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警報！年度大戲《神獸歸籠》已正式上線，請各位家長收看時調小音量！據傳，9月1日《神獸歸籠》公映當日，各大中、小學校門口，神獸們齊齊上演“罷學”動作片，摸爬滾打、“哇”聲一片，只為爭取不上學。與神獸們情緒崩潰不同的是，各位老父親、老母親們卻是喜笑顏開，敲鑼打鼓，走出六親不認的步伐，恭送神獸歸籠！

福克斯

調侃歸調侃，回歸現實生活，神獸歸籠雖然減輕了家長們輔導假期作業的煩惱，以及早上和賴床孩子“斗智斗勇”的心力交瘁，但也得到了接娃上下學的痛苦日常！熊孩子們在路上嬉笑打鬧，家長們接送時也比較焦心，這一時刻，擁有一輛貼心“載娃工具”才是明智之選！為此，我們挑選了兩款熱門兩廂運動家轎，長安福特福克斯和東風本田思域，兩者均為高顏值、強智能車型，哄娃也非常有一套！

思域

這次我們選擇了15.08萬元的2021款兩廂EcoBoost 180自動ST Line版福克斯，與15.29萬元的2021款HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控版思域。兩車價格基本一致，而且均為主打年輕人群的運動時尚范兒，兩廂車駕駛靈活也好停車，能滿足很多年輕父母的共性需求。

顏值闖關，福克斯運動基因“C”位出道

在Z時代，不僅年輕一代消費者對車輛的外觀設計有了更高的要求，神獸們也更看重“接送工具”的顏值。眼下，許多轎車造型千篇一律，車牌一擋，誰還認識誰是誰？反倒是經典“運動風”，經受了時代的洗禮，變得更加歷久彌新！

福克斯

作為一款典型的運動型家轎車，福克斯可以說是將“運動范”拿捏的死死地！它采用了時下正火的“城市機能設計”，融合了高機動性能與潮流時尚美學，契合了當代主流消費審美。前臉造型時尚別致，寬大的前格柵配合銳利有型的LED前大燈，彰顯了整車的運動感；側身線條充滿了凌厲和動感，視覺效果尤為突出。輪胎更是動感十足，235/40 R18規格，霸氣盡顯，亮出去也倍兒有面！

思域

再來看看思域，其在外觀設計方面也很符合當下的主流審美，前臉風格比較動感，引擎蓋上飽滿的車身線條很有力量，配合前唇營造了一定的戰斗感。但正是因為前臉、車身線條都“叫囂”著“運動感”，讓人很難抓住一個重點，頗有種用力過猛的即視感。它的輪轂造型不及福克斯別致，215/50R17輪胎規格也小了一個檔。

空間PK，福克斯與思域實力相當

載娃出行也需擁有充足的內部空間，小孩乘坐舒適，讀書套裝也都能輕松容納，上學路上更少煩惱！

在空間尺寸上，福克斯長寬高分別為4404mm×1810mm×1454mm，軸距為2705mm，空間容量夠大，能夠滿足日常出行的空間需求。不僅如此，福克斯還貼心配備了多個USB接口，隨時都能為孩子們的電子學習產品“回血”。同時，揚聲器高一檔設置、全車車窗一鍵升降、外后視鏡多功能、后座出風口等配置，均能為孩子們上下學提供一個更加便捷舒適的乘車環境。

福克斯內飾

如今，久坐不動不僅成為了當代“打工人”的工作常態，孩子們上學也同樣難逃脫久坐命運，即便是血氣方剛的少年，也急需一款托舉舒適的座椅。而福克斯的運動座椅便是這樣一款高性能座椅，采用皮/織物混搭座椅材質，設計貼合人體曲線，不僅擁有舒適的包裹性，還能帶來更加出色的支撐性，可以有效緩解孩子們及家長的乘車疲倦。

思域內飾

思域的空間容量也同樣可圈可點。其長寬高分別為4517mm×1799mm×1346mm，軸距為2700mm，接送孩子們上下學也足夠用。不過，在內飾配置上，思域的表現不及福克斯，USB接口只有前排一個。車窗一鍵升降功能僅限于前排；外后視鏡功能支持電動調節+后視鏡加熱，不具備福克斯的鎖車自動折疊、電動折疊功能；后座也沒有出風口，后排乘坐體驗不敵福克斯。在乘坐舒適度上，思域的織物材質運動座椅則表現優異，舒適性與運動感合二為一，日常出行與送娃上下學都沒問題。

智能過關，福克斯“車商”爆表

生長在互聯網時代的年輕消費者，可以接受一臺車沒有車機系統，但決不能容忍車機系統跟不上智能時代。尤其是遇到熊孩子的時候，一款“車商”更高的車機系統，往往更有表現力。

福克斯車機系統

在智能車機部分，福克斯在12.3英寸中控屏上搭載了SYNC^®+智行信息娛樂系統，支持遠程操控、語音識別等功能。其中，語音識別系統包含了多場景免喚醒、中英文混搭指令功能，不僅可以鍛煉孩子們的雙語轉換能力，還能精準識別孩子們需求，讓您駕車可以更專心。實際上，福克斯的智能語音助手能夠完成對娛樂、智能導航、通訊、車溫四大功能的控制，想要更加舒適的乘車環境？告訴它，就能全部搞定！同時，福克斯的車機系統還集成了QQ音樂、喜馬拉雅等熱門影音娛樂平臺，孩子們鬧騰時，點開這些APP，就能幫你在線“哄娃”，提升駕乘體驗感。

思域車機系統

與福克斯相比，思域的車機系統略遜一籌。其中控屏尺寸僅為7英寸，智能網聯搭載的是Honda CONNECT智導互聯系統，集合了音頻播放、網絡互聯、GPS導航系統等基礎功能，在娛樂方向上，能提供在線新聞、在線天氣這類簡易功能，智能語音識別系統也僅支持網絡通話，科技體驗頗有點雞肋。

同為1.5T動力，分別匹配8AT和CVT變速器

選擇這兩款福克斯和思域一對一PK，除了大小和價格十分相近之外，還有一個重要原因，兩車都搭載1.5T發動機，動力輸出數據基本一致。

福克斯

不一樣的是，福克斯采用8AT變速器，思域則采用CVT無極變速器。兩種變速器的不同特性，也就決定了福克斯更利于操控感受，更好玩兒，而思域更平順舒適。

思域

通過以上對比可以看出，同樣主打年輕運動活力的福克斯與思域在很多方面都實力相當，不分伯仲，但在智能和舒適配置帶來的乘坐和使用體驗、運動操控樂趣方面，福克斯則都更勝一籌，思域在這些方面顯得有些保守了。如果要選心目中最佳“載娃工具”，我投較為全能的福克斯一票。