全新晶銳的長寬高分別為3993/1732/1487mm，軸距2470mm，相比上一代車型更寬，軸距也有所增長，但車長和高度則小幅減少。上下兩道腰線鋒利而富有力量感，外擴的輪拱也在宣告著其刻意增加的車身寬度有多么重要。

　　體驗者身高175cm，調整好坐姿后頭部空間約為1拳。另外要說的是，晶銳提供的前排中央扶手雖然比較窄但長度還是足夠的，設定好高度后完全可以支撐右臂。全新晶銳的后排頭部空間還是不錯的，超過一拳的余量令人滿意，不過腿部空間只有4指，情況不樂觀。

　　全新晶銳仍然使用1.4L和1.6L兩款發動機，其中1.4L發動機最大功率66kw，最大扭矩132Nm，1.6L發動機最大功率為81kw，最大扭矩155Nm。與之匹配的是5速手動變速器或6速手自一體變速器。針對不同海拔地區，6速自動變速箱的控制器能通過發動機進氣壓力計算出車輛所處的海拔高度，并隨著海拔高度的上升相應推遲升擋、提早降擋，以彌補發動機在高海拔地區的動力下降。

　　新晶銳搭載1.4L動力共有4款車型，除了手動/自動區別之外，具體到配置差異分為前行版與創行版兩個版本，而兩者之間相差一萬元。創行版配備定速巡航、倒車雷達、感應雨刷、行車電腦顯示、電動外后視鏡等實用配置，同時采用15寸鋁合金輪圈，整體來看多出的1萬元還是物有所值的。

　　國產全新斯柯達晶銳的造型基本沿用了海外新車的設計，將硬朗風格發揮得更徹底。不得不說，當線條更加鋒利之后，曾經那個圓滾滾的小胖子已經蛻變更為成熟的型男。尾部帶有層次感的設計與“C”字型尾燈與前臉造型相呼應。而且新車車頂部分的涂裝還將有與車身不同色設計的樣式供消費者可選。

　　1.6L版同樣提供四款車型，按照配置分為創行版、運動版與智行版。自動創行版與自動運動版價格相差5000元，配置差異主要在動力輔助系統方面。運動版配備了ASR、ESP、剎車輔助、自動駐車以及胎壓監測五項專屬配置，而在常用的舒適性、多媒體等配置方面完全相同。就這兩款相比來說，購買價格更低的創行版完全夠用了。

　　作為斯柯達晶銳頂配車型，智行版配置非常全面，包括前排側氣囊、電動天窗、多功能方向盤、自動空調等配置，讓這款小車更顯精致。不過考慮到10.99萬元的售價，個人覺得買這類小車的用戶大多為了日常代步，其實對配置要求并不高，所以配置適中價格更低的創行版更加實用。

　　儀表盤的造型很常規，沒有什么亮點也沒什么不足，中間的行車電腦可顯示的內容不算太豐富，考慮到晶銳的入門級定位倒也還可以接受。中控臺全硬塑料材質是必然的，不過其表面紋路看上去并不廉價。娛樂系統功能比較少，但常規的功能也沒有缺失，AUX+USB的組合已然夠用，大尺寸的按鍵手感不錯，基本不會錯按。