法屬留尼汪，愛馳U5與法國小姐同臺現身當地的Fashion Réunion 2023時尚秀活動；還是在法國，愛馳憑借良好的市場表現成為SF Pari橄欖球賽的贊助商，深刻融入當地社會的多元文化。

愛馳近期海外市場活動合集

　　據統計，愛馳自2020年5月首批車出口至今，旗下產品已銷往全球二十余國，截至2022年底累計出口全球6000多臺，這個銷量遠超國內大多數造車新勢力的海外出口成績。正是憑借在海外市場的優異表現，愛馳在國際市場中贏得贊譽無數。近期，斯洛文尼亞媒體SiolNET在深度駕駛愛馳U5之后，從外觀、內飾、電池、價格等方面給予了愛馳U5高度評價：“愛馳U5的設計是經過深思熟慮的，在許多方面它都領先于歐洲的競爭對手。海外消費者能以極具性價比的價格購入一輛裝備齊全、質量令人滿意、內飾寬敞的電動汽車是非常劃算的。”不難看出，愛馳無論是在市場廣度、用戶口碑還是出口成績等方面，在一眾新勢力中都算得上名列前茅。

　　同為造車新勢力，為何愛馳能夠成為出海隊伍中表現最好、發展最穩并且走得最快的一個品牌？

　　能夠在海外取得如此優異的成績，愛馳副總裁李輝表示，“一個車企走出去，不僅只是產品，更要有整個體系。愛馳通過在人才、技術、模式、制造四個維度全面出海，拓寬中國制造出海通道。”作為一家成立僅6年的車企，愛馳自創立之初就堅定國內、國際兩個市場同步發展，并通過“因地制宜”的出海策略，使得旗下產品遠銷全球20多個國家和地區，海外銷量步步攀升，一躍成為國內造車新勢力當中名副其實的“出海一哥”。

愛馳出海2.0模式的四個維度示意

　　人才出海，屬地化管理與無差別協作

　　從愛馳釋放的出海方法論中來看，產品進入海外只是品牌出海的第一階段，支撐品牌向外走的首要因素是人才出海。隨著中國汽車品牌加速駛向全球，企業對國際化人才的質量也提出了新要求。愛馳在人才儲備方面更具多元化和包容性。愛馳海外管理團隊來自全球各個國家，愛馳歐洲慕尼黑分部自2019年12月成立至今，已匯聚了來自16個不同國家的60多名同事。此外，愛馳海外管理團隊也都進行了屬地化管理，他們不僅充分了解當地文化，又能和國內管理團隊保持每周高效溝通，實現無差別協作。比如，在日常工作中，海外銷售團隊與國內團隊不僅就銷量等問題密切溝通，還實時反饋歐洲用戶對產品的改進意見。另外，在歐洲總部慕尼黑負責協調物流、車輛和零部件的運輸團隊，通過和上?？偛繉崟r溝通，有效推動愛馳在海外市場的拓展工作。

　　技術出海，無縫接入海外市場

　　如果說“人才”是企業發展的根基，那么“技術”則是企業制勝全球的法寶。愛馳的技術出海不局限于整車的生產技術，而是在軟件服務、軟件體系、售后網絡技術等軟性技術設施建設的全面出海。以車聯網為例，車聯網的背后是汽車通訊服務和配套設施建設，以及和當地通訊商的合作能力，這些都需要愛馳在當地有一定的技術儲備。愛馳的出海方法論中提到，跟汽車相關的技術，軟件更要比硬件先出海，做好軟件的出海才能夠讓產品無縫接入海外各個國家市場。

歐洲電池包拆解培訓

　　在售后技術方面，愛馳通過攜手德國Autohaus Wenig，實現了中國自主品牌電動車動力電池包的首次歐洲拆解維修，為后續動力電池的拆解維修及循環報廢打下基礎，為電動車企拓展歐洲市場積累了大量實戰經驗。此外，愛馳在歐洲建立整合的服務技術平臺采用 Jira 系統，實現了海外市場技術質量問題的在線反饋，為產品質量改進贏得寶貴時間。技術的出海讓愛馳在海外的用戶能夠體驗到和國內一樣不斷升級的優質服務體驗。

　　“技術出海不只是解決產品本身的問題，更要解決產品是否有相應的配套服務和保障措施問題，這也決定了車企能否快速切入當地市場” ，愛馳副總裁李輝補充道。愛馳作為一家面向全球的企業，在平臺的數據安全方面，不僅符合國內數據安全法規和歐洲GDPR數據安全法規，同時還滿足歐洲將于明年強制實施的GSR2.0（通用安全法規2.0）法規，力爭滿足國內外更高等級的數據安全標準。

　　模式出海，打造因地制宜的銷服體系

　　中國品牌想要真正走出去并深耕當地市場，需要思考的不僅是銷售產品，還有因地制宜的銷服模式。如今談起新勢力的銷售，提到最多的是“用戶運營、直銷、代理”等模式。那么這一套照搬海外是否行得通？在愛馳副總裁李輝看來：“沒有任何一種模式可以適應所有環境，只有打造因地制宜的本土化服務，才能讓企業快速融入當地市場。”

愛馳U6以色列發布會

　　而作為早期出海的新勢力，愛馳在海外采用直營+分銷的混合業態，通過因地制宜的銷服體系打開全球二十余國市場。愛馳在歐洲總部德國以直營模式展開零售業務，攜手歐洲電子零售巨頭Euronics打造了線上輕運營銷售模式，直面用戶；在以色列等其他國家市場，愛馳采用分銷模式，攜手當地具備專業實力的合作伙伴Auto Chen，在以色列開設了愛馳品牌體驗店暨旗艦店以及海外首個交付中心。作為愛馳全球最大的銷售市場，愛馳在以色列一年間交付了2000臺車，第二款車型愛馳U6在以色列上市時，當地經銷商通過組織2000余名用戶，在以色列舉辦了聲勢浩大的U6上市發布會，且在短期內收獲意向訂單超4000個。通過目前新勢力在海外的模式也可以看出，在任何市場推廣中，模式和體系都應該是因地制宜的。只要能滿足用戶需求，方便用戶即可，而不是使用非?？贪宓靥子媚０宓姆绞酵茝V。

　　制造出海，助力“中系車”享譽國際

　　在新四化浪潮下，就人機交互、三電技術以及智能駕駛領域，中國汽車品牌在世界范圍內已經屬于領先地位。在生產制造方面，作為新勢力代表的愛馳也實現了從引進來到對外輸出的歷史性跨越。據悉，包括海外建廠等計劃，已經進入愛馳的規劃范圍之內。不僅如此，愛馳更致力于將技術、生產制造工藝、產線配置、供應鏈體系向海外輸出，帶動中國新能源汽車技術走向全球，建立強大的“中國智造”名片的同時，承擔起企業的社會責任。

　　在愛馳的全球化愿景中，中國汽車出海，并不僅僅代表某個企業、某個品牌，更應該代表整個“中系車”。因此，未來愛馳計劃通過更加豐富多元的海外業務模式，帶動更多供應鏈的合作伙伴出海，助力“中系車”、“中國新能源體系”出征海外。

　　從人才到技術，從制造到模式，短短三年，愛馳憑借著前瞻的全球化布局和因地制宜的出海策略，成功走出了一條獨特的國際化之路。憑借中國完備而便捷的供應鏈，前瞻的戰略眼光，加上全球的市場網絡布局，相信未來以愛馳為代表的中國新能源汽車品牌，將以更加全球化的視野和格局，持續提升“中系車”在國際舞臺的影響力。