【西部汽車網】金九迎十作為傳統購車旺季，各大車企因為年底沖量，會適時推出一些不錯的金融政策。隨之而來的10月、11月各大車展將近尾聲，各大車企車型改款換代趨于穩定，對于消費者來說，這時候購車不僅能獲得一個不錯的價格，而且還有了更多的車型選擇。

　　消費者面對各家車企車型年底沖量的情況，更要做到貨比三家，選擇更具性價比的車型。那么什么是性價比?性價比就是面對同一級別的眾多車型，選擇一款售價更經濟、配置最豐富以及空間很大乃至燃油經濟性好的車型。而對于年輕消費者來說，十萬元級別是他們最關心的價格區域，綜合最近市場表現，廣汽本田旗下新一代凌派理應值得推薦。

　　運動化外觀是吸引年輕消費者的第一步

　　首先在外觀上，新一代凌派就很有看點，采用了廣汽本田最新的家族化設計語言，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的正面造型，羽翼式LED前大燈內部集成全LED光源，型酷耀目，呈現出年輕動感的外觀姿態，與時下年輕消費者追去個性的性格相吻合，也不顯得老氣，這一設計風格也最先運用在第十代雅閣身上。

　　寬享大空間體驗深受年輕消費者喜愛

　　說到空間，這也是很能體現車型性價比的地方，年輕消費者鐘愛于大空間，他們覺得大空間一方面能夠更好的用來家用，后排能充分利用起來;另一方面大空間也是有面子的一種體現，能買中型車就一定不會買緊湊型車。

　　而新一代凌派在廣汽本田獨有的空間概念“mm理念”下，更是以大空間見長，在同級中更是處于領先的地位。新一代凌派的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，比老款凌派軸距增加了80mm，后排坐上三個成年人也綽綽有余，翹起二郎腿也是分分鐘的事情，碩大的空間讓人倍感寬裕。

　　值得一說的是新一代凌派的后排地板通道設計得較為平整，這就好比廣汽本田旗下的豪華中型SUV冠道的后排全平地板類似，實現了較高水準的車內移動性和上下車的便利性。另外新一代凌派還有廣汽本田在國內首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板，它打開后能夠與前排的中央扶手箱連為一體，這樣有趣的小設計相當于高鐵座椅后背上可收起又可打開放置書籍、零食等物品的小桌板，極大提升了后排乘客的乘坐體驗。而座椅還采用了最佳角度設定和柔軟高彈力材料，柔軟舒適，實現了同級別頂級水平的寬適享受。

　　越級科技配置帶來更好的駕乘體驗

　　首先新一代凌派的配置確實很豐富，延續了上一代凌派優秀科技配置的同時，還有在同級中非常少見的ACC自適應巡航、車道保持等功能，其中ACC自適應巡航新增了LSF低速追隨模式，專為擁堵路況而設計，讓全新凌派不僅能夠在緩慢行駛的擁擠路段實行跟車模式，而且高速路段當然也可以，大大緩解駕駛者長時間開車而出現的駕駛疲憊感。這些越級的配置，都進一步提升了新一代凌派的駕乘體驗。

　　在內飾配置上，新一代凌派的儀表盤是7英寸TFT液晶儀表盤，并配有8英寸智能互聯中控觸摸屏，內置Honda Connect，反應速度很快，且能夠與云端實時互聯，為駕駛者提供實時的道路交通狀況，包括行車路線推薦等服務，為駕駛者帶來全方位的安全、舒適和充滿樂趣的駕車體驗。

　　燃油經濟性成為年輕消費購車的最后一步

　　新一代凌派采用了180T渦輪增壓發動機，隸屬于本田最新的地球夢科技，這套動力總成的優勢在于，相比于同級同排量車型有著更好的數據表現。

　　新一代凌派的最大功率為90kW/5500rpm，最大扭矩為173Nm/2000-4500rpm，在2000轉就能爆發173N•m的最大扭矩，起步超車從容自信。通過其獨有的技術，使其油耗更低但動力更強，根據官方實測，其能達到同級少有的百公里4.9L的油耗，傳動系統使用6MT和CVT變速箱，實現了經濟與環保兼顧的用車生活。小排量也能夠有不遜色于大排量發動機的動力表現，并且還更省油，這樣良好的燃油經濟性和更強的動力表現的確符合當下年輕人。

　　新一代凌派從性價比方面來說，它擁有運動化外觀、同級優異的大空間以及同級相當豐富的車型配置，同時還具備著良好的燃油經濟性，這些都讓新一代凌派在同級中有著不錯的產品競爭力，而其十萬級的定位售價也讓它在同級車型中更具性價比。對于消費者而言，如果預算僅在十萬元左右，那么新一代凌派或許是最好的選擇。