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　　【西部汽車網訊 汽車知識】相信很多的車主朋友們在去4S店保養換機油的時候，如果你去觀察師傅把機油從油底殼里放出來后，你會發現機油就變成黑糊糊的，會有點黏黏的。但是我們在加機油時明明顏色是有點透明，微黃色的液體啊!難道我的車里這么臟嗎?為什么會變成這個顏色呢?別急，下面咱們就一起來嘮嘮。

　　首先咱們來說說潤滑油是怎么來的，最早的古埃及人就已經發現了石油的潤滑作用，因為他們修建金字塔時要搬運巨石在地上鋪設滾木用人力畜力拖拽為了減輕阻礙和摩擦他們會尋找一些天然的油脂或濕泥。直到1866年，美國人約翰·埃利斯意外的發現了石油的潤滑能力，因為他是一名醫生，所以他最初的研究方向是看能不能把石油的醫藥作用給研究出來，但是最終醫藥作用沒有發現，卻發現了石油的潤滑能力，所以約翰·埃利斯就把潤滑油從石油中提煉出來，成立了一家煉油廠。之后的各大石油公司都紛紛開發出自己的潤滑油的產品，并被廣泛用于蒸汽機上。(那時候汽車還沒有出現呢)

　　潤滑油發展到現在已經分為車用潤滑油，工業潤滑油等，機械的運轉已經離不開潤滑油了。潤滑油顧名思義就是用來潤滑的，因為機械在運作的過程中會產生摩擦，如果摩擦過大的話不但會損耗功率，造成不必要的效率浪費，同時也會讓各部件磨損嚴重導致機械故障。

　　但汽車用的機油可不止潤滑這么一個功能哦，它還有;冷卻，清潔，密封，防銹。因為機油的清潔功能去把齒輪之間的摩擦的碎屑以及汽油燃燒后的殘留物帶走，所以機油永久了會變得黑糊糊的，隨著時間的氧化變質，它的粘度也會變高。

　　機油也根據不同的粘度，添加劑的多少，不同的級別，分為不同的種類。在機油的外包裝上會看到5W--30這樣的組合，其中W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好;“W”后面(一橫后面)的數字則是機油耐高溫粘度指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。但可不是粘度越大越好，機油既不能太稀也不能太黏，每輛車都有自己的機油使用規范，廠家已經測試出適合車輛的最佳機油，可確保最佳的燃油經濟性。具體可以看看隨車的保養手冊。

　　其次在我們的日常生活中經常會聽到礦物機油，半合成機油，全合成機油以及專用機油，這之間的價格也是依次遞增，礦物油來自于煉油剩下的塔底渣油，渣油中主要由瀝青、石蠟和成千上萬種復雜的成分組成，由第二基礎油提煉而成，一般情況下，5000公里或者3個月更換一次。

　　半合成機油來自于第三類基礎油，經過加氫氣處理，把石蠟提取出來，再經處理，成份相對干凈，一般情況下，7500公里或者6個月更換一次。

　　全合成機油一直存在爭議，有人說是通過第三、四和五類基礎油合成，有人認為通過第四類基礎有合成，本質上，它使用的使原有中叫好的成份，加以化學反應并通過人為的控制下達到預期的效果，因此合成油其對熱穩定、抗氧化反應、康年度變化的能力強;一般情況下，10000公里或者1年更換一次。

　　還有最后的某某車型專用的機油，其實根本沒有什么專用的機油，只要根據隨車上的保養手冊上建議的機油型號就完全OK了。