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“預熱——點火!”隨著2.3T柴油引擎一聲渾厚的低吼，已在零下20℃低溫環境下靜置一整天的中興威獅1949在海拔4400余米的那曲順利啟動。拍攝視頻的中興汽車研發人員語氣平靜，記錄下由中興首創“在高原做高寒標定”試驗的當日結果：“好，一次成功。”

在為期40天的試驗中，這款產品已在昆侖山口、拉薩、可可西里等高原地區多次證明自己，甚至翻越海拔5231米、素有“生命禁區”之稱的唐古拉山口時依然如履平地，負責測試的研發人員才如此胸有成竹。優異的測試成績也令中興汽車拉薩經銷商刑總感到欣喜：“高海拔高寒地區對皮卡車型的需求十分強烈，在內地頗受青睞的動力強、油耗低的柴油車型卻因為‘水土不服’，一直在打不開市場，隨著威獅1949的出現，雪域高原沒有柴油皮卡的歷史即將劃上句號。”

近年來，高溫、高寒、高原“三高標定”試驗已經成為眾多車企的必修課，其主要目的是為保證產品能夠在多種環境中能夠得到較好的綜合性能，以及在極端氣候條件下能夠安全行駛。然而，高原加高寒則是極端環境中的極端：即使完成“三高標定”的柴油車遇到高原低溫環境，依然會難以啟動。而空氣稀薄導致的柴油機燃燒不充分，則會使車輛出現冒黑煙、動力嚴重損失等“高原反應”，從而無法正常工作，這便是刑總口中所說的柴油車在“水土不服”。

據中興汽車技術人員介紹說，威獅1949在空氣稀薄的高原，零下20度輕松啟動，而且車輛起步、爬坡等性能也不受影響，要歸功于中興汽車在空氣稀薄的高原上針對高寒環境進行的針對性標定，當汽車發動機ECU檢測到這種工況環境時，會依據內置的標定MAP圖自動調整一些參數，增大啟動扭矩，使缸內柴油燃燒更加充分，啟動時更“有勁”、發動機著火順利。這樣的改進方案，不但使車輛在高原高寒地區的用車不受影響，百公里油耗也與非極端環境下8.4L保持了一致水平。

有些產品，生來就是要改變歷史。毫無疑問，中國首款全尺寸皮卡威獅1949就是其中的突出代表：這款中興汽車進階高端市場的誠意之作車身巨大、線條硬朗，延續軍車品質的底盤可靠耐用、兼具操控性與舒適性。動力方面，威獅1949匹配2.0GDI汽油發動機和2.3T柴油發動機兩款動力，此次測試所用的車型便是搭載的后者這款由雷諾/日產聯合打造、與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高端皮卡歸屬同一平臺的2.3T柴油發動機。它的問世，意味著中國首臺皮卡的誕生地——中興汽車再次引領了行業的發展，更為廣大用戶提供帶來了觸手可及的高品質用車體驗，高原高寒的“天路”上柴油車“勸退”的歷史也就此終結。

據了解，威獅1949于去年12月21日上市，共推出3款車型，售價為15.59萬-20.99萬，憑借其超高顏值、超強動力、超低油耗以及強悍的越野性能，已將消費者期待值拉滿，上市起便訂單不斷，在今年3月起進入批量交付階段后，這只可在高原馳騁的雄獅，必將在海內外市場暢行無阻。