哈弗推出的第二款高端自主SUV車型哈弗H8，其售價區間為20.18-25.68萬元。這輛車究竟有哪些過人之處，哪款車型又最具性價比呢?

　　首先，哈弗H8搭載了與哈弗H9相同的GW4C20 2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力160kW，峰值扭矩324N·m，與其匹配的也同樣是6速手自一體變速箱。動力總成方面唯一與哈弗H9不同的是，哈弗H8擁有三款兩驅車型，并非全系四驅。

　　安全配置方面，哈弗H8全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監測等一系列較高的配置組合。上坡輔助、陡坡緩降、牽引力控制、車身穩定控制系統等也都全部為全系標配。

　　舒適性配置方面，天窗、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、定速巡航前后駐車雷達、倒車影像、皮質座椅、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、GPS導航等等等等，以上列出的全部均為全系的標準配置，點評君想說，誰要能把哈弗H8的全系標準配置能一口氣說下來，絕對不是一般人，這絕對是逆天的配置。

　　在點評君前前后后翻遍了整個哈弗H8兩驅尊貴型的配置清單后發現，兩萬塊的加價只買到了方向盤加熱、前排座椅通風、前排座椅按摩這三項功能。看到這里我想您也一定不知道說什么好了。

　　其實本次在上海車展上市的哈弗H8我們完全可以簡單的理解為只有三款車型，然后每款車型分別推出了兩驅版和四驅版，中間差價一萬五千元，性價比按需而定。

　　作為哈弗第二款起步售價超過20萬元的SUV車型，哈弗H8的做工配置等方面絕對可以看得出廠家想打造一款好車的誠意。當然，從與H8同屬高端自主SUV之列的哈弗H9關注度也可以看出，這類車型也還是相當有市場的。國內消費者已經度過了早些年那些只認價格不管品質的年代，品質與性價比才是消費者最為關心的。

　　而相比哈弗H9而言，哈弗H8在車型的選擇上更加豐富同時也更便宜一些，雖說車身尺寸會略微遜色于哈弗H9，但入門級就足以的超豪華配置陣容絕對又會讓很多對SUV有情節的消費者蠢蠢欲動，在這里點評君鄭重推薦哈弗H8標準型的兩驅與四驅版本，若資金充裕多花1.5萬選一臺四驅標準版絕對是上佳之選。