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力壓三杰 東風(fēng)雪鐵龍全新C4L 扭力比拼實(shí)力奪金

2016年09月18日 09:12:52 來源:西部汽車網(wǎng) 編輯:李倩

  此次四國爭霸賽中,全新C4L 1.2THP作為發(fā)起車型,曾連續(xù)兩年斬獲同級別“年度國際最佳發(fā)動機(jī)”大獎,實(shí)力不可小覷。參與爭霸賽的競爭對手,主要是高排量的競品車型——速騰1.6L、軒逸1.6L和威朗1.5T。

西部汽車網(wǎng)力壓三杰 東風(fēng)雪鐵龍全新C4L 扭力比拼實(shí)力奪金

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  主裁判一聲令下,賽事正式開始,輪胎與地面的摩擦聲刺激著在場的每一個(gè)人。全新C4L VS威朗1.5T的拉力對決中,裁判旗落下的那一刻起,全新C4L以一秒之差搶占先機(jī),拖著威朗向前滑行了一段距離。然而威朗卻也不甘示弱,加大油門想要挽回開局的失誤,但是全新C4L所搭載的1.2THP發(fā)動機(jī)是那么簡單就能被秒掉的嗎?結(jié)局也是在意料之中,以一秒之差的開場距離,威朗想在最后沖刺反超,真的是小看了對手,全新C4L完勝威朗1.5T!

  最終成績?nèi)翪4L 19勝4負(fù)

  以1.2THP發(fā)動機(jī)發(fā)起對同級更高排量的挑戰(zhàn)是對自身產(chǎn)品的足夠自信。全新C4L所搭載的1.2THP發(fā)動機(jī)連續(xù)兩年衛(wèi)冕“國際年度發(fā)動機(jī)”大獎,最大功率在5500轉(zhuǎn)達(dá)到100kW,先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)1000轉(zhuǎn)便開始介入,1750轉(zhuǎn)就能達(dá)到扭矩峰值230Nm;200 bar高壓噴油壓力,燃油霧化效果好,實(shí)現(xiàn)多次燃油噴射;雙連續(xù)可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)能同時(shí)改變進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相位角,從而獲得與轉(zhuǎn)速更匹配的氣門疊加角,爆發(fā)出更具澎湃的動力輸出。

  當(dāng)然除了1.2THP發(fā)動機(jī)之外,全新C4L搭載的另一款1.6THP發(fā)動機(jī)同樣身兼“國際年度發(fā)動機(jī)”大獎美譽(yù),性能早已獲業(yè)界的廣泛認(rèn)可。最大功率為123kW/6000rpm,最大扭矩為245Nm/1400-4000rpm,相比市場上常見的1.8T發(fā)動機(jī)118kW的最大功率,動力輸出更占優(yōu)勢。

  車型背景材料:

  全新C4L售價(jià)區(qū)間為13.49-18.29萬元,具體車型售價(jià)如下表所示:

東風(fēng)雪鐵龍全新C4L

車型

官方指導(dǎo)價(jià)(萬元)

1.2THP領(lǐng)先型 五檔手動

13.49

1.2THP領(lǐng)先型 6速手自一體

14.59

1.2THP精英型 6速手自一體

15.19

1.6THP領(lǐng)先型 6速手自一體

15.19

1.6THP精英型 6速手自一體

16.09

1.6THP旗艦型 6速手自一體

18.29

 

  ● 采用家族式外觀

  外觀方面,東風(fēng)雪鐵龍全新C4L前臉采用了最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。與現(xiàn)款車型相比,全新C4L最明顯變化在于鍍鉻裝飾往兩側(cè)延伸并和車燈融為一體。此外,原本位于下方霧燈處的LED日間行車燈也上移到了前大燈組內(nèi)部。

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  相比于變化明顯的前臉,車尾部分的改動并不算大。除了尾燈組加入LED光源,后保險(xiǎn)杠下沿增加鍍鉻裝飾條加以點(diǎn)綴外,排氣管造型也有所改變,整體視覺效果更顯精致。新車有珠光白、碧璽橙、碳晶黑、瑪瑙紅、皓月灰5款車身顏色可供選擇。

  車身尺寸方面,由于外觀所有改變,新車的長寬高也有所調(diào)整,分別為4675/1780/1500,相比現(xiàn)款車型加長了55mm,高度提升了2mm;而軸距則沒有變化,依舊保持越級表現(xiàn)的2710mm。

  ● 基本延續(xù)現(xiàn)款內(nèi)飾、配置更豐富

  來到內(nèi)飾部分,東風(fēng)雪鐵龍新款C4L基本延續(xù)現(xiàn)款車型整體內(nèi)飾風(fēng)格,只是在儲物格、旋鈕造型等局部細(xì)節(jié)有所調(diào)整。黑色的內(nèi)飾主調(diào)搭配銀色裝飾件,整體顯得很有質(zhì)感,再加上大面積的軟性材料,讓其內(nèi)飾處于同級別中上游水準(zhǔn)。

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  配置方面,新款C4L將搭載7英寸液晶屏,新增電子手剎、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持系統(tǒng)、預(yù)防碰撞系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)啟/停等實(shí)用功能。舒適性配置上還增加了后排軟性頭枕、后排出風(fēng)口以及新增原廠行車記錄儀等等。

  ● 搭載兩款發(fā)動機(jī)

