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　　市場的繁榮與否,通常由競爭強弱決定。比如當有大批參與者涌進時,就意味這個細分市場的熱度和競爭激烈程度正處高潮。過去十年,國民經濟的騰飛,讓中國車市迎來的空前繁榮期,居民生活水平的提檔升級,也極大促動了人們對家用汽車的需求。而競爭最為激烈的,莫過于7-10萬元價格區間的細分市場,加上近些年國人在用車需求上對SUV偏愛,此價格區間的SUV市場,更成為車企之間的必爭之地。

　　如果說,經過幾年沉淀和后程發力,吉利已經憑借遠景SUV,掌握了對這一細分領域牢牢的領先優勢和市場份額,那么,近來隨著哈弗M6的一波官降操作,銷量平步直上,大有與遠景SUV一較高下的態勢。

　　作為同為7萬級主打性價比的SUV,追根溯源,新遠景SUV和哈弗M6的對比,就不得不從“性價比”這是三個字入手。究竟什么是性價比?

　　如果性價比是配置齊全

　　花少錢辦大事,恐怕是國人對“性價比”最直接的理解。移植到選車,當然是同等價格配置越豐富、越實用越好。于是,我們就可以基于此對新遠景SUV和哈弗M6來一番硬核對比。

　　首先是科技配置方面。源于吉利汽車對時代發展和消費需求的精準洞察,吉利汽車產品整體前衛豐富的科技配置,同樣被應用在新遠景SUV上,比如全系標配更便捷實用的電子剎車、自動駐車,讓日常駕車更為安全舒適;此外新遠景SUV還擁有實時在線、3D動態地圖的智能導航系統,可全程語音控制,徹底解放雙手;另外智能語音交互系統和隱藏式行車記錄儀,則帶來更安全有趣的行車體驗。

　　相比較而言,哈弗M6在以上配置方面顯然是走了“極簡”路線,沒有車載4G流量和語音交互還可以接受,但對于現在沒有導航已經不能認路的司機來說,這點恐怕就有些不近人情,更不必說電子剎車和自動駐車這些越級配置了。

　　現在常常會說“獲得感”,對于如今的國人來說,“四個轱轆幾個沙發”只是滿足出行的基本工具,更豐富的配置,才會讓大家心里笑開花:這次賺到了!

　　如果性價比是精致舒適

　　當然,對于已經處于消費升級的國人來說,來得多固然好,來得精才更有價值。對于一款車而言,“精“同樣是有跡可循的。

　　比如在新遠景SUV上,中控臺大面積采用了搪塑和皮質等環保材料包裹,同時采用江森自控世界知名座椅,品質感十分突出;舒適方面,新遠景SUV擁有兩個同級最佳——37.9dB同級最靜謐座艙和同級最大全景星空天窗。無論是靜態感知還是行車體驗,都十分優異;設計方面,新遠景SUV多達32處的便捷儲物空間,帶來更為便利的駕乘體驗,整車的設計也秉承吉利汽車家族理念,尤為精致大氣。

　　反觀哈弗M6,中控臺材質塑料感強,車內氣味明顯而NVH調教也表現一般,雖然在外觀設計上也有哈弗家族理念做背書,但與吉利融合古典和現代回紋式的設計相比,似乎缺少了一些文化味和精致感。

　　另外,需要強調的是兩款車型的空間表現,雖然數據上哈弗M6有略微優勢,但從真正的駕乘體驗看,哈弗M6車內空間設計的諸多不合理,并沒有讓它在實用上占據優勢,從實際對比中,反而是新遠景SUV以更合理的設計打造出更為舒適的乘坐體驗。

　　不得不說,當國人消費的水平和觀念都在與時俱進時,商家對其的滿足,也應該同步起來,突破以往只是數量的堆砌,用質變提升體驗。

　　如果性價比是情感共鳴

　　對于一款產品而言,擁有過硬的產品力,似乎永遠是競爭的金科玉律。但對于如今追求自身體驗和個性滿足的消費者而言,選擇一款車固然是用來開的,但背后其實包含的意味更為復雜——表達個性、品味,傳遞追求甚至生活向往。能否通過一款車,與消費者產生更多連接,進而觸發廣泛共鳴,已經成為如今車企銷售和營銷非常重要的課題。

　　這點上,新遠景SUV顯然更為出色。幾年來,它不僅成功完成了“幸福“標簽的占位,而且通過一系列營銷,不斷深化對“幸福”的詮釋和拓展,包括連續多年攜手韓紅愛心慈善基金會進行百人醫療援助系列行動,30周年慶集體婚禮,以及百人助學計劃和百人集體婚禮等。對公益事業的持續投入,形成了深厚的品牌積淀。新遠景SUV通過理念和調性的營銷,讓產品深入人心,從而從心智上影響消費者最終的產品歸屬和品牌共鳴。

　　對于將更多精力放到終端的哈弗M6,在這點上就有些乏善可陳了。需知,如今購車,已經徹底打破傳統的買賣關系,從產品功能的感知到品牌理念和調性的共鳴,消費者期待的性價比,已經由看得見的更豐富,變成了看不見的更深入。

　　市場正在裂變,未來競爭難測,需要的是我們對以往觀念有所革新甚至重構,比如本文著重講的“性價比”,已經跟從前的意義完全不同了。從這里也可以看到,不管未來競爭新遠景SUV和哈弗M6誰能勝出,不斷為客戶帶來符合時代語境的“性價比”,最終贏得客戶青睞,才更為關鍵。