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　　買車前對(duì)于很多人來說，都會(huì)憧憬有車了之后能夠每天開車上班，周末能夠開車出去隨意浪。但買車后，又對(duì)于很多人來說，往往是“痛苦”的開端，開車上班天天堵車、周末出行找不到停車位、不是本地牌還要擔(dān)心“開四停四”的影響，更重要的是，每年要交的保險(xiǎn);定期要做的保養(yǎng)以及各種油費(fèi)、路費(fèi)、停車費(fèi)堆疊起來，仿佛汽車就是自己另一個(gè)“小兒子”一般。

　　進(jìn)入2019年后，汽柴油價(jià)格已經(jīng)先后進(jìn)行了三輪上漲，而在2月的最后一天，油價(jià)即將迎來第四輪的上漲。雖然，油價(jià)的上漲對(duì)于部分開著小排量家轎的車主們而言，每次加油僅僅是多花幾塊錢，但對(duì)于大排量汽車、貨車來說，花銷則會(huì)更大。所以，為了能夠降低油耗，在平時(shí)生活中，有哪些習(xí)慣可能引起油耗的增加呢?咱們這就來看看。

　　長(zhǎng)時(shí)間怠速

　　油耗影響：★★

　　相信每位車主都有過出發(fā)前“熱熱車”的習(xí)慣。其實(shí)，對(duì)于熱車這種說法，很對(duì)年前就有了，因?yàn)槟菚r(shí)的車輛還不是電噴或直噴，需要化油器將燃油霧化，才能合空氣混合燃燒，正是因?yàn)檫@個(gè)化油器要在一定溫度下才能進(jìn)行工作，否則會(huì)影響燃燒的質(zhì)量。所以那時(shí)候的車主都喜歡在開車前原地怠速幾分鐘，但現(xiàn)在大多數(shù)車子都采用了電噴和直噴技術(shù)，原地怠速這種做法已經(jīng)不再需要了。當(dāng)然了，短時(shí)間(幾分鐘)的怠速對(duì)油耗影響基本可以忽略不計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間(一小時(shí))的怠速，可能得怠掉至少1L油以上。

　　不檢查胎壓及磨損

　　油耗影響：★★

　　胎壓可能不少人都不會(huì)去關(guān)注，只可能出現(xiàn)輪胎漏氣的時(shí)候，才會(huì)去檢查補(bǔ)漏。但輪胎胎壓對(duì)油耗的影響不亞于怠速，胎壓過高或過低，都會(huì)影響車輛的操控表現(xiàn)，低胎壓下加大了和地面的滾動(dòng)面積，動(dòng)力損耗自然更多、油耗自然而然就會(huì)加大。據(jù)測(cè)試，高胎壓下和正常胎壓的油耗差距并不大，但低胎壓下，油耗差距接近1L/100km。正確的胎壓范圍一般在主駕駛門柱或油箱蓋背面有標(biāo)識(shí)，如果沒有標(biāo)識(shí)的話，胎壓范圍一般在2.2-2.5Bar之間都是可以的。

　　經(jīng)常性急加速

　　油耗影響：★★★★

　　對(duì)于汽車來說，往往都會(huì)有一個(gè)“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”這種說法，90km/h的時(shí)速是車輛最省油的狀態(tài)。但這只是老百姓口中的一種說法，并不準(zhǔn)確，但經(jīng)常急加速這種做法耗油，可是真的。每一次踩下油門，缸體內(nèi)都會(huì)進(jìn)行一定量的噴油，但如果突然急加速，過多的燃油量和較少的空氣量混合，就會(huì)出現(xiàn)比例失調(diào)，燃燒不完全的油料就會(huì)被排出去，這樣一來就相當(dāng)于用花灑往一小瓶口注水，瓶子是裝滿水了，但撒到外邊的水也很多。

　　經(jīng)常性急剎車

　　油耗影響：★★★★

　　可能有人會(huì)問了，急剎車又沒有給油，怎么會(huì)影響油耗了呢?頂多就是剎車皮磨損快一些。其實(shí)急剎車耗油這個(gè)定義并不是這樣，而是急剎車后重新起步提速上的油耗。相信很多有都有車載的油量監(jiān)控，由100km/h降為40km/h再進(jìn)行提速，瞬時(shí)油耗可達(dá)10L/100km，長(zhǎng)期以往，油耗自然就蹭蹭往上漲。

　　點(diǎn)評(píng)：省油的概念每個(gè)人都有，但實(shí)際情況下就并不是那么容易了，堵車時(shí)候的左右穿插、防止給別認(rèn)插隊(duì)都要用到急加速急剎車。當(dāng)然了，除了這些避無可避的情況下，咱們還是得應(yīng)該盡可能的平穩(wěn)駕駛，別讓一臺(tái)小轎車承受它不該擁有的油耗。