  動力總成部分,東風(fēng)雪鐵龍新款C4L將繼續(xù)搭載1.2T/1.6T兩款發(fā)動機(jī),老款車型上的1.8L發(fā)動機(jī)將被取消。傳動部分,與之匹配的是5速手動及6速手自一體變速箱。1.2T車型最大功率100kW(136Ps),最大扭矩230Nm;1.6T車型最大功率123kW(167Ps),最大扭矩245Nm。

  ● 主要競爭對手與競爭力解讀

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  作為目前市場上主流的緊湊級三廂車型,東風(fēng)雪鐵龍C4L競爭對手的名單很長,主要的競爭對手有速騰、威朗等車型。

  相比對手,東風(fēng)雪鐵龍全新C4L是一款個(gè)性鮮明的車型,設(shè)計(jì)上如此,特別是在細(xì)節(jié)的處理上,有明顯的法系風(fēng)格,對偏愛法系,或者是顏值控來說,全新C4L會更符合自己的胃口。全新C4L的車身尺寸在同級車型中處于上游水平,由此也帶來了出眾的車內(nèi)空間表現(xiàn),特別是后排空間,符合中國家庭用戶的需求。另外,全新C4L升級內(nèi)飾的舒適性,特別是后排,加入了后排軟性頭枕、后排出風(fēng)口這樣的配置,這在同級車型中并不多見。

  在取消了1.8L車型后,全新C4L兩款車型均為渦輪增壓車型,這在同級中也不多見,1.2T小排量增壓發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有出色的表現(xiàn),而1.6T發(fā)動機(jī)的出色動力表現(xiàn)在同級中也獨(dú)樹一幟。

  東風(fēng)雪鐵龍全新C4L采用了新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,更加沉穩(wěn),迎合大眾化審美。新增加的配置提升了內(nèi)飾的舒適性以及主動安全性,創(chuàng)造了新的賣點(diǎn),提升競爭力。

  此外,全新C4L全系標(biāo)配STT智能啟停系統(tǒng),STT智能啟停系統(tǒng)采用法雷奧加強(qiáng)型啟動機(jī),經(jīng)過100萬公里道路測試,全反應(yīng)啟停50萬次,安全耐久且品質(zhì)可靠。由于使用最新微混節(jié)能技術(shù),因此節(jié)油高達(dá)15%,避免車輛怠速震動,并提供行駛舒適性。STT智能啟停系統(tǒng)同級車型中啟動震動最小,可有效避免車輛怠速震動,提高行駛舒適性。

  全新C4L搭載的1.2T車型作為排量最小的三缸發(fā)動機(jī),高性能、超平順、低油耗,動力表現(xiàn)不俗。既不輸給同級別1.4T動力的競爭對手,也不亞于2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出,并且還能獲得更低的油耗。這款發(fā)動機(jī)可以在在1750轉(zhuǎn)時(shí)即達(dá)到峰值扭矩230Nm,最大功率可達(dá)100Kw。駕駛時(shí)油門的響應(yīng)及時(shí),動力輸出直接而充沛,絲毫不拖泥帶水。面對1.2T的小排量動力在城市中使用會不會有些“肉”的質(zhì)疑,大家在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中就會明白:這種顧慮完全是多余的!

  全新C4 L還搭載了一款1.6THP發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)是PSA與BMW合作開發(fā)的最先進(jìn)、技術(shù)最全面的發(fā)動機(jī),同時(shí)也是全球獲獎最多的發(fā)動機(jī) ——連續(xù)8年獲得“國際年度發(fā)動機(jī)大獎”, 代表了“現(xiàn)階段歐洲乃至全球汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)水平”,全球裝車超過300萬臺。即使與一些豪華車型PK時(shí)也絕對毫不遜色,暢快的操控體驗(yàn)讓你“起步就有”,時(shí)刻快人一步。這款最新一代渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁、又不失平順,同時(shí)還能保證燃油的經(jīng)濟(jì)性,特別適合城市路況。1.6THP發(fā)動機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓開始介入,1400轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩峰值245牛米,最寬峰值扭矩區(qū)間(1400-4000轉(zhuǎn))。這意味著車輛起步時(shí)即可實(shí)現(xiàn)最大動力的輸出,保證行車過程中領(lǐng)先一步的快感。

  變速器方面全新C4L采用6速手自一體變速器,這款變速器是愛信的第三代產(chǎn)品。第三代六速手自一體變速箱采用同級獨(dú)有四種智能駕駛模式,由于融入了QuickShift 極速換擋技術(shù)、彎道檔位保持技術(shù)和坡度邏輯控制技術(shù),齒比優(yōu)化,電子油泵,換擋銜接比較緊密,幾乎感覺不出來有絲毫的頓挫。得益于小排量增壓發(fā)動機(jī)和變速器的良好匹配,帶來的是相當(dāng)平順的駕駛感受及暢快淋漓的駕駛樂趣。

  總結(jié):全新的C4L擁有更加出眾的動力,高性能組合更具駕馭激情。其優(yōu)于競品的是:“T+STT”核芯動力匹配第三代手自一體變速箱,讓駕乘隨心所欲;1.2THP連續(xù)兩年獲得國際年度發(fā)動機(jī)大獎;1.6THP更是國際年度發(fā)動機(jī)八連冠;而第三代六速手自一體變速箱以及STT發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)的搭配,更讓駕控盡在掌握。

  “高性能活力中級車”全新C4L,顏值出群、動力出眾、科技出色。相信這款內(nèi)外兼修、有顏值、有品質(zhì)、有科技、有動力的“四有新人”一定能帶給廣大消費(fèi)者新的驚喜。

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