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很多人第一眼看到大型SUV，總會被它霸氣的外觀所俘獲。但壯碩的身姿同樣也為大型SUV帶來了認知偏見，比如”小馬拉大車”、”這么大的塊頭兒玩得了越野？”但其實對這些大型SUV來說，超大的空間、超強的性能、全地形駕馭的能力以及更奢華的配置才是它們應有的標簽。為了讓大家對這些大塊頭有更深刻的了解，小編今天也選擇了熱度較高的兩款車型——全新第六代福特探險者和大眾途昂，來為大家解讀下這兩個大家伙的真正實力。

全新第六代福特探險者高性能和全地形駕馭兼顧，途昂次頂配車型才有大驚喜

人天生就帶有極強的征服欲，比如對速度超越的期待，對山海探索的渴望等等，在征服的路上，這些大型SUV足以裝下你所有的野心和行囊。這倆大家伙車身長度全都超過5m，途昂的軸距為2980mm，而全新第六代福特探險者的軸距更是超過3m，能充分滿足你日常用車對舒適性和裝人載物的空間需求。當然，這些還都是基本操作，他們真正強大的地方在于高性能和全地形征服能力。

基于新一代CD6縱置后驅平臺的全新第六代福特探險者，擁有高性能SUV特有的短前懸長軸距設計。除了擁有了更大的接近角，全新第六代福特探險者提供智能可分離式四驅系統和“六模智四”地形管理系統，能夠根據6種駕駛模式以及駕駛者意圖，在后驅和四驅間實現毫秒級響應的切換，面對復雜路況，最大可實現50：50黃金前后扭配比，帶來出眾的駕馭穩定性和通過性。

與此同時，動力和操控也是全新第六代福特探險者的優勢所在，其所搭載的第四代2.3T EcoBoost發動機峰值扭矩可達425N·m，7.6秒即可破百；而鋁合金雙球節彈簧減震支柱前懸架+多連桿獨立后懸架, 因前后懸架下擺臂使用鋁合金鍛造件，輕量化結構帶來的更小簧下質量，雖然看上去是大塊頭，但操控響應依然迅捷而精準。

相較全新第六代福特探險者在性能、操控和全地形駕馭上的出色表現，搭載了全時四驅系統的大眾途昂也有著強大的復雜路況通過能力及不錯的操控性能。不過，該套前置四驅系統也有著啟動、加速或爬坡時，因前輪負荷減少，導致牽引力下降的問題存在。在動力配備上，途昂有2.0T高/低功率、2.5T三個版本可選。其中，2.0T高功引擎最大功率162kW，峰值扭矩350 N·m；而到了37.20萬元的次頂配車型上，2.5T引擎帶來的500 N·m峰值扭矩將給人帶來大驚喜。可惜面對“美麗的售價”，顯然32.98萬元就能擁有2.3T發動機和四驅系統的全新第六代福特探險者四驅風尚版更香。

全新第六代福特探險者低配就有自動駕駛技術，途昂次頂配開始才裝備

除了能縱情山水，這兩款大型SUV也都是潮趣十足的智慧伙伴，在它們身上你能看到所有時下最流行的智能配置，為出行帶來便利。

全新第六代福特探險者擁有12.8英寸中控液晶大屏，并搭載了SYNC^®+智行信息娛樂系統，內含愛奇藝、喜馬拉雅等海量影音資源，配合丹麥國寶級B＆O音響和14個高保真喇叭帶來的震撼音效，能讓你的出行玩趣十足。另外，這套系統擁有極高的交互智慧，能實現對服務/娛樂/智能導航/通訊/車溫/智能家居互聯6大功能的操作，讓駕馭更加便捷和從容。最重要的是，全新第六代福特探險者全系標配了L2級Co-Pilot360自動駕駛輔助系統，從30.98萬元的低配車型開始，你就能擁有iACC全速智能自適應巡航控制系統（帶自動跟車及限速識別功能）、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、盲區監測系統（帶后方交通報警）等主流智駕系統。

途昂非常聰明地加入了平視顯示系統，免去了低頭看儀表盤的困擾。在其它智能應用上，智慧車聯系統也有酷我音樂、喜馬拉雅等影音娛樂和智能家居互聯功能，能語控多媒體、導航、電話和空調。不過對于消費者最關注的自動駕駛技術應用上而言，途昂僅僅在售價高達37.20萬元和40.20萬元的次頂配、頂配車型上加入了自適應定速巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等功能。

編輯點評：通過此文，相信大家也能對大型SUV的強大實力有更多了解。而在今天講解的這兩款車型上，如果購買的話，小編更傾向于質價比更高的全新第六代福特探險者。全系標配2.3T發動機和L2級自動駕駛技術，32.98萬元起你就能擁有四驅系統簡直不要太香。而途昂則完美繼承了大眾中低配以下車型負責拉低售價，干貨全從中配開始的傳統；2.0T發動機都要分個高/低功率、37.20萬元的次頂配車型開始才加入自動駕駛技術。顯然，全新第六代福特探險者能給予更多人想要的出行生活和駕馭樂趣。